青島編制《規(guī)劃》，明確構(gòu)筑高質(zhì)量城市停車系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)

中心城區(qū)規(guī)劃990余處公共停車場含泊位約23萬個，同時結(jié)合軌道交通三期線路站點控制預(yù)留P＋R停車場

青島日報社／觀海新聞訊 27日，《青島市停車場專項規(guī)劃（修編）》（以下簡稱《規(guī)劃》）批前公示。此次規(guī)劃范圍為青島市中心城區(qū)范圍以及軌道交通三期線路站點一公里覆蓋范圍。其中，中心城區(qū)主要包括市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)和西海岸東區(qū)，面積約898平方千米。

“為統(tǒng)籌配置城市停車資源，加快補(bǔ)齊停車供給短板，優(yōu)化停車秩序環(huán)境，推動青島市城市停車系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展，我們在國土空間總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合全市控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制，開展《規(guī)劃》編制。”市自然資源和規(guī)劃局市政交通規(guī)劃處負(fù)責(zé)人介紹，《規(guī)劃》明確了發(fā)展目標(biāo)，即構(gòu)筑結(jié)構(gòu)合理、布局完善、有位有度、有序高效的高質(zhì)量城市停車系統(tǒng)。同時還提出青島市停車發(fā)展策略，對中心城區(qū)公共停車場進(jìn)行規(guī)劃布局，制定全方位的停車綜合保障措施。

P＋R停車場可實現(xiàn)私家車與公共交通無縫銜接，便利市民出行。

針對城市停車的長遠(yuǎn)發(fā)展，《規(guī)劃》提出，以構(gòu)筑結(jié)構(gòu)合理、布局完善、有位有度、有序高效的高質(zhì)量城市停車系統(tǒng)為目標(biāo)，通過多樣供給嚴(yán)格控制、盤活存量提升效率、差異管理調(diào)控需求、規(guī)范路內(nèi)優(yōu)化秩序、綜合治理提質(zhì)增效五大策略綜合改善停車環(huán)境，提升城市品質(zhì)。

同時，《規(guī)劃》提出實施差異化停車分區(qū)管理。針對不同區(qū)域、不同發(fā)展階段的用地條件、開發(fā)建設(shè)成熟度、公交發(fā)展水平、交通運行狀況、道路容量等存在的明顯差異，《規(guī)劃》結(jié)合停車供需矛盾分布情況，劃定三類停車分區(qū)，實施差異化分區(qū)管理和分區(qū)供給策略。

公共停車場一直是城市交通管理中備受關(guān)注的焦點。為適應(yīng)城市建設(shè)用地開發(fā)的不確定性，更好地發(fā)揮規(guī)劃對實施的指導(dǎo)作用，《規(guī)劃》提出城市公共停車場按照剛性控制、彈性引導(dǎo)兩種類型進(jìn)行分類控制。按照“問題導(dǎo)向、適應(yīng)需求、多樣挖潛、合理布局”的原則，青島市中心城區(qū)共規(guī)劃城市公共停車場990余處，泊位約23萬個。此外，結(jié)合軌道交通三期線網(wǎng)，《規(guī)劃》還在軌道末端站、城區(qū)外圍站、外圍組團(tuán)站對P＋R（Park and Ride，即停車＋換乘）停車場進(jìn)行控制預(yù)留。

城市停車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要解決這一難題，不僅是新建停車場那么簡單。除了做好用地規(guī)劃控制、加強(qiáng)項目建設(shè)外，還需提供智慧停車、停車治理、停車收費、停車執(zhí)法管理等方面的全方位保障，共同推進(jìn)停車系統(tǒng)健康可持續(xù)發(fā)展。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）