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“賽歐開天窗了，而且內飾升級，還加了許多新配置。”周日一大清早，聽到消息的老婆就開始對我嘮叨，“我弟來電話，讓你幫他參考一下該不該買賽歐。”
自從買了賽歐以后，我就成了朋友們的“購車顧問”，他們認為我有行車經歷，看問題會更遠更實際，而且我也喜歡將自己的經驗拿出來與人分享。小舅子說要買車，我便推薦他買賽歐，原因很簡單，賽歐擁有優異的性價比。不同的是，現在我對于性價比的理解更進一步，不能光看產品，還要重視售后。
天窗、自動擋，給13.38萬元最好的交代
車看得越多，就越難否認頂級新賽歐
S－RV的致命誘惑力―――天窗＋自動擋＋合理的價格。再加上升級版的時尚內飾系列賽歐所擁有的國際流行雙色調米色內飾，新配的智能門鎖、 C
D唱機數碼音響等高檔配置，你會覺得這個陣容對于一輛小車似乎過于豪華了，好在它的價格并不昂貴。即使再挑剔的人也不得不承認，其它有這種陣容的車，少說也是15萬元以上。如果你想買部太太也能開的車，那就是天窗版的賽歐
S－RV；如果你想培訓太太開手動擋，11.78萬元的賽歐 S－RV差的也只是自動變速箱和皮椅；如果你不喜歡天窗或者
S－RV，居然還有5款車可以選擇，從9.28萬元至12.98萬元，從手動擋到自動擋，從三廂車到 S－RV。
服務，要讓心口和袋口都舒服
無論買不買賽歐，有句肺腑之言得提醒小舅子：所謂性價比，售后服務是重要一環。買車之后的甜酸苦辣不當車主很難體會。跟車友出去 F
B時常聽他們抱怨自己車的售后服務，后悔當初被低價誘惑，現在卻被深深套牢。
作為賽歐車主，我不得不慶幸自己在這方面運氣還不錯。它讓我最滿意的有兩點：配件和服務。
對車主來說，配件中最核心的問題是供貨是否及時、價格是否合理，它們關系到你的銀子和車子。而賽歐的配件價格是非常具有競爭優勢的，國產化率高，供貨也相對及時。
至于服務，用五個字概括―――別克級待遇。廠家把維修站說成“汽車健康中心”，要讓車主享受保姆式的服務。起初覺得也就是說得好聽，可后來發現還真是那么回事。兩年四萬公里的保修就不說了，從今年3月開始幾乎每兩個月來一次免費檢測：3月的全身檢查―――賽歐回家探訪；5月的體溫檢查―――空調免費檢查；7月的心臟檢查―――發動機免費檢測。說實話，人都還沒有享受到這種待遇。我覺得這倒不在省多少錢的問題，我的賽歐也沒查出什么毛病，但“汽車健康中心”給我一種安心的感覺：有人替你操心，這車你可以放心了。
作為一個車主，以賽歐教給我的經驗和其它車友們的教訓，我想說：請給性價比一個新的定義―――產品＋售后服務。尚通
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