編者按一個“拐點”，從今年12月11日，也就是明天開始產生。伴隨著中國加入世貿組織3周年的到來，我國平穩度過了在履行WTO協議過程中的“保護期”，隨即將進入一個關稅和市場準入門檻大幅降低的“后過渡期”。中國服務貿易領域的部分行業如批發零售、金融保險、電信、運輸、旅游等將逐步實現承諾的
市場開放，外資進入這些行業的地域、數量、股權限制等將逐步取消。與此同時，中國許多產業在國際化背景下將面臨競爭力升級的考驗。一個被稱之為“保護大限已到”的時代走到了我們的面前。 加入WTO三年究竟給我們帶來了什么？“保護期”內青島走過了怎樣的軌跡？面對WTO“后過渡期”，我們可預見的挑戰、機遇有哪些？如何對其把握并進行應對？作為黨報的編輯、記者，這些問號牽引著我們的視線。于是，在中國加入世貿組織轉折點到來之際，便有了這篇編輯部話題。
編輯部話題
盤點：“保護期”變成青島的“練兵期”
仲君（青島日報財貿部主任）：加入WTO為中國發展掀開了新的一頁。相對于我國其他城市而言，青島在WTO方面可謂先行一步，尤其在零售業、金融保險、農副產品出口等領域，青島開放始終走在全國前列。可以說，中國加入WTO三年，由于中央政府實行適度產業保護而產生的“保護期”，實則變成了青島率先開放的“預演期”、“練兵期”。當中國許多城市和地區對“開放”二字還摸不著頭腦時，青島已經在零售業、制造業、加工業等領域與世界500強或跨國公司“面對面”了。這3年，青島不但沒有躺在“保護期”這把大傘下睡大覺，恰恰相反，而是緊緊抓住對外開放這個最大優勢，加快發展，積淀了相當的成功經驗，提高了城市核心競爭力。因此有人說，“大限”對青島并不存在，原因在于我們領先了一步。
何君（青島日報財貿部記者）：的確如此。青島是我國商業領域對外開放首批試點城市之一，從1998年世界500強企業日本永旺集團在青合資成立佳世客購物中心以來，至今我市已累計引入近20家世界500強和著名跨國商業零售企業，同時還引進了8家國內商業大企業和大型民營商業企業。在全國15個副省級城市中，目前我市引進外資商業企業的數量居首位，商貿流通業開放度居第三位。據統計，現在外資商業實現的零售額占全市社會消費品零售總額的比重已達到了8.8％。
李曉寒（青島日報財貿部記者）：其實，早在中國加入WTO之前，青島的商業領域就已經提前開放，無論是開放時間還是開放程度，青島在全國都是領先的。正是在一片“狼來了”的呼聲中，青島零售業迎來了“與狼共舞”的日子。這當中，有的內資零售企業沒有經受住競爭的考驗，或倒閉或艱難維持，但同時也有一批本土商業企業在與外資商場面對面的角逐中，不斷地學習、改進、發展、壯大，成長為足以同外資企業相抗衡的中堅力量，如利群、維客等。
傅軍（青島日報財貿部記者）：中國加入世貿組織3年來，青島金融業的開放也走在了全國同等城市的前列。目前青島的外資銀行有5家分行、3家代表處，到今年年底，至少要有兩家外資保險公司進入。青島還是全國較早允許外資銀行開辦人民幣業務的城市。盡管外資銀行對個人的人民幣業務現在還沒有放開，普通市民對它的感受與沖擊不像零售業那樣強烈，但其經營理念、服務舉措通過其他方面也開始陸續滲透到我們的生活中。我覺得，中國銀監會主席劉明康的一句話很有代表性：“外資銀行最關鍵的貢獻在于向中國銀行業展示了現代銀行特有的治理機制和先進的管理方式”。
鄒吉宏（青島日報財貿部記者）：我認為，中國加入WTO給青島帶來的最大成就，莫過于青島外向型經濟的逐年強勢攀升，它極大拉動了全市的經濟發展。來自市外經貿局的統計顯示，今年1至10月份，我市外貿進出口達到196.3億美元，全年有望突破200億美元大關，這個數字比2001年同期增長了87.5％，年均遞增23.3％。目前我市外貿進出口總額在全省的比重達到40.2％，比3年前提高了4個百分點，其中出口比重則提高了5.9個百分點。
