| 在如今房地產發展中，郊區、甚至遠郊區越來越受到重視，這一方面得益于郊區房價相對較低，另一方面則是城市發展的需要。然而，交通問題讓很多工作在市區的人對郊區住房望而卻步。鑒于此，很多開發商、媒體，甚至專家學者撰文建議政府，要求增加市政交通建設，盡快打破交通瓶頸。要求得到完備的交
通支持，為工作和生活提供方便，這是無可厚非的。但咄咄逼人的建議聲音卻讓人感覺似乎有了交通，入住率、后續發展等一切問題都將迎刃而解，這顯然有點偏頗。 近年，郊區房地產發展迅速。但是盡管房子賣得不錯，入住率卻一直在低位徘徊。有人士指出：市郊“過去曬地皮，現在晾房子”，夜晚的人氣指數極低。于是，開發商們開始大力呼吁開通小區巴士，有些開發商甚至自己花錢和公交公司合作，交通似乎成了入住率不高的“惟一”原因。但事實是，盡管交通有了一定改善，低入住率卻依然存在。應該說，開發商的出發點是好的，但關鍵問題是，交通暢通了，大多數買不起私家車的人們還是要為生活、工作來回長距離地奔波。進一步考慮，交通改善了，市郊的入住率能否一定得以真正改善？市郊房地產市場的后續發展是否就一定有強大支撐呢？ 從長遠來看發展工業、增加就業機會，將成為治療郊區樓市入住率低的有效良方。實際上，以發展產業帶動地區房地產的成功例子很多。如城陽新區，因為引進了大量的“三資企業”為當地帶來很多的就業機會和人氣。這樣一來，不少原本工作單位離家很遠的人，便將生活中心轉移到新區來，從而解決了入住率低的問題，新區的房地產市場發展也有了后續支撐。 所以說，選擇能對當地發展具有帶動性的、能支撐起當地消費的產業，然后對產業進行充分發展，才能吸引人口的流入，從而推動郊區商業的發展和完善，最終真正提高郊區居住的成熟度。即“產業發展———人口導入———居住成熟度”模式，才是推動郊區房地產發展的救市良方。對市郊衛星城房地產來說，加快交通等基礎設施建設是一方面；高度重視產業的發展，增加當地的就業機會，以產業來吸引人氣，推動房地產業的真正繁榮也是迫切和緊要的。 秋實
| 
