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圖為奔馳VIANO外觀
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圖為奔馳VIANO中控臺
哪種狀態？奔馳VIANO“移動的總裁辦公室”
有兩種狀態：
一種是在擁擠不堪的城市街頭，獨自駕車的你煩躁地按著喇叭，不停地加擋、減擋，總是在試圖超越前車，為自己爭取更多的時間。
另一種是在同樣的環境中，同樣的擁堵不堪，你坐在寬大的Viano里，在它車內的辦公桌上修改著明天的計劃，或是和公司的同僚們進行著一場激烈的“殺人”游戲。這時你不再焦躁，因為時間已被掌握，根本不用去爭取。
如果在你下車后，會得到同樣的艷羨與認同，你會選擇哪一種狀態？
在事業成功之后，在擁有了豪華轎車之后，下一個購車計劃是什么？奔馳Viano是一個選擇。選擇它的原因很多，安靜穩定的舒適性，豪華尊貴的品牌精神，實用多變的空間布置。除此之外，目前商務車市場的主要產品都集中在中、低端，雖然配置齊全但卻不夠高檔，這時，奔馳的品牌魅力就顯現出來了。奔馳Viano能夠迅速幫助企業樹立高端形象，為企業用戶爭取更多的商業機會。還有一個購買的理由就是價格堅挺，它決不會輕易降價，因為在高端商務車市場對價格并不敏感，盡管在車市頻繁降價的今天，也沒有人會為了等待降價而喪失即將獲得的商業機會。
極具奔馳品牌特征的外形，能迅速換回關注者的艷羨。
垂直的后車燈完全將D柱包圍
一部將近5米長的大型奔馳，無論在哪都會得到足夠的尊敬。從車內的舒適狀態轉變到車外，羨慕的注視是奔馳車主必需的。擁有奔馳傳統品牌特征的Viano可以很輕松地做到這一切。Viano外形呈流線型，在力求莊重的同時并沒有失去奔馳近幾年來加入的運動元素。在Viano這樣的大型商務車中也能加入運動元素，使你不得不佩服梅賽德斯-奔馳的設計師們對汽車視覺效果的處理功力。
Viano的運動氣質來源于車身的每一處細節。全透明燈罩的一體化水滴型頭燈，兩條從大燈到B柱、從發動機罩到風擋的完美線條。輕質合金輪圈加上225/60
R16的寬面輪胎，恰到好處地勾勒出梅賽德斯-奔馳跑車的輪廓。
很多人一定會選擇舒適的休閑狀態，但這一定要在能得到相同羨慕與認同的前提下。這就要求Viano在外形設計上要具有一些豪華的特性，這些設計元素都在向梅賽德斯-奔馳家族經典的轎車風格靠近。鍍鉻的前橫格柵中醒目的中置三叉星徽標是一種不怒自威的身價象征，車身側窗完全覆蓋了B柱和C柱，而垂直的后車燈完全將D柱包圍，這樣的全玻璃設計和時下最潮流的現代建筑設計風格同出一轍。
圖為奔馳VIANO發動機
坐進Viano就等于坐進奔馳的任何一款車中。
奔馳Viano的內飾繼承了梅塞德斯-奔馳的傳統，完全達到了豪華轎車的標準。真皮車門內飾、雙色調全真皮座椅、胡桃木紋裝飾的儀表板、方向盤和換擋桿，身在其中就如同是在一部奔馳E級車中。Viano的視野開闊，頭頂的電動雙天窗和E級車一樣，前部可外掀開啟，后部是固定的。天窗上還帶有隱形遮陽簾，在保證透光性的同時，也避免了陽光的直射。面積寬大的側車窗使車內的光線更明亮、視野更寬闊。正副駕駛員電動座椅調節裝置與奔馳傳統的調節裝置一樣，十分直觀，并可以記憶3個位置，靠背及座墊角度還可以前后上下調節，另外還可調節腰部支撐和座墊加熱。
Viano如同許多奔馳車一樣，各種操作設計都十分人性化。電動前窗和電動折疊后視鏡的按鈕設在車門內側。方向盤不僅可以調節高度及角度，還能控制行車電腦、收音機音量和接聽電話。空調雖沒有電子顯示，但也自動恒溫，并且后排可以獨立調節出風量和溫度。Viano的主動式保養系統(ASSYST)可以隨時計算車輛的損耗狀況，并根據預先設定的保養時間或里程，在到達設定值前通知駕駛者，變被動保養為主動保養。
改變自己的行車狀態，把自己從煩躁中解脫出來，Viano的內部設計完全可以達到這個目的。
