私車上牌平均價40053元，而外地上牌只有275元。
針對“長三角15個城市扼制異地上牌”的報道，上海市政府發言人工作小組一位女士在接受記者采訪時透露，目前僅僅上蘇州牌照的上海車就有六千多輛。15個城市的外地牌照的數字肯定會很大。而對于車輛異地上牌的情況，上海有關方面還在進行調查統計。上海市公安局對在滬的外地機動車和駕駛員將進行普查。
“紅杏出墻”屢禁不止
據報道，2月底長三角地區15個城市的車輛管理部門負責人在上海召開會議，會上確立了名為“車輛管理工作信息互通”的制度。15個城市車輛管理部門的負責人一致同意，限制上海車輛異地上牌。關于上海車異地上牌，上海媒體有一個生動的比喻，叫做“紅杏出墻”。上海車異地上牌兩年前就已開始。最初尚是零星行動，但隨著上海私牌拍賣價節節攀升，使得上海車異地上牌越來越普遍。有數字顯示，2002年上海車在江浙地區上私車牌照的約為4000輛，2003年上半年為8000輛，而下半年上升到約1.2萬輛，全年達到2002年的5倍之多。進入2004年，由于私牌平均價居高不下，使異地上牌大有潑水難收之勢。與此同時，異地上牌“一條龍”服務的收費也“水漲船高”。
上海購車“紅杏出墻”帶來許多隱患已經引起有關方面的高度重視。一是上海車異地上牌，其購置稅、車船稅、養路費及車貸、保險費用“外流”，但車輛卻占據上海道路資源；二是由于上海車輛管理所只掌握本地上牌機動車的檔案，給上海的城市交通管理帶來極大壓力。
上海私牌突破4萬元
有關人士分析，上海車“紅杏出墻”屢禁不止，根源在于私車牌照量少價高。在今年2月第二次私車牌照的競拍中，中標價格進一步攀升，最低中標價格達39600元，平均中標價格達40053元，比1月高出近500元，首次突破4萬元大關。最低中標價也達到39600元，比1月上漲1600元，雙雙創下上海舉行私車牌照拍賣4年多來的新高。據了解，當月的車牌發放量為4800張，而參與競拍的人數達到10156人，比上月多出2000人左右。
國際商品拍賣公司的統計數字顯示，去年上海一共投放的私車牌照為53068張，與前年31850張的總量相比，增長了66.6％；但同樣增多的是每次參加拍賣的人數，去年全年參加拍賣的共有13.11萬人次，平均每月超過1萬人次，最高時有1.55萬人次。
上海汽車牌照拍賣起于1986年，動因是車輛急速增加帶來道路擁堵。一張私家車牌照通常在10萬元到30萬元之間。1998年初，上海推出了針對桑塔納的私車牌照，兩萬元起拍，但只能用于購買桑塔納，比其他車在牌照上一下子便宜了8萬元。當時該政策引發了湖北省的反擊，湖北省規定買桑塔納轎車須交納7萬元。桑塔納與富康之爭一時鬧得沸沸揚揚。
上海市信息中心人士指出，上海私車牌照的投放量穩步增長，但還是只能滿足三成的需求量。而新的政策出臺將會大大抑制上海的私人購車。截止到2003年12月底，上海保有汽車73.5萬輛，車輛保有量只有北京的二分之一。其中私人用車有近22萬輛，大大低于北京的40萬輛。
“無底價競拍”不會改變
不過，上海市政府新聞發言人焦揚對記者表示，對于私家車牌照會不會降價的問題，涉及“總量控制”的問題，主要是上海現在道路交通的矛盾比較突出，道路擁堵的現象還沒有徹底得到緩解，因此不可能一下子對私家車上牌照完全放開，而是采用“無底價競拍”的辦法來予以適當限制，這一辦法目前還不會改變。
上海市發改委有關人士表示，今年牌照發放的總體原則，是按照《上海市城市交通白皮書》而制定。《上海市城市交通白皮書》中強調的是“有序發展小汽車”、“保持小汽車與道路容量的平衡增長”，也同時提出了“制定相應政策提高私家車比例”等等。從目前的情況看，投放量猛然大幅擴容的可能性較小，預計依然會呈小幅上漲的趨勢。
對于15個城市的車輛管理部門的新政策，許多人表示，將不能完全杜絕車主到外地上牌照。一位汽車銷售商表示，“今后異地上牌的手續更復雜，價格更高。暗度陳倉的現象將會越來越多。”
據了解，目前上海車在蘇州地區基本無法上牌，杭州勉強可以，但費用較高。南通暫時還可以。
上牌地點方面，以南通居多，也有杭州的牌照。只要上海的車牌競拍價格仍然居高不下，外地車牌的需求始終會有增無減，預計在不久的將來，江西、安徽等省都將成為滬籍車新的上牌地。
上海車牌外流是由車牌奇貴的內壓造成的