與此同時，加入WTO也使青島對外資的吸引力進一步增強。3年來，我市實際利用外資總量為往年累計的90％以上，去年我市實際利用外資突破40億美元，提前兩年完成“十五”計劃目標。在數字猛增的同時，青島利用外資的水平和質量也不斷提高，方式也有新的突破。目前，外商在青投資企業已遍及制造業、服務業、農業、基礎設施等諸多領域，對青島的經濟增長和社會發展起到了積極作用。
還有一個重要的成就，那就是我們的政府和企業在應對國際貿易摩擦時主動性越來越強，被動局面有所改觀。比如，為打破對日本冷凍菠菜的出口“堅冰”，政府相關部門和企業在內部實施了50多項嚴格的“核查辦法”，強化原料控制，確保出口菠菜原料全部來自備案種植場，從源頭上保證了出口菠菜質量，從而使冷凍菠菜于今年重返日本市場。再比如，去年美國對中國家具正式提出反傾銷訴訟后，包括青島良木股份有限公司在內的89家企業積極應訴，其中，良木家具取得了10.92％的平均進口關稅稅率。而46家未應訴企業被初步裁定為最高關稅198.08％。這些案例都顯示出我們對國際規則的初步把握。
辛梅（青島日報工交部記者）：加入WTO三年來，全球市場規模最大的中國電信市場雖然沒有像預言的那樣———外資如潮涌入，但已經潛移默化地發生了深刻的變化。最大的一個變化，就是順應WTO的需要，國家電信體制實施了重大改革，中國電信市場的運營商從過去“一家獨大”演變為現在的真正多元化。
這一點在青島電信市場就可以得到見證。目前，我市電信市場已經形成了中國網通、中國移動、中國聯通、中國電信、（下轉第十版）
（上接第一版）中國鐵通等運營商分足鼎立的格局，尤其值得一提的是，幾家大的運營商都在青島市場擁有了百萬以上的用戶，年銷售收入均在10億元以上。僅僅3年間，青島的固定、移動電話的容量和用戶數都幾近翻番。這意味著隨著競爭的引入，青島電信市場在迅速發展壯大，這正符合國家壯大國有電信業、迎接WTO挑戰的需要。
林剛（青島日報工交部記者）：有人說，中國加入世貿組織3年，是中國汽車產業真正發力的3年。這3年，在汽車進口關稅大幅下降、進口連年大幅增長的同時，國內汽車產業出現了高速增長的勢頭。2003年中國汽車產量首次超過400萬輛，其中轎車產量超過200萬輛，成為世界第四大汽車生產國。對國內汽車業來說，世貿條款如同高懸于頭頂的達摩克利斯之劍。在這柄懸劍之下，國內汽車企業展開大規模的戰略重組，借此盡快地做大做強，盡快實現與國際接軌。與此同時，外資企業根據我國加入世貿組織的承諾，以前所未有的速度和廣度在中國建立合資企業。目前，幾乎所有的跨國巨頭均以合資方式進入中國，合資品牌已經主宰了90％的國內汽車市場份額。
在這場規模宏大的重組潮和合資潮中，青島緊緊抓住難得機遇，積極融入國內汽車業重組與合資的大潮流，并將其納入建設汽車產業集群的大格局中，以此推動全市制造業的發展，加快可持續發展大工業體系的構建。把握住國內汽車業重組的機遇，我市與中國一汽集團公司簽訂合作協議，雙方在青投資發展乘用車，根據市場需求導入具有市場競爭力的新車型；今年，我市又與韓國永安集團分別就豪華客車和叉車兩個大項目簽約。此外，上海申沃客車公司與青島公交集團合資生產城市客車、北汽福田汽車股份公司等三方共同投資興建青島福田重工公司、我市與中國國際海運集裝箱公司合資生產專用車等一系列大項目，今年也紛紛落地開花。
劉錕鋒（青島日報財貿部記者）：談起加入WTO對中國的影響，人們往往用“既有機遇，也有挑戰”這幾個字來概括，而民營經濟面臨的卻是“機遇大于挑戰”，這3年，民營經濟的發展的的確確印證了這種看法。
