8月19日，在唐河路-安順路打通工程中國十七冶施工標段，李村河大橋預制箱梁首件平穩、精準地落在主線D8-D9＃蓋梁之上，標志著李村河大橋正式進入預制箱梁架設施工階段。

“D8-D9＃跨箱梁作為李村河大橋首跨架設的上部結構，因受跨海大橋高度限制，無法采用架橋機施工，經跟代建單位、監理單位三方協商，最后確定采用折臂吊配合履帶吊進行施工。”施工現場，中國十七冶集團唐河路-安順路打通工程（鎮平路—太原路段）項目部項目經理單聯好介紹，箱梁重達150噸，吊裝的成功為今后類似項目施工作業積累了寶貴的經驗，并對沿線其他施工單位具有參考價值和借鑒示范作用，為年底主線通車任務奠定了堅實的基礎。

據介紹，李村河大橋采用分幅橋梁形式跨越李村河，在河北岸下穿跨海大橋連接線并上跨長治路后落地，長度為316米，分為4聯、10跨。上部梁體采用預制混凝土小箱梁，共計74片，跨徑25-30m，均采用工廠化預制、現場拼裝技術。此次架設的3片箱梁形式為25m中梁和25m邊梁。小箱梁高度為1.6m，中梁頂寬4.275m，邊梁頂寬4.275m，底寬2m，邊梁懸臂長度0.78m，懸臂采用圓弧倒角半徑0.85m。

為確保箱梁在安全、質量可控的前提下順利架設，青島市住房和城鄉建設局高度重視，市政公用工程質量安全監督站加強監督和服務頻次，預先做好架設前的各項準備工作，從施工手續、施工作業人員安全、施工技術交底、施工工藝流程、物資設備供應以及梁體運輸等方面層層把關，確保責任到人。唐河路－安順路打通工程項目將以此為契機，進一步加強安全生產與質量控制，全力推進民生工程建設，讓市民出行更便捷，為城市發展釋放新空間。

青島城投路橋投資發展有限公司唐河路－安順路工程項目現場負責人孔令總介紹，唐河路－安順路打通工程作為城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，南起瑞昌路，北至仙山路，全長14.3公里，建成后將成為繼重慶路、環灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區的又一南北向大動脈，對于完善青島主干交通網，加強城區與膠東機場聯系，疏解青島北站的進出壓力，分擔環灣路現行飽和的交通現狀起到重要作用。目前項目整體工程量已完成60％，其中李村河橋、樓山后河橋關鍵性節點、主體結構已完成，電力管廊、綜合管廊已完成60％，項目按照既定工期進展順利。（大眾報業·大眾日報客戶端記者 張曉帆 報道）