隨著最后一輛混凝土罐車駛離現場，標志由中鐵上投承建、中鐵三局施工的青島地鐵8號線五四廣場站主體結構順利完成，比計劃工期提前3個半月。

五四廣場站作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站，車站全長473米；車站及區間均為地下兩層暗挖結構，主體開挖寬度27米，高19米，采用拱蓋法施工。該車站地處青島市中心，周邊環境復雜；車站端頭距黃海僅36米，車站拱頂下穿富水砂層區，與海水有一定的水力聯系。此外，車站換乘段端頭臨近運營地鐵2號線和3號線，對施工安全要求極高，是青島地鐵8號線典型的“卡脖子”節點。

五四廣場站由于區位復雜，為保證萬無一失，總包部和工區項目部在施工中嚴格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工，過程中加強監測、加密監測，并通過“兩進”人員加強班組管控，有效保障了施工安全和質量。

歷時4年半，總包部和項目部安全優質地完成了五四廣場站及折返線主體施工任務，共開挖土石方約21萬立方米，澆筑混凝土近8萬立方米。（中工網通訊員 馮青云 張春亮 記者 車輝）