經過十幾年的摸爬滾打，中國民營企業家們已經觀念大變、眼界大開，他們最不怕競爭，他們所期望的就是一個國際化的大市場。所以，中國加入WTO為民營經濟提供的是發展良機：在國內，民營企業可以堂堂正正地涉及更多的行業和領域，可以和國有企業、外商投資企業享受到同臺競爭、公平競爭的待遇，可以憑借自己的實力在市場上縱橫馳騁；在國際上，他們可以獨立地融集資金、吸納人才、展示形象、推銷產品。有多大的市場，就有多大的企業，民營企業就是在國內國際市場逐漸合二為一、渾然一體的格局中成長壯大起來的。
加入WTO三年，青島民營經濟在很多方面的發展變化都是空前的。從數量增加、規模擴大上看：截至目前，全市私營企業戶數已達到5.96萬戶，戶均注冊資本約120萬元，其中注冊資本1000萬元以上的有1300余戶，過億元的17戶。同時，私營企業集團已發展到160多家。從經濟效益大幅度提高上看：中國加入WTO元年，青島約有30多家私營企業年銷售收入超過億元，而到今年底，預計全市年銷售收入過億元的私營企業有148家，其中過10億元的將超過13家。從外向型經濟發展上看：2001年底，全市擁有自營進出口權的私營企業只有103家，私營企業年自營出口總額僅1.5億美元，在海外直接設立分公司或辦事處的私營企業鳳毛麟角；而截止到目前，全市擁有自營進出口權的民營企業已達2966家，今年前10個月的出口額即達15.3億美元，同時有34家民營企業在20多個國家和地區設立了36個分支機構或辦事處。
鄒吉宏：這種發展速度是十分罕見的，可見加入WTO給我們經濟發展增添的能量之大。中國加入世貿組織后，美國給予中國永久性最惠國待遇。美、歐等成員按規定取消了87個類別的紡織品配額限制，涉及金額達40億美元。這些重要的準入條款，都給我們帶來了日益廣闊的國際市場發展空間。
傅軍：作為跑金融的行業記者，我有一點很深的體會。幾年前，我們到銀行存取款，經常會遇到“臉難看、話難聽”的情形。而現在，無論你到新興的股份制商業銀行，或者去傳統的國有商業銀行，所接受的服務都已不可同日而語。有的銀行營業大廳像五星級酒店，流淌著溫柔的音樂；有的甚至還在柜臺上擺放了糖果，讓你處處感受到服務的無微不至。這也是中資銀行為了應對加入世貿組織后外資銀行的激烈競爭而改變的一個方面。此外，中資銀行在業務創新方面也發生了很大的變化。通過網上銀行，你可以足不出戶辦理多項銀行業務；各種各樣的銀行信用卡、個人理財產品等層出不窮，不斷滿足著人們的需要。
辛梅：還有一點深刻的變化，盡管它距離老百姓仿佛遙遠了一些，但對于整個國有電信業參與國際化競爭卻是非常重要的。這就是在資本市場的壓力下，國內各家運營商不斷完善企業治理結構，降低成本，提高利潤。中國的四家主要電信運營商將全部實現海外上市。在資本市場，中國的電信企業和電信市場再次顯示了魅力。從以前的政企不分，到現在在全球資本市場“長袖善舞”，中國電信運營商已越來越多地開始與國際一流電信企業比高。
何君：外資商業的引入，不僅給我們帶來了先進管理技術、現代經營理念和新型流通業態，而且提升了青島零售業的產業水平，壯大了我市稅源經濟。截止到目前，我市累計實際利用外國商業資本1億多美元，極大提高了商貿流通業的物質技術裝備水平。同時，這些著名跨國商業企業每年可為國家提供1.5億元的稅收。實踐證明，對外開放已經成為推動我市商貿流通業繁榮與發展的最大推動力。
“拐點”：“雙刃劍”挑戰“后過渡期”