拉開經過特殊助力設計的寬大側滑門，一個專屬的移動辦公空間就向你展開了。Viano提供了比其他任何MPV都寬敞的內部空間，車體里的多種座椅組合也是Viano最值得驕傲的地方，空間被充分地利用，無論是召開商務會議，還是進行休閑娛樂，都有足夠的空間。乘客區的前排與后排座椅可以面對面設置，也可利用座椅下面的滑軌系統進行拆卸、滑動，成為相向而座。不論如何組合，它們之間都具備足夠的腿部空間。每個座椅都可以獨立地進行折疊、翻轉，并且都獨立地配有安全帶。
座椅之間的扶手箱中隱藏著可以前后滑動的活動桌板 每個座椅都可以獨立地進行折疊、翻轉
在Viano前排兩組座椅之間的扶手箱中隱藏著一個可以前后滑動的組合式活動桌板。在需要的時候，可從扶手箱里將兩塊大面積的桌板提拉出來，桌板可平穩、牢固地置于前后兩排座位之間，足可以滿足你享受舒適狀態的愿望，而且它的使用不會影響到乘坐的舒適。Viano的人性化設計還在于充分考慮到了使用者的休閑狀態，專門配備的小冰箱，各種扶手、杯架、衣架都令人倍感親切。
如果想從Viano身上找到激烈駕駛的感覺，那就大錯特錯了，等待你的是被老板解雇的命運。
Viano作為商務車，平穩舒適是它的設計訴求，絲毫想激烈駕駛的愿望都是不允許的。Viano發動機艙內是一臺動力充足的3.2升V6發動機，在轉速達5600轉/分鐘時最大功率為140千瓦，由于是奔馳傳統的機械增壓發動機，所以在2750-4750轉/分鐘的轉速范圍內都能輸出最大扭矩270牛.米。這樣的動力特性十分適合發動機潛力的發揮，這臺18氣門M112引擎從0-100
公里/小時的加速時間為12.5 秒，最高車速可達181公里/小時。
Viano的5速自動擋變速箱帶有手動模式，但使用機會似乎沒有定速巡航多，因為平穩才是它的駕駛方式。游戲棒式的變速箱操縱桿是近年來MPV的潮流設計，擋位仍然是奔馳傳統的階梯式，操作十分方便。
Viano的駕駛感覺如同很多德系車一樣，穩重而充滿質感，經典的后輪驅動使轉彎半徑并沒有想象的大。懸架恰到好處地給予支撐，保持著良好的平衡性。后懸采用空氣懸架，并可以手動調節后懸升高50毫米。這樣的設計既不是為了舒適，也不是為了通過性，而是為了安全。因為它能在不論車內乘客多少的情況下，保持車身高度不變，這樣車燈的照射高度就不會改變，為自己和對面來車都提供了安全保障。
奔馳的安全是毋庸置疑的，選擇了這個品牌其實就是選擇了安全。
奔馳Viano在安全方面并不遜于任何一款奔馳轎車，駕駛座、副駕駛座皆配備正面及側面胸部安全氣囊，在所有座位上均配有三點式安全帶。ABS剎車防抱死、ASR加速防側滑、BAS
剎車輔助、EBV電子制動力分配和ESP電子穩定程序都是標準配置。與奔馳的豪華轎車一樣，Viano的ESP系統也可以隨時監測由方向盤角度傳感器、車輪速度傳感器和橫向加速度及角速率傳感器采集的數據，可以在極短的時間內介入發動機管理和制動系統，主動調整制動力或發動機功率，使車輛保持方向穩定性，從而幫助駕駛員及時處理哪怕是極端危險條件下的情況。
Viano不久也國產
據可靠消息，Viano不久也會國產。目前，德國戴姆勒-克萊斯勒、臺灣中華汽車和中國福建省福建汽車工業集團三方合資的新廠正在福州市建設中，Viano有望在2006年投產。
奔馳——Viano技術參數：
發動機
排量(L)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
缸徑×行程(mm)
變速箱
驅動型式
轉向
前懸
后懸
制動
輪胎
輪轂
外形尺寸(mm)
軸距(mm)
輪距(mm)前/后
最小轉彎直徑(m)
油箱容積(L)
額定乘員數
整備質量(kg)
標準裝備
V6機械增壓發動機
3.2
140/5600
270/2750-4750
89.9×84
5速手自一體變速箱
后輪驅動
齒輪齒條帶助力
麥弗遜式、防翻桿
空氣懸架、50毫米手動調節車身高度
前后盤式、ABS+EBV、牽引力控制ASR、剎車輔助系統BAS
225/60
R16
16英寸鋁合金
4993×1905×1875
3200
1630/1630
11.8
75
7
2165
ABS、加速防側滑ASR、電子制動力分配EBV、剎車輔助系統BAS、電子穩定程序ESP、正副駕駛員正面及側面胸部安全氣囊、巡航定速、車頂雙天窗、雙側滑門、倒車雷達、活動桌板、前排座椅電加熱、小冰箱、衣架、空氣懸架、主動式保養系統
