6月2日，隨著現場的一聲哨響，“膠州灣2號”盾構機巨大的刀盤緩緩轉動，標志著青島地鐵8號線支線大澗站～區間風井段左線盾構機僅用時16天便完成盾構機組裝調試順利始發，這也創下青島地鐵三期建設最快記錄，同時標志著該區間正式邁入雙線掘進施工的新階段。

由于大澗站為接收井改始發井，場地嚴重受限，給盾構始發造成了很大困難。為確保盾構順利始發，項目團隊多次組織開展專項方案論證和技術評審會，采用分體始發技術，合理規劃場地和施工工序，嚴控各分部的節點時間，全體參建人員加班加點工作，僅用時14天就完成了盾構機的下井吊裝和安裝調試，16天通過條件驗收，創下青島地鐵三期建設最快記錄。6月1日，在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團第三建設分公司、監理及各參建單位的大力支持下，大澗站～區間風井段左線盾構機順利通過始發條件驗收，為下一步盾構掘進施工奠定了良好基礎。

始發后，項目團隊將充分汲取區間右線盾構掘進經驗，進一步完善左線盾構機的施工工序，同時參考右線盾構機狀態，針對性加強“膠州灣2號”設備日常維保和設備改造，保障盾構掘進安全，加快盾構施工進度。大澗站～區間風井段由中交一航局參建，全長2122米，目前右線已經掘進83.3米，管片拼裝完成51環。

青島地鐵8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.4公里，全線共設車站12座，區間12個，設計時速120公里／小時，是服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速通道，該線路建成后，將加速促進膠州與青島主城的同城化進程，推動膠州進入青島“一小時生活圈”。

記者 趙波