“十一”長假就要到了，“黃金周”期間的出國游以及國內游線路價格也已陸續出臺。據昨天來自津城各旅行社的信息，今年“十一”東南亞游和國內游價格漲幅與去年同期價格基本持平。而由于帶薪休假、旅游價格下調等原因分流了客流，今年“十一”旅游可能不會出現過熱的現象。與此形成對比的是，9月份津城旅游市場卻分外火熱
。按旅游業行內慣例分析，9月份是旅游淡
季，可現在淡季和旺季的區別并不是太大，旅游市場已逐漸顯露出向“旅游無淡季”趨勢轉化的跡象。
受燃油價格、地接費用上漲等因素影響，“十一”黃金周的國內及出境游各條線路價格均在上漲。國內游方面，各條線路漲價幅度不同。其中的個別熱門長線，如海南、云南、桂林線路漲幅最高，最多要漲千元以上。其余中短線路如華東五省市等線路漲幅不大，最多有幾百元的上調。
出境游方面，最近機票也出現漲價苗頭，到了“十一”，東南亞旅游的價格最高將上漲千元以上。如泰國一地， 9月中旬價格約3000元，到了10月 1日、
2日，價格一下子躥到了 4000元左右，且與國內游 10月 3日、4日價格最高不同，東南亞游在“十一”的價格高點在9月 30日和 10月
1日、2日。反觀近日剛剛出爐的日本游反而漲幅不大。不少旅行社都趕在“十一”推出日本游首發團，針對長假推出的日本6日游報價在7900元左右，比以前的日本商務旅游便宜了三四千元，有望取代傳統的東南亞游線，一躍成為今年“十一”出境游的大熱線路。不過呼聲最高的歐洲游，因為簽證等手續尚未落實，所以價格仍有較大幅度上漲，報價高達萬元以上。
由于“十一”出游的報名高峰要到下周才出現，因此9月中旬以后才能對“十一”黃金周的冷熱有個準確的判斷。但從目前的情況看，今年“十一”游可能不會過于火爆。其原因首先是“五一”和暑期旅游的火爆，使不少人覺得長線走“累”了，短線又過勁兒了。今年“五一”，海南、云南等線路團團爆滿，到“十一”，很多人就不愿意再走長線了。而短線的海濱游和草原游顯然更適合暑期前往。此外，經歷了多個黃金周后，旅游消費越來越理智也是一大原因。
據悉，有不少市民認為，綜合價格、交通、天氣多方因素，9月份實際上是最適宜出游的時間。此時游價會下調，而立秋過后頻繁出沒的“秋老虎”也催生了市民的出游熱情，不少市民紛紛奔向海灘、漂流、山水等旅游線，以散客、企事業單位為主的客流掀起了9月的淡季熱銷高潮。現在雖然暑期已過，國內熱點海濱旅游線路卻仍十分緊俏。此外，9月份以來，澳洲游、日本游都持續升溫，不少帶薪休假的旅游者都選擇此時外游，也搶走了國慶出境游的部分人氣，從而形成了“淡季不淡”的局面。（來源：每日新報）
（特約編輯 馬瀅玉）
