11月8日，備受關注的雪佛蘭spark在上汽通用五菱公司正式下線。據了解，這款小車將定于12月初上市，價格極有可能定在6萬元左右，遺憾的是首批上市的為0.8升車型，廣州消費者無緣見到它。而幾乎與此同時，吉林通田汽車公司也在成都國際車展上宣布，該公司生產的閣蘿轎車全國統一售價為4.28萬元。
雪佛蘭s
park、通田閣蘿，再加上先前已經上市的奇瑞QQ、哈飛路寶、昌河愛迪爾，微轎市場的“五朵金花”已全部綻放，在4-6萬元的價格區間里，一場紛爭在所難免。
雪佛蘭spark
spark、QQ的“閨門恩怨”
從綜合實力來看，spark挾品牌和技術優勢，理所當然地成為微轎陣營的領軍者，而奇瑞QQ緊隨其后，哈飛、昌河均是生產微型面包車的大企業，所以路寶、愛迪爾還能沾一點公司品牌的光，而通田閣蘿談不上品牌知名度，外形也不占優，只能硬拼價格了。
不過，真正的競爭肯定還是在spark和QQ之間展開。事實上早在4月份上海車展期間，雙方的競爭就已開始，當時spark公開亮相，奇瑞QQ卻“臨陣脫逃”，沒有露面也讓媒體好好地炒作了一把。隨后，奇瑞公司不顧通用公司的警告，搶先在6月初將QQ上市，并祭出4.98萬元的超低價，一下子引爆了市場，單月銷量竟然達到了6000余輛。
通田閣蘿
但是，spark、QQ這兩朵金花之間的閨門恩怨似乎快到了解決的時候了。此前便有消息稱，德爾福公司將停止向奇瑞公司供應零部件，德爾福公司原來屬于通用汽車公司，人們很自然聯想到此舉是否是通用公司在借刀殺人―――孫勇已經成為了犧牲品，有人甚至斷言spark上市之日就是QQ停產之時，雖然有些夸張，但兩者勢同水火的關系是一時間難以協調的。
當然，QQ今后的走勢如何，主要還是看雪佛蘭spark如何定價。如果真如外界所傳spark定價6萬元左右，QQ的好日子將成為過去，除非它舉起降價的大旗。
奇瑞QQ
市場尚未深度開發
按照通常的說法，微型轎車是指車身長度在4米以下、發動機排量在1.3升以下的小型轎車，而這一市場向來是夏利、奧拓的傳統勢力范圍，但是這兩款車已經生產多年，其外形一直為人所詬病，市場急切呼喚外形更漂亮、更具個性化的車型。兩年前，吉利轎車利用人們對夏利的厭惡心理，成功地切走了一片市場，但影響極為有限，這也促使QQ、spark、路寶之類的車型紛紛加入戰團。
微型轎車未來的市場有多大？看看夏利、奧拓每年近10萬輛的銷量，你就可以想象出僅僅替代它們就會帶來多大的商機。而來自《中國汽車工業產銷快訊》的最新統計數據顯示，今年1-7月份，微型轎車產量212367輛，同比增長140.97%，微型轎車銷售量為227340輛，同比增長141.50%，這一數字遠遠超過了中級轎車和中高檔轎車的增長速度。
來自市場的數據同時表明，QQ的買家以剛畢業的大學生、公司業務員等中低收入卻追求個性的人群為主，而在一些禁止摩托車的大城市，QQ也是摩托車最好的替代品。毫無疑問，這些消費者同樣也是spark、路寶、愛迪爾、閣蘿的目標客戶，其數量正在不斷增長中。
哈飛路寶
血統大部分源自意大利
在“五朵金花”中，除了spark使用了雪佛蘭品牌，其余四款均為國產品牌，也算是為國產品牌爭了一點光。但有意思的是，五款車型中有四款都是意大利公司設計的：spark的原型車是大宇Matiz，設計師是曾設計了法拉利跑車的喬治亞羅大師；QQ雖然堅稱擁有自主知識產權，但基本的設計元素還是喬治亞羅的。哈飛路寶由意大利知名的平尼法瑞那公司設計，上海通用的凱越便出自該公司手筆。昌河愛迪爾則由意大利博通公司擔綱設計。通田閣蘿據稱是該公司與德國一家設計公司合作開發，但從外形上看，依舊擺脫不了奧拓的影子。
另外，除了spark，另外四款車的發動機基本上使用的都是東安動力的三菱1.1升發動機。
昌河愛迪爾
品牌 發動機 價格
雪佛蘭spark 0.8升/1.1升6萬元左右
奇瑞QQ 1.1升 4.98萬元
哈飛路寶 1.1升 6.18萬元
昌河愛迪爾 1.1升 5.68萬元
通田閣蘿 1.1升 4.28萬元
（來源：羊城晚報）
