自４月２６日起，出租車按照牌照尾數每周停駛一天；市級機關和事業單位在用機動車停駛一半
本報濟南４月２１日訊 五一將至，省城交通擁堵狀況不但沒有緩解，反有愈來愈重之勢。為此，濟南市政府再出對策：實行出租車每周停駛一天制度，全市機關和事業單位在用機動車停駛一半。
具體辦法是：自４月２６日起，在二環路（含二環路）以內，出租車牌照尾數為１和６的，每周一停駛；牌照尾數為２和７的，每周二停駛；牌照尾數為３和８的，每周三停駛；牌照尾數為４和９的，每周四停駛；牌照尾數為５和０的，每周五停駛。停駛時限為７時至１９時，遇國家法定節假日和雙休日不實行停駛。本辦法何時廢止視情況而定。
為控制單位車輛出行，濟南市委辦公廳和市政府辦公廳將聯合下發通知，要求全市機關和事業單位按本單位在用機動車總數二分之一的比例停駛。另外，濟南市還將進一步縮減會議數量，加強公務車輛管理，禁止節假日期間公車私用。另據了解，省直部門是否遵照本辦法，由省有關部門決定。
在今天下午濟南市政府舉行的新聞發布會上，市政府副秘書長李克云分析了造成省城交通擁堵的主要原因：一是道路施工對城市交通造成很大影響；二是車與路之間的矛盾越來越尖銳。此外，濟南市城市混和平面交通造成交通沖突點過多、過密，交通公用配套設施不健全，停車場和人行過街設施缺少。因此，盡管濟南市先后采取了實行錯時制上下班及部分車輛限時、限行等制度，動員公安交警全員上路，嚴查交通違章，但都難以在短期內使省城交通擁堵現狀得到根本扭轉。
省城私家車年增４４·３％
截至２００３年，全市機動車總量為８１·５萬輛（其中汽車２７·７萬輛，摩托車５３·８萬輛），特別是私家汽車數量由１９９７年的１１７９７輛增長到２００３年的１１２０００輛，年均增長率４４·３％。今年第一季度，全市又新增機動車２·４萬余輛，日均增長近３００輛。同時，全市城市道路長度與面積的年平均增長率僅為３·６％，城市道路修建擴容速度無法與車輛增長速度相匹配。
記者 晁明春 報道
