6月11日，青島地鐵7號線環秀站-文峰路站區間（簡稱“環文區間”）左線“創新號”盾構機精準穿入接收鋼套筒，7號線首個盾構區間順利貫通。

環文區間由文峰路站小里程始發，至環秀站大里程吊出，區間下穿墨城路主干道，人車流量密集，沉降控制要求高，且線路臨近墨水河，地下水量豐富。同時，掘進還面臨地質變化復雜多樣且長距離穿越高強度硬巖需頻繁開倉換刀等不利條件，施工安全及進度受制頗多。

青島地鐵集團第二建設分公司緊密結合現場實際，嚴格落實工程質量安全首要責任，多次組織設計、勘察、施工、監理及專家召開技術研討會，科學分析，優化方案。通過詳勘、超前地質預報等手段，對不同地質實行組段劃分，針對性地分組制定掘進參數。同時，協助施工單位科學編制盾構掘進方案，施工方案持續完善，效果顯著；推動施工單位創新采用集成式渣土處理設備、土倉可視化、智能冷風系統、皮帶稱重、盾尾間隙自動測量等系統，打造智慧平臺，為優質高效施工建設保駕護航。

下一步，青島地鐵將持續聚焦現場施工重難點，緊盯工程建設關鍵環節、關鍵工序，以創新為根本動力，以班組建設為抓手，持續激發班組內在潛能，進一步助力建設世界一流地鐵目標落地落實，全力保障三期地鐵高質量發展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）