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原型車
凱越HRV原型車：大宇Lacetti
大宇
Ｌａｃｅｔｔｉ是大宇汽車公司全新的 Ｊ２００
平臺上的第二款新車產品共有三種４缸引擎配置，包括１．４升、１．６升以及１．８升的車型，馬力輸出從９２匹到１２２匹，全部引擎的標準配置是搭載手動變速箱，而１．６升和１．８升車型則可以選裝自動變速箱。
高爾夫原型車：第四代高爾夫
一汽大眾引進的這款高爾夫為大眾的第四代產品，其第五代高爾夫于今年在海外上市。第四代與第五代的核心技術基本相同，主要是外觀、配置上的改變。高爾夫品牌創造了單一車種累計２２００萬輛的佳績。去年，高爾夫超越甲殼蟲成為大眾集團最暢銷車型。
如果說此前兩廂飛度的急促上市并未在業界帶來明顯震動的話，那么上周三隆重發布的兩廂凱越ＨＲＶ，無疑喚醒了人們對兩廂車繼去年ＰＯＬＯ、高爾夫推出之后的再次關注。
雖然嫌這款凱越ＨＲＶ價格高的準購車者有選擇飛度的意向，但從產品特點、市場定位來說，凱越ＨＲＶ的真正對手其實是世界車壇老將、中國車市懷才不遇的高爾夫。截止到記者上周五發稿時為止，一汽大眾尚未對高爾夫價格是否調整以及是否推出第五代高爾夫發表任何意見，但凱越ＨＲＶ的此番試探不會沒有下文。
１．６Ｌ定價１３．６８萬元的凱越ＨＲＶ自動擋頂級款，對同排量市售１４．７萬元的高爾夫自動舒適型構成了足夠的威脅。本文主要對這兩款車型加以比較。
凱越HRV與高爾夫的外型
HRV尾部現代
三廂凱越的造型就已多有好評，兩廂凱越這方面同樣可圈可點。ＨＲＶ比較突出運動性，掀背式的尾部設計新穎、動感十足，確實能品味出世界汽車設計大師喬治亞羅的匠心。不過前臉的造型略顯保守，有點像君威，這也使其整車的風格有些不統一。
高爾夫依然是大眾一貫的風格，簡單、大方、穩重，說好聽點是大眾化、易被人接受；說不好聽點就是沒特點。
凱越HRV與高爾夫的發動機
高爾夫更有勁
凱越ＨＲＶ采用進口１．６Ｌ
Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ發動機，雙頂置凸輪軸１６氣門引擎在ＳＦＩ順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，并配合ＶＧＩＳ可變歧管進氣系統，其動力性與燃油經濟性達到了較好水平。
高爾夫１．６Ｌ采用的是直列四缸、水冷、頂置氣門，電子燃油噴射汽油發動機，其每個缸３進２出的５氣門技術是大眾汽車提高發動機動力性的貢獻之一。這種發動機由于進氣量加大，燃燒更徹底，發動機的動力效率明顯提高。這一點從同樣排量的兩車動力參數上可以體現，高爾夫的最大扭矩略高于ＨＲＶ，０～１００公里的加速時間也要略快。
凱越HRV與高爾夫的底盤 高爾夫久經考驗
也許是為了不遜于對手的強項，凱越ＨＲＶ在車身與底盤上也下了一翻工夫。應用了最新高鋼性橋式副車架，底盤由英國工程師調校，經歷了世界各地１８０萬公里和本土化１０萬公里的不間斷的耐久性測試，在應對復雜、嚴酷的國內汽車使用環境方面具備了良好的先天條件。
相比之下，高爾夫的扎實底盤久負盛名。大眾引以為榮的高精密激光焊接技術，造就了抗扭鋼性很強的車身，這也是大眾區別于國內同級車的最大優勢，一個堅固的車架，對運動性能、隔音密封、安全性等都是必要的保證。車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險杠骨架采用厚鋼板結構，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，空腔灌臘，１２年防銹保證。
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凱越HRV中控臺
高爾夫中控臺
凱越HRV與高爾夫的變速箱 HRV略施小計
兩車同為４擋自動變速箱，從性能來說沒有明顯差異，所不同的是，采用日本Ａｉｓｉｎ
Ｗａｒｎｅｒ原裝進口變速箱的ＨＲＶ比高爾夫多一些小功能，如Ｈｏｌｄ電子擋位鎖定裝置，該裝置在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。
凱越HRV與高爾夫的配置
HRV細節周到
兩款車的主要配置基本相當，如安全系統、防盜系統、天窗等，相比之下，高爾夫的配置更簡單、實用些，而凱越ＨＲＶ的細節配置更豐富。ＨＲＶ裝配了２－ｄｉｎ
６喇叭高檔音響系統，其Ｉｎ－ｄａｓｈ
