2月23日上午，青島西海岸新區淮河路高架橋工程正式開工。該工程是西海岸新區全面推進城市更新和城市建設更高質量發展的重點項目，是青島市2023年城市更新重點攻堅項目，也是全省第一條連接海底隧道的高架路橋。按照計劃，項目預計于2024年底前完工。

淮河路高架橋項目實施后將有效分擔三大跨灣通道的交通量，提升疏港交通集散功能、外部箱源地的快速聯系以及交通轉換效率。工程西起江山路以西，東至前灣三號線，道路全長2.1公里，其中高架橋長約1.87公里，地面段長約0.17公里。項目主要建設內容包括橋梁工程、道路工程、管線工程、綠化工程、路燈工程、交安設施工程等。

淮河路高架橋主路為雙向六車道規模，設計速度為80km/h，地面輔路為雙向六車道，設計速度為50km/h。設互通立交1座，即淮河路－江山路立交；設龍崗山路西側上下匝道，服務龍崗山路和老黃島片區；千山路東側預留主線開口，大型活動時應急出入口，便于進入二隧服務區安檢，平時為封閉狀態。

淮河路作為二隧西海岸端高架接線道路，是青島市中心城區及外圍區域規劃“區域一體、高快銜接、六橫九縱、環灣放射”的高快速路網絡中的重要組成部分，是西海岸高快速路雙“四橫五縱”中的重要一橫，也是組團間聯系的快速走廊通道。

淮河路高架作為二隧的主疏解通道，建成后將實現二隧車流快速集疏運轉換，加強西海岸新區與東岸城區交通聯系；同時，可銜接二隧與二號疏港高速，實現高－快系統的高效銜接，同時聯系開發區向西與海洋高新區、古鎮口、董家口等中長距離交通出行。

“淮河路高架完工后，將提前兩年保障青島膠州灣第二海底隧道通車，屆時將有效疏解東城區到西城區的交通流量，為其良好運營提供保障，對加強西海岸東西交通聯系、提升區域交通運行品質、拓展產城融合新空間具有重要意義?！蔽骱０缎聟^城市更新和城市建設指揮部辦公室黨組書記、執行主任楊澤信說。

近年來，西海岸新區將推進城市更新和城市建設作為為民造福的出發點和落腳點，把項目引進和建設作為著力點。2022年推進總投資1454億元的160個攻堅項目，分別完成全年目標的149％、160％，走在全市前列。

2023年是推進城市更新和城市建設三年攻堅行動承上啟下的關鍵一年，西海岸新區將圍繞“創新突破年”主線，錨定總投資2270億元的143個年度攻堅項目進行突破，年初已集中開工了總投資727億元的68個重點項目，涵蓋先進制造業、“四新經濟”、重大基礎設施、老舊小區改造等領域，力爭做到“領先一步、勇立潮頭”，推動城市更新建設提質升級、造福于民。

（大眾日報客戶端記者 張忠德 通訊員 董梅雪 孟廣胤 報道）