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（記者 吳陽 徐斌）

“我有一個汽車夢。”

對于1990年出生的李敦鋼來說，這個夢想從他還是個孩子時就開始發(fā)芽。

2009年，剛剛大學畢業(yè)的李敦鋼懷揣著夢想，加入了一汽解放青島汽車有限公司，成為一名新時代的汽車行業(yè)工人。

經過16年的歷練成長，李敦鋼從當初的“學徒工”，蛻變?yōu)閮蕊椆ざ蔚淖鳂I(yè)長。現(xiàn)在的他，熟悉工段內一百多道工序，帶領團隊成員陸續(xù)解決困難作業(yè)23項，是一位名副其實的“老師傅”。

2025年新春臨近，解放青汽公司呈現(xiàn)出一派如火如荼的生產景象。“堅持到生產的最后時刻。”李敦鋼說，盡管年味越來越濃，但生產絲毫不能放松。“生產線越紅火，我們心里才越踏實。”他說。

“我從小就有個汽車夢”

最高每天下線300多臺駕駛室

走進汽車這個行業(yè)，與李敦鋼的愛好和家庭密不可分。

“家里老一輩就是做機械行業(yè)的，自己從小受到不少熏陶，對汽車有著特別的喜愛。”李敦鋼說。

2009年，在學校組織的實習活動中，李敦鋼有機會進入解放青汽公司的生產車間。“跟汽車一塊打交道，這就是我想要的工作。”李敦鋼說，這次經歷讓他確認了，這是他夢寐以求的職業(yè)道路。

懷揣著對汽車的熱愛和對未來職業(yè)的憧憬，李敦鋼毫不猶豫地加入了解放青汽公司，開始了他的職業(yè)生涯。然而，從一名車間的“小學徒”成長為能夠熟練掌握內飾工段一百多道工序的“老師傅”，李敦鋼花費了整整16年的時間。“正是因為對這份工作的熱愛，我才能不斷地學習、成長。”李敦鋼說。

工作后，李敦鋼多次獲評解放青汽公司先進員工。2024年后，李敦鋼成為內飾工段作業(yè)長，他和團隊的成員們一起，通過精細化分解節(jié)拍、提升各階段工藝，成功解決了23項困難作業(yè)。

在李敦鋼的帶領下，內飾線工段的生產效率大幅提升，最高一天可下線300多臺駕駛室。“每118秒就有一臺駕駛室從內飾段下線。”李敦鋼驕傲地說。

精益求精工匠精神

“造車就是造良心”

“大家看到的汽車是發(fā)動機連著底盤，帶著車輪一起轉，好像很簡單的樣子。”李敦鋼說，造汽車是一個非常精細的事情，每一個環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。

2024年，解放青汽公司JK6車型進入大規(guī)模生產階段，然而內飾線的變化點較多，給生產效率帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。“在車型轉換過程中，識別和管理變化點至關重要，管理不到位，哪怕是一個細微的變化，也可能導致生產異常。”李敦鋼說。

為此，李敦鋼帶領團隊提前進行現(xiàn)場觀察和整改，對15個關鍵工位進行了詳細拆解和重新組合，重新編制了標準作業(yè)流程，并對員工進行了現(xiàn)場培訓。這一系列舉措大幅提升了生產效率。

“造車就是造良心。”李敦鋼說，如果一個螺栓沒有裝好，車輛出廠后就有可能引發(fā)不可逆的事故。因此，他要求每一位員工以積極的態(tài)度對待工作，做到精益求精。

在汽車內飾生產線的裝配過程中，螺栓裝配是各工位作業(yè)的關鍵一環(huán)。李敦鋼帶領團隊深入關鍵工位現(xiàn)場觀察、詳細分析。他一方面組織開展員工裝配技能培訓，提升員工操作的精準度；另一方面，對裝配順序進行優(yōu)化調整。通過這些改進措施，螺栓裝配質量不斷提升，提高了整車生產效率。

生產車間年味濃

“生產線火熱，我們心里才踏實。”

春節(jié)假期臨近，但生產線不能停歇，李敦鋼和他的同事們依然堅守在工作崗位上。

“貼春聯(lián)、掛紅燈籠，一起把廠區(qū)裝飾的紅紅火火。”李敦鋼說，盡管生產任務緊張，但過年的儀式感不能少。

在一番裝扮后，廠區(qū)內洋溢著濃濃的年味。公司工會也為員工們準備了貼心的過年禮品，讓堅守崗位的他們感受到節(jié)日的溫暖。“我們堅持到生產的最后一刻，生產線越紅火，公司的效益越好，我們的待遇才會更好，心里才會更踏實。”李敦鋼笑著說道。

在公司工作了16年，李敦鋼早已把這里當成了自己的家。每當在路上看到解放牌卡車時，他總會忍不住多看幾眼，心中涌起一股自豪感。“就像和老朋友重逢一樣，會想這車里可能有自己親手組裝的零件。”他感慨道。這種成就感和歸屬感，讓他更加珍惜自己的工作，也激勵著他不斷追求卓越。

“把工作當作事業(yè)一樣去干。”這是李敦鋼一直以來的信念。“2025年，我將繼續(xù)踐行青汽人的工匠精神，為一汽解放的持續(xù)領航貢獻自己的力量。”李敦鋼說