一道2．1億件快遞的“考題”

第16個“雙11”，青島快遞業從容“應考”，打造從前置倉到地面無人車再到低空運輸的立體物流網絡

第16個“雙11”落幕，快遞業緊接著迎來“大考”。

據青島市郵政管理局監測數據顯示，10月21日至11月11日，青島郵政快遞業收派快遞包裹超過2．1億件，同比增長23％。如果按照青島常住人口計算，相當于平均每人收發約20件快遞。

在這場與時間的“賽跑”中，青島各大快遞企業從容“應考”，從前置倉到地面無人車再到低空運輸，形成一張立體物流網絡，以最快速度將包裹送達用戶。

前后三波快遞高峰

今年的“雙11”大促活動被稱為“史上最長”，抖音等部分電商平臺甚至從10月8日就開始了促銷，整個周期超過一個月。

拉長的“雙11”對快遞業最大的影響就是快遞高峰分成了三波，第一波高峰從10月21日開始，第二波從11月1日開始，第三波則是始于11月11日。

部分快遞企業為確保服務時效提前擴充人力，記者注意到不少快遞車側面印著招聘廣告，基本月薪為8000元至10000元不等。

以青島順豐為例，近期新儲備了近300名一線收派員和300多臺中轉車輛，增加近600車次，新規劃37條線路，以保障“雙11”期間的服務體驗。其“同城半日達”服務，在大件場景下實現20到2000公斤跨省最快7小時送達。

從全市統計來看，第一波快遞高峰出現在10月24日，單日收派快遞包裹1092萬件，刷新單日收派件量紀錄。

如此海量的快遞并沒有影響到用戶體驗，在越來越成熟的前置倉模式下，從下單到收貨最快可以小時達、當日達，一般則是次日達或者隔日達，往年經常出現的快件爆倉、送貨延遲現象幾乎消失。某種意義上，“雙11”進入了一種新常態，尤其是快遞體驗已與日常無異。

“青島圓通快遞進出量最高的一天超過100萬件，漲幅近40％。”在青島圓通負責人孫豐偉看來，快遞高峰分流之后，今年的旺季更加平穩，應對也更加從容。

無人車24小時無休

快遞業的從容“應考”，另一方面也得益于物流科技的發展。

經過16年“雙11”的歷練，快遞業從“有人拉貨”邁入“無人拉貨”時代。目前，全市已投入使用51輛快遞無人車，覆蓋市南、市北、嶗山等6個區市，涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等多個應用場景。

在青島順豐速運雙山營業店，記者觀察到無人車成為應對高峰的得力助手，一輛車每天可完成4趟至6趟投遞任務，日均配送量達到600件至800件，大大減輕了快遞員的工作壓力。

這些無人車由新石器公司制造，采用先進的自動駕駛技術，配備360度感應設備和高清攝像頭，能夠實時監測周圍環境，確保行駛安全。同時，車輛內置高精度定位系統和智能決策系統，可在復雜路況下自主導航、規避障礙，并具備紅綠燈識別能力。車輛最大載貨容積約3個立方米，載重達到500公斤，滿電狀態下續航里程可達100公里。

“無人車可以24小時不間斷地響應需求，減少了快遞員往返的時間，提升了安全性。”雙山營業店主管范云龍表示。

除了地面上的無人車，低空經濟應用也成為快遞業整體提速的重要一環。

青島順豐今年開通了低空航線物流新航線，實現了最快6個半小時將大櫻桃送達北京。在“雙11”快遞高峰期，青島順豐增加多條低空運輸線路，通過空中飛行避開地面交通的限制，帶來更加便捷和高效的物流服務體驗。

農村寄遞駛入“快車道”

今年“雙11”還呈現了一個新變化——快遞進村的步伐加快。據統計，“雙11”期間，青島農特產品寄遞量較去年同期增長超20％。

膠州膠西鎮是全國有名的勞保手套產銷地，分布著大大小小300余家勞保手套工廠，年生產手套約30億副，年銷售收入近30億元，“雙11”期間發出近千萬件勞保手套。膠州李哥莊鎮注冊登記發制品企業近200家，產品在全球高端假發市場占比達到40％以上，“雙11”的旺季促銷有效帶動假發的海外銷量。

在西海岸新區的大村鎮、張家樓鎮、藏馬鎮等鎮街，快遞無人車成為主要的運輸工具。孫豐偉告訴記者：“圓通無人車主要在城陽、西海岸新區、即墨等區市運行。農村地區件量少、距離遠，快遞無人車可以一天多頻次往返，相較傳統人工模式節約成本50％以上。運行成本下降讓快遞企業可以鋪設更多網點，真正解決快遞進村‘最后一公里’的難題。”

今年以來，青島已建成39個鄉鎮快遞共配中心、944個村級寄遞物流綜合服務站，實現鎮街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務站的全覆蓋，全面打通城區與農村物流互通的“雙向通道”，進一步滿足農村居民生產生活需要，充分釋放農村消費潛力、激發內需動力。前10個月，全市農村地區快遞業務量同比增長32％，支撐農產品網銷額超130億元，累計寄遞海鮮1635．13萬件、脂渣787．87萬件。

青島市郵政管理局負責人表示，下一步將通過聚焦快遞新質生產力創新培育，著力補鏈、強鏈、延鏈，充分發揮行業在跨境、電商、制造業等產業當中的鏈接作用，挖掘形成增長新動力，加快構建現代化產業體系。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）