據新華社北京3月10日專電
北京市消費者協會近日組織了“北京市汽車消費調查”，在海淀、朝陽等11個區分別調查了3185位近期有購車意向者和3097位已經擁有家庭轎車者。
業內人士指出，現代人的生活和汽車有著緊密聯系，汽車消費無論是對國民經濟還是對個人都有著非常重要的意義。
隨著老百姓生活水平的不斷提高，家用轎車普及率必然會越來越高，有關汽車消費的各種措施和相關政策應及時作出調整，以便更好地為消費者服務。
最不滿意是“手續繁雜”
有39.14％的被訪者表示最不滿意的是“購車貸款手續繁雜”；有26.51％的被訪者表示最不滿意的是“還貸費用高”；有24.48％的被訪者表示最不滿意的是“手續費高”。調查結果還顯示：50.37％的被訪者喜歡貸款買車，47.28％的被訪者喜歡現款買車。
驗新車不合理
調查發現，有47.3％的欲購車者和55.5％的有車者認為對新車進行驗車是不合理的。調查結果還顯示：分別有61.7％的有購車意愿者和65.8％的有車者認為每年一次的“停車泊位證明”的規定不合理；有73.1％的欲購車者和70.5％的有車者認為停車泊位費用高。
持幣待購熬過明年
有50.32％的被訪者打算在2005年之后買車；打算在明年上半年和下半年購買家用車的比例分別為19.5％和16.5％，合計36％；僅有13.6％的被訪者打算在今年購買。66.16％的被訪者準備購買國產車，14.47％的被訪者打算購買日本車，11.13％的被訪者打算購買德國車。有9.983％的被訪者購車時首選捷達轎車。
“黃金排量”———1.6升
有20.8％的欲購車者和23.6％的有車者認為，1.6升的排量合適。調查結果還顯示：相比較而言，有車者更傾向于排量大的車，而欲購車者選擇排量小的車的比例略高�？傮w看，1.6升和1.8升排量的汽車是兩類被訪者的主要選擇。
“紅”與“黑”的天下
26.47％的被訪者最喜歡的車身漆色是黑色，排在第一位；其次是紅色，比例為22.9％；排在第三位的是白色和銀灰色。調查結果還顯示：58.05％的被訪者要在汽車專賣店購車，40.77％的被訪者打算在汽車大賣場購車。這表明，欲購車者對汽車專賣店的信任度比較高。總體看，收入越高，越傾向選擇專賣店；收入越低越傾向選擇大賣場。
汽車也要有三包
調查中，60％以上的被訪者認為“停車泊位證明”是不合理的，有70％以上的被訪者表示“停車泊位費”過高；半數以上的人認為與汽車消費相關的一些管理規定和管理費用是不合理的；對于汽車消費本身，半數以上的被訪者希望汽車也可以有“三包服務”；環保也逐漸成為汽車消費者關注的重要因素之一，1.6升排量左右的汽車相比之下更有吸引力。
適當限制私家車
有52.6％的欲購車者和53.6％的有車者認為應適當限制私家車的發展，有34.5％的欲購車者和30.3％的有車者認為應大力發展私家車，有11.4％的欲購車者和12.9％的有車者認為應嚴格控制私家車發展。
呼喚自己的“召回”法規
有54.8％的被訪者希望在汽車售后服務中加入“實行三包”的規定；有38％的被訪者認為應實行召回制度。在這兩項法規上，兩類被訪者的選擇顯示出一致性，表明消費者對完善汽車售后服務法規的強烈的共同愿望。消費者普遍認為，衡量汽車品質的最重要因素是性能和安全性。64.49％的被訪者在購車時關注的首要因素是安全性。
歐Ⅲ排放標準受青睞
調查發現，選擇歐Ⅲ排放標準的被訪者比例最高。其中，有37.0％的欲購車者和34.6％的有車者在買車時將選擇符合歐Ⅲ排放標準的汽車；有29.1％的欲購車者和31.3％的有車者選擇歐Ⅱ排放標準；14.3％的欲購車者和15.4％的有車者選擇歐Ⅳ排放標準。
