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尊馳的外形繼承了中華家族的傳統，但又進行了更具時代感的改進。 |
說起中華轎車，人們的第一印象往往是“C級車的外形，B級車的動力，A級車的內飾做工”。華晨在2004年初推出的新中華晨風對內飾做工和控件布設進行了全面改良升級.而在2004歲末，華晨又一次推出了賀歲大片———中華尊馳。
■點評
最新出臺的《汽車三包草案》和國內大部分廠家對車輛的質保期限為2年4萬公里。
華晨汽車顯然對尊馳的品質充滿信心，將產品保修時間一舉延長到“10年20萬公里”。
一般家用車在更新前的行駛里程約在10萬公里，而商務車的行駛里程也在20萬公里左右，這也就意味著尊馳車主無需在產品退化階段為修車支付過多的銀兩，尊馳的這記“絕殺”無疑具有很強的誘惑力。
尊馳2.4AT尊貴型技術參數
長/寬/高（mm）：4880/1800/1450
發動機：4G63S4MDOHC
發動機排量（L）：2.4
最大功率（kW/rpm）：96/5500
最大扭矩（N·m/rpm）：200/3000
最大速度（km/h）：185
廠家指導價格（萬元）：20.98
外形
晨風端莊穩重的面罩被尊馳充滿靈氣的前格柵所取代，更顯動感時尚
尊馳明顯遺傳了中華家族的體貌基因，尤其是從側面看上去，與新中華晨風相差無幾。最大的變化來自前臉，晨風端莊穩重的面罩被尊馳充滿靈氣的前格柵所取代，更顯動感時尚；原來位于格柵上方的“中”車標也被融入了前格柵的設計當中，不再顯得那么突兀；重新設計的前大燈的造型更加兇悍，燈罩選用了透亮材料，而且采用了仿氙燈的透鏡，愈發炯炯有神；嵌入保險杠的乖巧的小圓霧燈也進化為更具野性的三角形霧燈。
新中華周邊的一圈鍍鉻飾條在尊馳上被替換成與車身同色的防擦條，這種設計在提升車輛視覺重心的同時，也進一步淡化了尊馳的商務轎車色彩。
內飾
大幅桃木裝飾的摒棄增強了尊馳的現代氣息，新增藍牙與DVD影音系統
尊馳基本沿襲了新中華晨風系列的內飾風格，采用比較流行的深灰—米黃歐化色調搭配。中控臺幾乎呈一平面且略微凹陷，大幅桃木飾件的摒棄增強了尊馳的現代氣息，中控臺圓形空調按鈕制作工藝精細，操作起來手感也不錯。
頂級版裝備的DVD影音系統可以實?碟播放，這種設計使得長途旅行變得溫馨而愉悅。此外配置表上還增加了藍牙電話和自動感應大燈，無論手機放在車內任何位置，駕駛者可通過免提系統隨心所欲通話而不危及行車安全；而儀表板會在周圍環境光線變弱的情況下自動點亮照明，比較適合在城市中的隧道交通以及地下車庫中使用。
動力
4G63S4M發動機與手自一體變速箱是一對默契的老搭檔，發動機功率不大但低轉速扭矩充沛
尊馳頂級版采用三菱技術的4G64型發動機和手自一體變速器。4G63S4M發動機最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/3000rpm，高轉速時馬力強勁，低轉速時扭力充沛。經過保時捷全新優化的尊馳車身底盤，借鑒頂級跑車的經驗和技術，全面改善高速行駛和壞路、冰雪路面的操控穩定性，進一步提高可靠性和穩定性。
實測中尊馳中低速下油門的響應已非常靈敏，速度收放輕捷如燕；隨著速度的提升逐漸加大踩踏油門踏板的力度，可以感到動力如潮水般一波波輸出而沒有絲毫的拖沓；自動變速箱換擋時機也選得恰到好處，并可以模仿駕駛者的駕駛習慣滿足個性化駕駛的需求。
尊馳采用國際流行的安全車身/ABS+EBD+EDS/雙安全氣囊，為駕乘者提供全方位的安全保護。尊貴型尊馳還增設了EDS功能，當車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時，地面附著系數較低一側的驅動輪易打滑，EDS則自動對該驅動輪施加ABS調節制動來降低其驅動力，防止驅動輪滑轉，明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步加速性能。
本版撰文/攝影本報記者張齊
