青島新聞網3月7日訊（記者 孫志文）今天下午，青島市政府新聞辦公室召開2023年青島市城市更新和城市建設攻堅行動主題系列（第九場）新聞發布會，介紹2023年青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設攻堅行動情況。青島新聞網記者從發布會現場獲悉，地鐵6號線一期已實現洞通，力爭年底實現空載試運行；地鐵2號線西延段計劃年底實現洞通；地鐵8號線南段土建工程已完成72%；三期規劃7條線路已全面進入土建施工階段。

青島地鐵運營里程穩居全國第十

2022年，青島地鐵錨定“建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商”的目標，強化擔當作為，城市更新建設實現重大突破——4號線克服疫情影響，較原計劃提前4個月實現高水平開通；6號線一期、2號線西延段、8號線南段土建施工按計劃穩步推進；三期規劃7條線僅用9個月實現全部開工；遼陽路快速路南京路至福州路段提前建成通車，福州路至海爾路段主線橋提前3個月通車，實現“當年開工、當年投用”，刷新了“青島速度”；8個重點TOD項目加快建設，南島片區作為西部老城區重點城市更新項目，實現一期開工。

2022年是青島地鐵集團成立十周年。十年來，青島地鐵始終踐行“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全力匹配城市發展戰略，地鐵線網從無到有、從線到網，“軌道上的青島”加速成型。青島地鐵以建“百年地鐵”為準繩，地鐵線網規劃不斷優化完善，形成了“三城三網、網間互聯”的網絡布局，累計獲批線路達到13條、503公里，位列全國第九；在建線路達到10條、188公里，實現了跨越式發展；運營線路7條、運營里程315公里，穩居全國第十。多項工作走在全國、全省前列，攻克了國內最長海底隧道的建設難題，率先推廣雙護盾TBM、裝配式車站，牽頭研發了國家示范工程列車自主運行系統（TACS），開通的3號線和2號線榮獲詹天佑獎和國優金獎，8號線和13號線獲得國家優質工程獎，贏得了國家和行業充分肯定。作為青島城市發展戰略的重要承擔者、推動者，青島地鐵確立了“三六五”發展戰略，聚焦“線路建設、TOD開發和軌交產業集群”三個重點方向，全面發力“建設、運營、開發、經營和資本運作”五大賽道。對標一流城市投資建設運營商目標，高效推進 TOD 項目開發建設，投資項目20多個，在建面積超過300萬平方米，助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市，實現了從建城市地鐵到建地鐵城市的轉變。

地鐵6號線一期力爭年底實現空載試運行

2023年是實施城市更新和城市建設三年攻堅行動的關鍵之年，青島地鐵承擔的城市更新和城市建設項目31個，其中地鐵項目10個，市政項目2個，TOD開發項目19個。青島地鐵將牢固樹立“城市人民建，人民城市為人民”理念，以更大力度、更實舉措抓城市更新和城市建設，努力開創“雙一流”地鐵建設新局面。

在線路建設方面，地鐵6號線一期力爭年底實現空載試運行，2號線西延段計劃年底實現洞通。

據了解，地鐵6號線一期項目起于辛屯路站，止于生態園站，全長30.8公里，設21座車站，是全國首條列車自主運行TACS系統應用示范線，線路貫穿西海岸新區，串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區，上周已實現洞通，正全面開展軌道鋪設、機電設備安裝等工作。

2號線西延段計劃年底實現洞通，項目起于輪渡站，在泰山路站與2號線一期工程連通，全長3.8公里，設3座車站，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區，對于全面支持郵輪母港片區海陸空交通一體化發展策略、國際海洋名城建設將發揮重要作用。

8號線南段加快建設，項目起于青島北站，止于五四廣場站，全長13.1公里，共設車站7座，是連接主城區與膠東機場的快速通道，目前，項目土建完成72%。

同時，三期規劃7條線路已全面進入土建施工階段。

地鐵2號線二期向西在李村公園站接入2號線一期工程，往東在世博園站接入11號線，全長13.1公里，共設車站8座，主要沿金水路敷設，是連接李滄東部與中心城區的交通大動脈，計劃2026年通車。

