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　　繼切諾基之后，Jeep4700大切諾基在2001年9月被引入國內，經過了3年多的市場檢驗和反饋，Jeep4700做了多項技術改進之后，以一個更響亮的名字“Jeep4700征途”出現在了人們的視野里。

　　2004年10月的某一個秋日，在充滿原始風情美麗的香格里拉，來自全國的汽車媒體記者駕駛著Jeep4700征途，滿懷著Jeep“無往不至、無所不能”的豪情，開始了“Jeep4700征途香格里拉探險之旅”。這是由國內汽車廠家第一次舉辦的真正意味上的越野試車。從試車前的培訓、人員的配備、工具的準備以及所行駛的路線來看，這次探險之旅肯定是一次充滿刺激的行程，絕非兒戲。

　　據了解，此次探險路線是剛剛開辟出來的，是在阿根廷專業越野教練和云南昆明蜂鳥專業越野俱樂部共同勘測下制定開發的路線。整條路線對車輛的性能和駕駛者的越野駕駛技巧提出了嚴峻的考驗。

　　Jeep4700征途初體驗

　　在經過專業的車輛性能介紹、越野培訓和路線講解之后，我們在美麗的香格里拉山腳下開闊地上進行了實戰培訓——平地越野。對于開慣了小排量汽車的大多數人來說，一經接觸Jeep4700征途才明白了什么叫動力澎湃。掛入D擋輕踩油門，背部立刻感受到了強大的推進力，這個2 t重的大家伙瞬間向前竄出。Jeep4700征途裝備的Power Tech V8 4.7 L排量的發動機，最大功率可達175 kW(4 800 r/min)。它裝備了第2代Quadra-TracII分動器，再配以Quadra-Drive系統，使Jeep4700征途擁有了過人的越野能力。在這些高科技裝備下的Jeep4700征途讓駕乘者對接下來的探險之旅充滿了信心。

　　Jeep4700征途探險之旅

　　經過了一段顛簸的石子路面，感受著Jeep4700征途出色的減振，我們來到了一個世外桃源般的藏族村落。在品嘗過清香的青稞酒和欣賞過迷人的藏族風情舞蹈之后，我們披著圣潔的哈達進入了真正的山地越野路面。

　　在凹凸不平的泥地上，車內的駕乘人員搖擺不定，時刻感受到危險的存在，但那種征服的欲望也在不斷膨脹。Jeep4700征途也的確不負眾望，在發動機強勁的動力，以及底盤出色的通過性的支持下，Jeep4700征途一路暢通無阻，很快就來到了設在半山腰的休息區。經過中午短暫的休息后，我們開始了更具挑戰性的山地叢林越野。

 
天窗                      儀表

　　此刻我們才真正體會到這次探險之旅的兇險所在。路面的凹凸崎嶇已經不值一提，很多傾斜路面讓車身接近了極限的側傾角度；同時一些接近30°的坡路，以及一些只能靠點制動滑下的溝坎真是讓所有人提心吊膽。有些路面十分狹窄，必須將后視鏡收起才能通過。車身被兩旁的樹枝刮得面目全非，令人在心疼之余不免心有余悸。還有的路面溝坎配合著陷坑，車輛經過時個別車輪已經完全脫離了路面，完全靠駕駛者靈活和熟練地變換轉向和制動動作才能通過。

　　在整個山地越野過程中，Jeep4700征途全自動的四輪驅動系統發揮了舉足輕重的作用，其先進之處就在于它把人們所需要的一切安排得十分精準。Jeep4700征途底盤前部加裝了一層十分厚實的鋼制護板，它能在車輛越野時妥善保護變速器、油箱和各種傳動部件不被碎石打壞。尤其是涉水和叢林行車時，這些裝備的實用性就逐漸地突顯了出來。更適合越野的重載懸架系統和與之配套的Quadra-Coil懸架系統，賦予了Jeep4700征途更好的路面表現。

　　審視Jeep4700征途

　　一天的探險之旅結束了，在感受驚心動魄之余，那種征服險阻之后的喜悅和驕傲油然而生。作為國產SUV的頂級車型，Jeep4700征途采用了13個CPU總線控制技術的高程度電子化、模塊化設計，裝有世界上第一輛也是同級車之中惟一提供的遠紅外線雙區溫控系統，多功能頂置信息臺系統和2種記憶功能的10自由度可調電動凹背真皮座椅，還有可實現自動巡航與發燒級音響控制多功能轉向盤與車門組合開關、自動防眩目后視鏡以及達到歐III標準的尾氣排放系統等等。內飾上，Jeep4700征途的雙色灰色內飾十分考究，美式的真皮座椅寬大舒適，承托力恰到好處。

　　Jeep4700征途添加了許多全新配置，更加強調豪華性和舒適感。如帶加熱功能的前座椅，可以幫助調節溫度增加舒適度。另外，還有強調手感舒適度的真皮結合鑲木紋裝飾轉向盤，美觀實用的車身下部防撞保險杠，時尚彰顯貴氣的防劃板裝飾亮條和前鍍鉻拖鉤等，這一系列的改進令Jeep4700征途多了一種溫馨的生活氣息，更適合都市人的選擇。

　　文并攝影 本刊記者/竇志剛