仲君：雖然青島在應對WTO方面先聲奪人，然而領先一步并不等于永遠先進。“后過渡期”是一個轉折點，也就是“拐點”：一方面，隨著中國市場開放度的提高，與我們“面對面”的國際競爭者搭建了更高水準的競爭平臺，WTO“雙刃劍”使我們面臨更大的壓力；另一方面，中國在更大范圍、更深層次、更廣領域推進開放，國內城市間、區域間競爭無疑會升級。對于青島來說，開放不但仍然是最大優勢，而且是“必須優勢”，我們必須在經濟全球化背景下，主動承接國際產業轉移，加快推進國際化步伐，提高城市核心競爭力。
鄒吉宏：大門敞開并非是單向的。我們對外出口的步伐加快了，別國對我們的進口也在提速；我們采取一定的產業保護措施，他國也在通過種種手段保護自己的利益。
隨著中國對外貿易的快速增長和出口規模的不斷擴大，部分商品原有的國際市場和利益格局正在改變。一方面，與比較優勢趨同的新興發展中國家間的競爭更加激烈；另一方面，許多國家采取越來越多的手段保護其國內產業，除了反傾銷、反補貼和保障措施等手段外，還有技術性貿易壁壘和知識產權保護等手段，所有這些使中國出口的產品面臨新的沖擊。據市外經貿局統計，僅今年以來，與我市相關的貿易摩擦就涉及了205家企業、1.8億美元的出口。
同時，隨著我國加入世貿組織過渡期的結束，政府原有的一些管理手段將逐步放開或取消。如明年1月1日起，我國將取消汽車進口配額許可證管理，汽車進口關稅將下降到30％，零部件關稅將下降到13％；農產品關稅總水平將降至15.35％，成為世界上稅率最低的國家之一。由此可見，今后我們的部分產業將面臨進口產品的沖擊，其中機電、化工、農產品、電信等重點敏感產業將經受嚴峻考驗。
何君：按照我國政府的承諾，到今年末，商業零售、批發、特許經營、餐飲等領域原則上對外商取消全部地域性限制。我市將與全國其他城市一樣共同展開對外資商業的招商競爭。
盡管我市零售業引進外資商業的數量已遠遠超出了中國政府相關承諾和商務部《外商投資商業企業試點辦法》中規定的數量限制，但也存在著兩個方面的問題：其一，商貿流通業態鏈不夠完善。與上海等先進城市相比，我市大型綜合超市、大賣場等相對發展過快，而體現現代化國際性城市新形象的大型綜合購物中心和與全面建設小康社會相適應的專業店、便利店、折扣店等新型業態則較為缺乏。其二，商業業種亟須進一步拓展。目前食品、百貨、建材類超市居多，適應消費升級的女士用品、兒童玩具、辦公用品等專業性超市、專賣店等偏少，也缺少國際著名的高檔百貨公司、主題商廈等。另外，我市在批發業和物流業的對外開放方面也沒有實質性突破，從長遠看，將會對我市建設區域性貿易中心和航運中心產生不利影響。
李曉寒：近3年來本土商業所取得的成績并不代表過渡期結束后仍能保持這樣好的戰績。據有關專家分析，在我國加入世貿組織的后過渡期也就是今年12月11日之后，跨國公司一定會調整在華戰略，以求在新的市場環境下尋找更佳的市場機會。
中國人民大學博士生導師黃國雄教授把這種變化歸結為五點：一是外資零售企業進入中國的步伐會加快，進入的方式方法也會做新的調整；二是其目標將由中國的一線、二線城市向三線、四線城市延伸；三是從試探性進入轉向戰略性發展；四是從單一合資形式轉為資本運營形式；五是從單純的零售業向整個流通領域發展。
據了解，國際三大零售商家樂福、沃爾瑪和麥德龍都先后宣布了在中國市場的拓展計劃，這些外資零售巨頭不約而同地將眼光轉向了中國的中小城市。麥德龍日前宣布，到明年年底，其在中國的店鋪數量將增加50％以上。公司的業務擴展重點是靠近大城市的中小城市。家樂福則表示今年要在中國完成新開15家店的任務。如此快捷的擴張速度，在該公司的歷史上是前所未有的。此外，家樂福在華的另兩個品牌———冠軍超市和迪亞折扣店也將加入到擴張的行列，預計明年將新開100家迪亞品牌店，今年年底前新開3家冠軍超市，明年則再新增10到15家。沃爾瑪日前也宣布，將在今年年底前新開3家連鎖店，使其在華店鋪總數達到43家。
