青島日報社／觀海新聞8月6日訊今年6月1日，青島城運控股集團在35路公交試點“響應式公交”。短短兩個月，這一靈活高效的運營模式贏得了市民認可，目前已擴展至16條公交線路。據統計，實行“響應式”停靠的公交線路高峰時段平均運送時間縮短了5－10分鐘，乘客出行時耗最高縮短19．34％。

“招手停＋響應式”公交運行“滿月”，收獲各方點贊

今年7月6日，青島城運控股公交集團李滄巴士公司在419路線開始實行“招手停＋響應式”公交服務新模式。經過一個月的運行，該線路不僅在提升乘客出行效率方面取得了顯著成效，更在優化服務、滿足多元化需求上邁出了堅實步伐。這一創新服務模式不僅改善了乘客的日常通勤體驗，也讓老年人和殘疾人感受到了前所未有的出行便利。

家住怡順社區的李明是汾陽路小學的一名學生，在419路增設“招呼站”之前，他每天需要步行十多分鐘才能到達最近的公交站，上下學路上不僅耗時多還非常辛苦。“在之前的站點上車孩子需要走十幾分鐘，還得過一條馬路，作為家長我真是不放心，但自從設立招呼站后，孩子在家門口就可以上車，不僅節省了時間，我也更加安心了！”李明的母親趙女士高興地說。

與此同時，怡順社區的退休老人王阿姨也深切感受到了“招手停”服務帶來的便利。“我每天都要去興山路早市買菜，十幾分鐘才能走到公交站，去的時候還好說，回來的時候提著菜一步也不愿意多走。”現在，王阿姨只需在家門口輕松招手，就能享受到公交車的便捷服務，王阿姨表示，419路“招手停”服務真正服務到了百姓的心坎兒里。

為進一步提升服務質量，公交集團李滄巴士公司不斷挖掘419路沿線乘客需求。

在一次“乘客接待日”活動中，有乘客反映汾陽路社區有個殘疾人之家，附近不少殘疾人出行會乘坐419路公交車，希望能針對殘疾人推出創新的服務舉措。接到消息后，分公司以提升殘疾人乘坐公交車的便利性和舒適性為出發點，拿出了切實的舉措。分公司專門建立了殘疾人乘車微信群，每天按時將發車班次公布在群內。同時還對全線駕駛員進行了專項服務培訓，殘疾乘客可以在群內預約乘車服務，預約成功后，駕駛員到站時會及時提供幫助。殘疾乘客李女士表示，這些措施不僅大大提高了他們的出行效率，也讓他們感受到了社會的關愛和尊重。

16條“響應式”線路顯成效，30萬乘客享便捷

與站站都停靠的傳統公交運營模式相比，“響應式”公交服務通過乘客在車廂內按下響鈴按鈕或提前告知司機下車需求，實現了公交車的精準停靠，極大地縮短了乘客的出行時間。其中，772路高峰時段平均運送時長減少了10分鐘，383路平峰時段則縮短了8分鐘。

在該模式的帶動下，青島多條公交線路的客流量實現了顯著增長。其中，411路線客流量增長幅度最高，達到了15．92％。目前，這16條響應式停靠線路日均服務乘客數量接近1．2萬人次。新服務推出僅兩個月，已累計服務乘客近30萬人次，充分體現了市民對“響應式公交”的認可。

乘客賈先生說：“我平時都是早高峰乘坐401路到諾德廣場上班。近段時間，公交開始‘響應式停靠’后明顯感覺比平時速度快了不少，現在上班都能提前十幾分鐘到單位，響應式停靠非常人性化，太好了。”

未來，青島城運控股集團將不斷深化“招手停＋響應式”公交服務模式的推廣和實踐，持續助力市民美好出行。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉欣 王蒙蒙）