內置式６ＣＤ播放器和具有抗手機干擾功能的雙中頻解調、數字化伺服處理技術等，均為同級車中首次應用。還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等同級車中最為豐富的十余處儲物空間。
凱越HRV與高爾夫的油耗
高爾夫略低
從兩家公布的經濟油耗來看，高爾夫略低于凱越ＨＲＶ；車身比高爾夫略長的凱越ＨＲＶ車重要大于高爾夫，實際使用中的油耗會比高爾夫略高。
不過凱越ＨＲＶ
公布的產品資料上說該車可以使用９０號以上無鉛汽油，而高爾夫發動機的壓縮比較高，需要使用９３號以上無鉛汽油，由于油價的差價，兩車的油耗經濟性不會有較大差距。
凱越HRV與高爾夫的保養維修
高爾夫要求高
記者電話咨詢上海通用經銷商，由于新車凱越ＨＲＶ的維修資料還未到，所以保養維修費用還不確定，這里僅以凱越的保養維修費用和高爾夫加以比較。由于高爾夫的發動機等重要部件技術要求高，所以在保養方面要比凱越更在意。
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凱越HRV
高爾夫
綜合評價
在目前國內兩廂車及三廂同級車中，凱越ＨＲＶ與高爾夫堪稱佼佼者，其良好的品質更亦獲得事業初成的年輕人士的偏愛。比較而言，凱越ＨＲＶ更時尚，配置更高；高爾夫更實用，更富運動性。
凱越HRV：時尚+配置
外形現代時尚，內部細節設計周到、人性化，性能配置較高，綜合性能較平均。
高爾夫：實用+運動
外形、內飾設計不夠創新，配置基本夠用，運動性能突出。
購買提示
凱越HRV：
預訂：現已開始接受預訂，提車需要等一個月以上；
顏色：先上市3種
經銷商數量：８家。
高爾夫1.6：
預訂：不需要，大多有現車，報價１４．７萬元的經銷商還有一定優惠余地，１４．６萬元可送簡單裝飾。
顏色：藍色緊俏些；
經銷商數量：２９家。
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知識鏈接
發動機氣門多少有何區別
傳統發動機每汽缸只有兩個氣門，即進氣與出氣各一個。近年來多氣門發動機更多應用在普通轎車上，每缸３～５氣門不等。多氣門發動機具有高轉速高效率的優點。由于氣門多，高轉速時進、排氣效果比兩氣門要好很多，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此性能更好。不過多氣門設計較復雜，氣門驅動方式、燃燒室構造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工藝要求先進，維修也較困難。
明年兩廂新軍猜想
明年兩廂新車漸露端倪，有消息說，僅東風集團就可能有三款兩廂車推出。
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全新富康
富康明年將有脫胎換骨的變化，除了外形的重大改變外，全新富康的發動機將改用愛麗舍16V發動機，動力性將得到較大改善。老兵新傳，富康依然希望昨日重來。
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307
國產三廂標致307的原型車，標致的一款經濟型車。雖然標致公司原本就有三廂307產品，而有別于POLO、飛度的二改三，但兩廂307的魅力似乎仍是三廂所不敵。兩廂307在歐洲很受家庭歡迎。
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206
五門２０６是標致的一款入門級車，運動性與操控性是其主要特點，其車長和排量比３０７略小，更受年輕人喜愛。
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第五代高爾夫
五代高爾夫于２００３年８月上市。它比前代們顯得更先進和時尚，車體更寬、更長、內部空間更大，還包括６個氣囊、可電動調節的坐椅等，安全性和舒適度得到提高。高爾夫這款大眾世界名車如果不在中國傳宗接代，似乎有點說不過去。
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馬自達3
全新的馬自達３系列車型于２００３年９月正式推出，并于去年年底在歐洲開始出售。馬自達３在設計與制造質量上的先進與精良，使其很快在全球范圍內脫銷，尤其是在美國和歐洲，馬自達公司為此增產２８％。
（江泓）
