據《信息時報》報道，新的停車收費規定實施首日爭執多多，部分停車場拒不執行降價規定，而因為新規定首次將在停車場丟車、損壞車的責任明確為停車場經營者，很多停車場不歡迎奔馳寶馬一類的名貴車輛停車，因為“車太貴，我們賠不起”，“收他3元錢，刮一條就要賠好幾千！”我的第一感覺是幸好我沒奔馳寶馬(其
實連單車都沒，別說汽車了)，然后可以心平氣和地作壁上觀，施施然感受起這里的可樂之處。
雖然屬于沒車一族，但不妨礙我發揮一下自己的想象力。假設我開著一輛法拉利(既然是想像，當然要往高走，別那么沒出息)，尋遍停車場，都不給停，心急如焚——這種感覺想必和平時逛街找不到廁所差不多。看來我得想辦法了，比如說放低姿態給停車小弟說，我多給錢行不？——對不起，這是違反剛剛出臺的停車規定的。這個時候我一定會感到很無奈、很荒誕。荒誕？對，我想起來了，我一定碰上停車場的第二十二條軍規了。約瑟夫·海勒筆下的第二十二條軍規其目的是無論如何都不能讓軍人退役，停車場的第二十二條軍規是無論如何不能讓名貴汽車停車。如果我的預計沒有錯，這將會帶來諸如奔馳寶馬一類的高價車在廣州的銷量大幅下降，這點敬請汽車版編輯關注。
這個時候我們很容易得出結論：車貴多交費不就得了，何必既為難消費者，又為難停車場呢？比如說郵局郵寄物品，假如要保價，那就得多收錢。這個新規定太過僵化我們已經看到了，修改規定當然不失為權宜之計，可是最重要的是這后面的處理思路，這就不得不談到價格聽證會。我一直對各種價格聽證會大惑不解：消費者與生產者之間的博弈無所不在，但一般都是以“用鈔票投票”的方式進行，現在居然搞到會議室里面去了，真是讓人大開眼界。小區門口的小店面包賣10塊錢一個，我們不會考慮去開一個價格聽證會，為什么停車場收費就要搞一個價格聽證會呢？
在我看來，真正需要價格聽證會的，只有新規定里面“原則上不收費”的那部分，由于是公共投資，不以營利為目的，因此需要價格聽證會。當然，還有一種辦法就是外包，價格聽證會是能不要就不要。
只有市場才能定價，這是當初計劃經濟告訴我們的一個教訓。因此這里可以補充一點，那就是現在停車位是嚴重地供不應求，新規定反而要降價，這根本就是反市場而行之，這只會帶來一種結果，就是停車位的增長速度會越來越慢，想要供需平衡也就更加困難。
以為可以讓事情變得簡單，其實只能越來越復雜，一大堆規定看得我眼花繚亂不說，還往往根本不可行。因此，請恕我不客氣地說，強行插入市場的“有形之手”，只能帶來無數的第二十二條軍規。
舞雩
