下周有望迎來旅行社與外航的首次聯盟，目標直指9月1日打開的歐洲游大門。據有關人士昨天透露，此次聯盟將催生每周固定時間出發、固定人數的固定歐洲游線，最快9月中下旬就會上市奧捷匈東歐10天或奧德瑞西歐10天游線。因最后的結果仍在商談中，敏感的旅游價位仍是謎。
自7月初
歐洲游開放組團的日期公布后，旅行社、外航都在醞釀雙方甚至是多放的聯手。旅行社人士認為，一旦過了10月，進入歐洲航線的淡季，不排除有更多觀望者投身其中的可能。
包機位求降價空間由國旅、中旅、青旅、錦江和春秋5家旅行社聯合與奧地利航空公司商談的這項聯盟協議，將采取包機位的形式，即每周包下45個機位飛歐洲。對此中旅國際的黃靜剛稱，如果游價合適，這兩條新線路有望吸引眾多客源。據了解，已面市的歐洲游菜單上，歐洲10天的游價基本在16000元左右，如果有低價票支撐降到14000元應該客源充沛。毫無疑問，滬上首個聯盟成功與否，關鍵還得看機票下降空間有多少。
對于旅行社熱切期盼的機票降價，奧地利航空公司的費紀洪稱，與旅行社此次聯盟，商談的是一個全年平均價。航空公司很難允諾提供給旅行社最低價，但至少可以確保旅行社在航線旺季時有機位可走。
9月票價不跌反漲“相比8月的票價，9月份芬航的機票價格反而上漲了5％至8％。”芬蘭航空解釋，由于現在是歐洲航線的旺季，在商務客撐天下的客戶中，零星見漲的旅游客尚不足以來談價格。
盡管各家外航或多或少對9月1日開放的歐洲游寄予厚望，但從近期的信息反饋，9月份旅游客的勢頭還不是很好，感覺眾多旅行社都在觀望，觀望機票近期會否有較大的降價空間。
失望的不僅僅是外航，不少旅行社也為居高不下的機票頭痛不已。“都以為歐洲游開放后，為搶奪歐洲游客各航線會降低票價，沒想到正逢歐洲線旺季票價又漲了。”7月下旬就在為優惠的首發團四處張羅的滬上某旅行社負責人稱，接連跑了好幾家外航感覺并不好，要么是優惠票價談不攏，甚至有時連位子也拿不到。
面對半年后旅游客數量將明顯上升的樂觀估計，奧航稱，此次與旅行社聯盟有望加速旅游客旺季的到來。（來源：北京日報）
（特約編輯：袁嫄）
