青島日報社／觀海新聞4月8日訊 近日，山東港口董家口港通過數(shù)字技術(shù)賦能改寫全球港口糧食接卸作業(yè)標準。在接卸滿載6．79萬噸噸進口糧食的“ARRIBA”輪時，通過智慧海關(guān)與智能口岸的深度融合，創(chuàng)造出平均船時效率2828噸／小時、全船作業(yè)時間24小時的雙項世界紀錄，較以往效率提升66％以上，標志著我國港口智慧化建設(shè)再上新臺階。

港口自動化卸船機與智慧查檢裝備無縫銜接作業(yè)

清晨，隨著10萬噸級巨輪精準靠泊，一場由5G、AI與自動化技術(shù)主導的“智慧接力”同步啟動。海關(guān)關(guān)員在基于5G、AI等技術(shù)研發(fā)的智能查檢設(shè)備輔助下遠程完成船艙表層檢疫風險評估，并下達準卸指令后。港口自動化卸船機隨即精準刮取糧食。與此同時，智能化取制樣設(shè)備與港口無人傳輸帶、智能筒倉管理系統(tǒng)等實時聯(lián)動， 4條進倉系統(tǒng)將金黃糧流精準導入7個智能筒倉，全過程數(shù)據(jù)在中央控制室三維可視化平臺上實時跳動。

“這場效率革命的核心是監(jiān)管模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”青島海關(guān)所屬董家口港海關(guān)查驗二科副科長綦虎山解釋，“在保障安全前提下，通過智能化裝備應(yīng)用及關(guān)港間數(shù)據(jù)共享和信息互通，將糧食查驗監(jiān)管作業(yè)嵌入港口作業(yè)流程，從侵入式、中斷檢查轉(zhuǎn)向順勢、無感監(jiān)管，加快口岸通關(guān)速度。智慧海關(guān)建設(shè)也為企業(yè)帶來看得見、摸得著的獲得感。”數(shù)據(jù)顯示，新型智能查取識一體機使表層檢疫時間從半天縮短至1個小時，自動化取制樣系統(tǒng)全程無需人工介入，節(jié)省監(jiān)管資源20余人次。

“智慧監(jiān)管帶來的不僅是速度，更是真金白銀的效益。”青島渤海糧油國際業(yè)務(wù)部經(jīng)理王鴻成算了一筆賬：現(xiàn)在每船可至少壓縮1天在港時間，直接為我們節(jié)省近8萬元。不考慮物流等間接效益，僅此一項即可增效近500萬元／年。董家口港分公司副經(jīng)理陳俊補充道：“我們的目標是建設(shè)全國首個進境散糧自動化無人化碼頭，海關(guān)的順勢監(jiān)管最大化發(fā)揮我們新一代自動化設(shè)備的效能，這也是我們敢承諾24小時接卸的底氣所在。”

近年來，為了助力董家口港打造世界級港口，董家口港海關(guān)攜手董家口港、青島理工大學、青島立博科技等，積極探索智慧海關(guān)與智慧口岸的深度融合，通過智能監(jiān)管裝備的研發(fā)應(yīng)用，助力港口進行自動化、智能化的持續(xù)升級，激發(fā)港口澎湃活力，打造“四最”糧食碼頭，即追求最先進的技術(shù)、最安全的管理、最快的效率和最好的質(zhì)量。

當最后一粒糧食在午夜時分注入筒倉，中央控制室的電子屏定格在“24：00”——這不僅是一個數(shù)字的突破，更是中國港口從“機械自動化”向“系統(tǒng)智能化”躍遷的生動注腳。隨著智慧海關(guān)與智能口岸的深度融合，中國港口的“效率神話”正在重定義全球物流標準。（青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 綦虎山 劉大銘）