5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，長32.6公里，設站27座，途經麥島風景區、寧夏路居住區、大港規劃區、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區、浮山后居住區和石老人風景區，計劃2028年通車。

7號線二期項目由北段和南段組成，北段自一期工程東郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設置11座車站，南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設置3座車站，線路主要服務即墨中心區、李滄西部區域，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系，計劃2026年通車。

8號線支線項目起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設車站12座，是服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速通道，計劃2027年通車。

15號線一期項目起于下王埠站，止于城陽四方廠站，長30.9公里，設站17座，主要服務黑龍江路沿線大型居住區、軌道交通產業示范區，實現東岸和北岸的快速聯系，計劃2028年通車。

9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區站，全長16.6公里，設站13座，主要服務城陽核心區，串聯棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮街道，計劃2027年通車。

6號線二期項目西起青西站，東至6號線一期起點辛屯路站，長13.9公里，設站10座，是西海岸原膠南城區的骨干線路，計劃2027年通車。

2023年青島地鐵計劃實施19個城市更新項目

TOD是“以公共交通為導向”的城市空間開發模式，從香港、成都等地鐵先進城市的經驗來看，TOD開發已成為提升城市能級、加速城市更新的有效模式。2023年，青島地鐵計劃實施城市更新項目19個，目前正按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效”的總體部署，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，賦能城市更新，打造便民生活圈，提升群眾幸福感。

堅持系統觀念，強化頂層設計。一是爭取年內發布《青島市軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》《青島市軌道交通土地資源開發利用專項規劃》，從戰略發展的高度，發揮TOD開發提升城市能級、引領城市更新的作用，切實提升區域整體產城品質的效果。二是對“一流城市投資建設運營商”目標體系（開發篇）進行迭代更新，以提升城市形象、共享城市溫暖為方向，按照創新引領，優化調整“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”目標體系，有效指導TOD項目策劃、設計、建設各環節，為打造高質量TOD項目奠定基礎。

堅持綠色智慧，激活城市新動能。一是遵循綠色低碳理念，推動TOD項目綠色健康發展。如青鐵云上觀瀾項目，引進北歐前沿低碳技術，以哈馬碧生態城為藍本，運用海綿城市、光伏、真空垃圾回收等技術，打造碳中和示范區。二是積極研發租賃住房運營管理平臺，探索智能化、數字化租賃住房管理，以移動互聯網+智能用戶的智慧社區，為智慧城市產業鏈賦能。三是發揮TOD開發“產城一體”優勢，積極拓展康養板塊，以青鐵公園里等項目為試點，積極打造集康養、醫療、休閑、文化于一體的高端康養社區典范，逐步構建具有青島地鐵特色的TOD康養生態圈。

堅持平臺思維，打造青島特色TOD品牌。依托青島地鐵集團平臺優勢，吸引更多頭部企業、國際機構參與合作，進一步深化“五位一體”“三級聯動”聯合開發模式，真正搭建起特色鮮明、資源豐富、互利共贏的青島TOD發展投資平臺。同時，充分挖掘釋放TOD項目的稟賦優勢，通過TOD開發將社區與城市緊密相連，堅持以人為本，進一步強化無風雨歸家等相關技術創新，以居民需求為引領打造美好生活，精心雕琢居住環境，打造舒適宜居的現代化社區，全方位打造“共筑美好”品牌。

人勤春來早，奮進正當時。青島地鐵將按照市委、市政府工作部署，以“開局就是決戰、起步就是沖刺”的精氣神，用好“工作項目化、項目清單化、清單責任化”工作方法，錨定“建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商”目標，加快推進項目建設，全面匹配城市發展戰略，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，奮力開創新時代社會主義現代化國際大都市建設新局面！