| 【新聞背景】從5月1日起，《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施。瀏覽條文不難發現，這部法律充分體現了對人的生命的尊重、對守法公民的尊重以及對交通執法人員濫用職權的懲戒。 身為無車一族，對其中機動車與行人之間的關系條款自然格外關注。該法第四十七條正有這
樣的規定：“機動車行經人行橫道，應當減速行駛。遇行人通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應當避讓。”這些規定，應當說是對前兩年鬧得沸沸揚揚的“撞了白撞”的徹底否定，體現了對行人的充分尊重。但是結合目前的現實來看，實施起來恐怕會有很大的難度。 我們在許多場合都可以見到，被紅燈截停的機動車都有一種迫不及待的架勢，跟運動員百米賽跑時的搶跑差不多，有時綠燈要亮沒亮的時候，它已經沖出去了，管你斑馬線上還有沒有行人。而每每過渡的黃燈亮了，機動車卻毫不減速，甚至紅燈亮了也照沖不誤…… 法律規定車要避讓人，實際生活中卻是人要避讓車。從這個角度上看，《道路交通安全法》的實施具有很強的現實意義。但是，駕駛著機動車的人們，會因為法律的規定就自然而然地改變陋習嗎？不準沖紅燈，可是早就規定了的，也是機動車駕駛員的常識性問題啊！或言之，違章必罰。不錯，隨地吐痰要重罰、亂穿馬路要重罰，但都只是罰了幾天就銷聲匿跡，或者是行動起來就罰，行動過后就拉倒，現在隨地吐痰的、亂穿馬路的，禁止了嗎？因此，當機動車應當避讓人時，能不能避讓人，實際上是在檢驗《道路交通安全法》會不會淪為“空頭法律”。潮白
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