受今年整個車市的走勢以及油價飆升等因素的影響，即將走入年末的經濟型車市場，呈現出價格持續走低的態勢。特別是涉及歐系、美系、日系的富康、賽歐、派力奧、羚羊等品牌經濟型車的價格底線已經普遍落到7萬元以內。而記者同時注意到，在車價走低的同時，品牌經濟型車油耗經濟、服務網絡完備等優勢正重
新獲得實用型消費者的認同。
四大品牌傾力促銷
本周，廣州4家經銷商聯手借富康上市10周年的時機，限量推出了04款富康新自由人珍藏版。據悉，首批68輛珍藏版在原來基礎上優惠1萬元，售價6.98萬元，已經在7萬元以內。而此次推出的04款富康新自由人還比普通款增加了3項配置，包括了尾翼、中控鎖和四門電動車窗。這3項增加的配置也是消費者最經常加裝的項目。
而南京菲亞特的普及型新車派力奧1.5EX已經到貨，售價6.68萬元，也在7萬元以內。新款派力奧1.5EX延續了同1.3EX完全相同的配置，只是在發動機排量上做出了升級。而廠家提供的數據顯示，派力奧1.5EX最大功率可達到85馬力，90公里等速情況下百公里油耗僅5.5升，在油價飛漲的今天，其低油耗成為其賣點。
上海通用廣州經銷商的賽歐促銷活動還在繼續，三廂賽歐1.6L最低售價一般在5.98萬元左右，比原來廠家指導價低1萬元左右。另據經銷商介紹，賽歐每季都有一兩次的全車免費檢測，而賽歐18萬輛的保有量，令其零配件費用有著明顯的低價優勢。
另一款日系老牌經濟型車羚羊OK標準型原來售價5.98萬元，現在優惠1000元-1500元左右。業內人士評價，羚羊OK的定位與西耶那、千里馬相似，排量為1.3L，優惠后羚羊最低款手動標準型的價格不到5.9萬元，價格甚至比千里馬、西耶那和嘉年華低出一大截。
再降價空間較小
國務院發展研究中心最新公布的第4季度乘用車市場預測報告顯示，汽車價格將繼續下跌，但降幅會有所減小。該報告稱，15萬元以上，特別是30萬元以上的車型仍存在較大的降價空間，估計第4季度會有一定幅度的降價，但對于10萬元以下的車型，由于今年多次降價和央行加息等原因，其降價空間已經較小。
不少經銷商反映，屢屢賣出低價位的品牌經濟型車經銷商已經在往里貼錢。實際上，10萬元級的品牌經濟型車突破7萬元底線，很大程度上由生產廠商和銷售商的巨大庫存壓力造成。
有業內人士分析，由于年終完成銷售任務的壓力逐漸增加，同時廠商的銷售返款獎勵已成為今年第4季度經銷商的利潤重點，經濟型車的經銷商將重“走量”而非“走價”。當前的車市狀況和銀行信貸緊縮，不允許經銷商通過購買大量汽車庫存的方式來獲得廠商獎勵，而只能借助降低價格、降低單車銷售利潤，通過保持較高的銷售量來達到收益最大化的目的。(郭濱)