林剛：近3年，國內汽車產業有了長足發展，但同時，它也存在兩大致命的“軟肋”———自主開發能力依然薄弱，外資加快向服務貿易領域滲透。如果在近年內找不到這兩大“軟肋”的解決方略，國內汽車業自主品牌的打造，必然會受到很大抑制。當然，我們也應看到，國內不少汽車業巨頭對此有著清醒認識，正在大力提高自主開發能力，努力打造自主品牌。去年9月，一汽集團與我市簽約，合作建立一汽技術中心青島汽車研究所，廣泛開展國內外技術合作，建設以車身造型、結構設計、工程分析為重點的具有國際先進水平的汽車產品研發基地，就是國內汽車業巨頭在應對WTO挑戰、提高自主開發能力上的積極努力。
根據承諾，國內將對外資全面開放汽車分銷，外資可不通過中介代理商，直接從事汽車及相關產品的進出口及國內營銷，并可進入批發零售、售后服務、維護保養和運輸等與分銷相關的整個服務領域。這對國內汽車企業來說，無疑將形成相當大的壓力。與這種壓力相映照的是，私人購車如今在國內已經成為汽車消費的主流。與國內大趨勢一樣，我市汽車消費市場現在同樣進入了買方市場。而今，我市的汽車經銷商正在更新營銷理念，轉變營銷模式，創新營銷思路，把強化服務、滿足客戶需要放在重要位置，打造自己的營銷品牌。從某種意義上說，要想在不久的將來與國際接軌，參與并適應國際競爭，這是惟一的選擇。
傅軍：在當初中國加入世貿組織的談判中，包括銀行、保險在內的行業開放一直是重中之重。最近龍永圖一直在重申：一個國家的金融體系不是行業性的問題，而是全局性的問題，銀行影響了所有行業，金融在整個市場體系中處于核心地位，對于這樣一些事關全局的部門、行業，采取比較謹慎的態度是正確的，因為它是牽一發而動全身的，在這些行業不能犯大的錯誤，因為它會影響到經濟發展的全局。
盡管如此，我們也必須看到，接下來的幾年，中資銀行同樣將面臨著巨大的壓力。外資著名銀行經過幾百年的經營，無論是金融產品還是創新能力或是核心競爭力，都有著極大的優勢。隨著外資銀行在中國的逐步滲透，中資銀行經營難度無疑將越來越大。
辛梅：我想未來幾年，隨著市場開放程度的進一步提高和外資對中國電信市場的普遍看好，中國電信業將會進入更為多元發展的繁榮階段。
首先對于與互聯網相關的IT產業，國內這個領域的企業有上千家，但還沒有主導型企業。按照中國加入世貿組織的協議，外資現在可以立即進入。面對競爭，一些實力較弱的國內企業很可能遭到淘汰，未來中外合資的IT企業將占市場主導地位。
移動通信領域市場潛力大、技術更新快，網絡建設和市場進入相對比較容易，申請設立合資電信經營的外資企業會比較多。現在中國有兩個移動通信企業已經上市，外資比例達到25％，已經實現了對外開放的承諾目標。
在基礎網絡和固定業務領域，中國經過20多年的建設已建成了規模僅次于美國的基礎網絡光纜傳輸骨干網，總資產達到4000多億元。想要進入基礎電信業務的外商只能與取得經營基礎電信業務許可的國內企業合資，并要按照《外商投資電信企業管理規定》經政府批準經營。
劉錕鋒：對于民營企業來說，隨著經濟全球化進程的加快以及中國經濟與世界經濟的大融合，壓力仍然來自兩個方面，一個是外在的壓力，一個是民營企業自身的壓力。
首先，市場競爭只相信強者，只相信實力，但我市的多數民營企業還不夠強，經濟實力也比較弱。而從產業結構看來，高科技民營企業還比較少，產品附加值還比較低，擁有自主知識產權的民營企業也不多。這些，都將影響民營企業在未來國際市場中的競爭能力。
另外，盡管民間資本的發展環境日益優良，但在很多方面仍然存在著一些行業壁壘和政策限制，不允許民間資本進入。如何突破行業壟斷的高門檻，爭取在更大范圍參與市場競爭和社會建設，是民營企業面臨的重要課題。同時，在融資、土地使用、稅收等方面，國家也必須在制定政策時考慮將民營企業與國有集體企業、外商投資企業一視同仁。
隨著國際貿易交往的增多，民營企業將面臨越來越多的貿易摩擦。如何同外國人做生意、如何依托國際市場求生存、求發展，仍然是大多數民營企業尤其是外向型民營企業必須學會的基本技能。
有人說：就目前情況看，所謂民營企業就是民營企業家自己。意思是說，民營企業能發展多大、多強，最關鍵的因素還是作為老板的民營企業家的素質。這種素質既包括知識結構、管理經驗，也包括市場意識、前瞻性以及對未來的預期。如果民營企業家不能從自身開始尋求突破，如果管理上擺脫不了家族式、決策上避免不了“一言堂”、不能樹立長遠的發展目標，他們就很難在激烈的市場競爭中立于不敗之地。現在青島的民營企業每年都以近萬戶的速度在增長，但同時每年也有幾千戶悄然退出市場，慘遭淘汰。這也是一個反面證明。
新起點：躍上更高發展水平
仲君：中國加入世貿組織保護期的終結，并不意味著開放進程的階段性歇息，相反，它恰恰標志著一個新起點的誕生。不論是近在2007年的WTO“后過渡期”，還是遠到將來的中國堅持對外開放基本國策，總而言之，中國在經濟全球化的參與、融合、互動中，必將進入更高水平的發展階段。當我們經歷了對外資、外商從排斥到認知，從恐懼到接受，從“復制”到創新，從競爭到競合的過程后，我們在對外開放上也必然同時進入新的發展階段。面臨考驗，如何判斷與行動是當前最為重要的。
李曉寒：實際上，面對“咄咄逼人”的外資商業，已經平穩度過“保護期”的青島內資商業企業已開始有所作為。利群集團董事局主席兼總裁徐恭藻認為，中國零售市場開放后，本土零售企業面臨的形勢非常嚴峻，他們在開店、營銷、并購和資本運作等方面與世界零售巨人將展開面對面的競爭，中國零售企業將迎來比實力、比核心競爭力的時代。而要與強大的外資零售企業展開競爭，做大做強是本土零售業的先決條件。只有企業規模大了，資源網點多了，才能具備與外資零售巨頭展開競爭的基礎。
維客集團總裁徐迪認為，本土零售企業要在越來越激烈的競爭中獲勝，必須具備三方面的能力，即系統管理完善、物流配送及時、企業文化健全合理。也就是說，企業必須有務實、穩健的發展戰略，還要有高效的運作流程和管理體系，更要有高素質的管理團隊。
市經貿委有關人士則從宏觀角度提出內資商業的取勝之道：內資商業要想與外資同行抗衡，必須加大整合的規模和發展力度，通過大力發展連鎖經營等現代流通方式，實現經營業態、企業管理和技術管理的全面升級；通過產權制度改革，培育大型連鎖企業集團，將有限的商業資源向部分優勢企業聚集。
何君：在采訪中我了解到，我市已圍繞四大重點，加快推進開放步伐。
零售領域開放的重點是，在符合我市商業規劃的前提下，立足于適度競爭，增加新型業態，完善大型綜合購物中心———購物中心———大型綜合超市———標準生鮮品超市———小型超市———便利店的商貿流通業態鏈。拓寬超市業種，發展與全面建設小康社會相適應的專業店或專賣店。
在批發與物流業方面，吸引經營一般商品的合營者來我市試辦合資批發企業。同時，面向國際招商引資，吸引世界500強企業和著名跨國公司來青設立從事國際物流業務和第三方物流業務的物流中心，依托青島港開展大進大出業務，形成比較完整的加工增值鏈和商品供應鏈，促進我市區域性貿易中心和航運中心建設。
在特許經營及餐飲方面，根據中國的承諾，鼓勵外商以特許經營方式，來青發展便利店、專賣店和主題商廈等。對競爭程度高的餐飲業全面放開，繼續引進國際著名餐飲服務品牌，促進其在青加快發展。同時加快發展無店鋪零售（自動售貨、電子商務、郵購等），使其成為青島零售市場中抵御突發災害影響不可缺少的一部分。
在地區總部經濟方面，以世界500強、著名跨國商業公司和國內大型商貿流通企業為主體，著力培育發展以青島為中心的地區總部經濟。通過營造良好的發展環境，促進地區性管理總部（公司）建設，使之發展成為以青島為中心、營銷網絡輻射山東乃至中原和華北地區的區域性商流、物流、資金流、技術流、信息流和人才流的管理和“孵化”中心。
傅軍：我認為，中資銀行要像零售業那樣學會“與狼共舞”，從競爭走向競合。在這方面，培養中資銀行的核心競爭力是最重要的，尤其是產品的創新開發，要尋找新的利潤增長點。在中間業務上，目前中資銀行占據的比例還不高，最重要的利潤來源還是存貸利差，而外資銀行來自中間業務的利潤則是大頭。目前，長三角的中資銀行正在試點，以加強中資銀行間的區域性合作，在合作中開拓生存和發展空間，共享資源和客戶基礎，分享合作帶來的利益。這方面青島也可以借鑒，加強與整個環渤海的區域合作。
辛梅：從中國加入WTO的承諾看，目前開放程度較大的是增值電信業務，外資進入成立合資企業已無地域限制，但比例不超過50％，增值電信業務是進入門檻低、贏利空間大的領域，近幾年將是國外資本的投資熱點。
據了解，在新一輪的多邊貿易談判中，電信仍是其中的重頭戲，發達國家要求各國進一步降低市場準入門檻。因此有專家預言，中國所承諾的合資企業外資比例有望突破。無論如何，總的趨勢是，中國的電信市場將更加開放，而中國的電信企業也將有更強的實力來迎接來自全球電信市場的挑戰。在新一輪競爭面前，幾家大的國有電信運營商在網絡等方面已經不比國外公司差，下一步的挑戰是提高管理等方面的能力。
劉錕鋒：不僅中國電信業要以更加開放、從容的心態和姿態，對待即將到來的“大限”，中國和青島的民營企業家們也必須更好地熟悉和掌握WTO貿易規則，以正常的心態對待貿易摩擦。
這3年來，直接針對或者涉及民營企業的反傾銷案例還不多，但隨著貿易量的增多，我市的民營企業應對此類事件將不可避免。在這方面，溫州民營企業給我們樹立了榜樣，同時他們在反傾銷應訴中的勝利也給了我們信心。這也要求青島的民營企業在“自掃門前雪”的同時，要增進交流，加強協作，尤其是要發揮行業協會的作用。正如有關專家所說，面對反傾銷，行業協會的應訴效果會更好，原因是行業協會代表著該行業大多數會員、行業企業的利益，由它組織，可以有效地對國內企業進行利益協調，為行業爭取利益。
此外，行業協會通過積極的應訴，能夠清楚地了解該行業、該產品在全球的競爭狀況，并迅速、高效地把各個國家的政策法規以及行業競爭狀況直接反饋到國內，直接指導會員單位的工作。而目前，青島行業協會中的大多數還沒有擺脫“官辦”色彩，這不能不說是一個遺憾。
鄒吉宏：面對來自“后過渡期”的壓力和挑戰，我們的政府、行業協會和企業應該攜起手來共同應對。
政府部門應該提高對經濟全球化駕馭的能力，對貿易環境做出比較準確的評估和決策，加大宏觀調控力度，整頓外貿秩序，規范企業的出口行為，做到出口的有序增長。行業協會應該積極發揮作用，對企業的經營行為進行監督，配合政府規范市場競爭。企業本身必須認識到將面臨的競爭環境，盡快提高自身的競爭力，規范自身的經營行為，并對國外歧視性的做法進行更深入的研究，以配合政府和行業協會更好地維護自己的利益。
關于如何規避貿易壁壘的問題，我們可以用技術減輕價格壓力，通過加大開發有自主知識產權和市場空間較大的出口產品，實現高質高價。同時，可以用市場多元化化解風險。目前我市對日本、韓國、美國三國的出口份額占全部出口的60％以上。出口市場過于集中，極易引起進口國同類產品生產商的反傾銷起訴。因此，出口企業應注重擴大開發非洲、東歐和南亞市場，分散市場風險。此外，可以通過“走出去”避免貿易摩擦，實現在國外生產、國外銷售。而一旦發生了糾紛，我們也不必退縮，而要積極應訴，爭取在最大程度上減少損失。
