青島新聞網(wǎng)8月17日訊（記者 張曉楠）作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，山東港口日照港鐵礦石、煤炭大宗散貨吞吐量占總吞吐量的50%，加強散裝物料堆場的揚塵管控，是實現(xiàn)綠色發(fā)展的“必答題”。日照港錨定“10年領(lǐng)先、15年不落后”，全力打造石臼南區(qū)智慧綠色大宗散貨示范區(qū)。

智慧綠色 讓大宗干散貨作業(yè)更加清潔高效 

散貨揚塵治理，不僅關(guān)系港口可持續(xù)發(fā)展，更關(guān)系到城市環(huán)境保護(hù)。山東港口日照港把目光投向流程化、自動化、智能化，推行高效綠色節(jié)能生產(chǎn)作業(yè)模式。其中，“東煤南移”工程，利用流程化工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)散貨作業(yè)，整體裝卸效率提升15%。石臼港區(qū)南區(qū)創(chuàng)新煤、礦、焦多貨種作業(yè)工藝流程，建設(shè)51.8公里皮帶機，鏈接64臺套大型裝卸設(shè)備、233條作業(yè)線，三大作業(yè)區(qū)塊實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)全封閉“一站式”輸送。

“我們石臼南區(qū)智慧綠色大宗散貨示范區(qū)建設(shè)的最終落腳點在兩個方面，一個是智慧，一個是綠色。”山東港口日照港黨委委員黃東輝告訴記者，智慧主要是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)設(shè)備的無人化和管理的智能化。綠色港口的建設(shè)就是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，改變過去大宗干散貨環(huán)境污染等問題。外圍有8000多米的防塵網(wǎng)，堆場內(nèi)有自動化噴淋裝置，大機有抑塵劑噴灑系統(tǒng)，通過對全流程作業(yè)所有環(huán)節(jié)的管控，系統(tǒng)會對揚塵、風(fēng)力、水含量進(jìn)行智能化的監(jiān)測，隨后根據(jù)這些數(shù)據(jù)自動進(jìn)行相應(yīng)的噴灑作業(yè)，搭建環(huán)保立體管控網(wǎng)絡(luò)。

以人為本無人化技術(shù)顛覆傳統(tǒng)散貨作業(yè)模式

日照港堅持智能化頂層設(shè)計與碼頭規(guī)劃同步開展，將智慧綠色貫穿碼頭設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)全過程，從而實現(xiàn)了翻車機、裝車樓、卸船機、堆取料機等設(shè)備的無人化技術(shù)，從而顛覆了傳統(tǒng)的散貨作業(yè)模式。

黃東輝告訴記者，智慧綠色港口建設(shè)堅持以人為本，目的是打造一個更加寬松、更加人性化的工作環(huán)境。過去港口是勞動密集型的企業(yè)，像石臼南區(qū)這樣的50多臺（套）設(shè)備，每一個設(shè)備按照4班倒每班8個人配置，就需要2000多人運行。經(jīng)過智慧化、流程化的升級，現(xiàn)在可以壓減三分之二以上人員。

智慧賦能港口運營將進(jìn)入智能決策時代

石臼南區(qū)邊建設(shè)邊生產(chǎn)，在工人人數(shù)大幅縮減的情況下，吞吐量不斷提升，2019年整個南區(qū)的吞吐量不到2700萬噸，到2021年就達(dá)到6200多萬噸，今年預(yù)計會到7000萬噸。

“碼頭利用率，包括裝卸的效率，現(xiàn)在來看比過去都是有百分之二三十以上的增幅。”黃東輝說。從過去的專業(yè)化、自動化變成了現(xiàn)在的無人化，再到目前正在追求的智能化，旨在實現(xiàn)從智慧調(diào)度、智慧商務(wù)、智慧安全、智慧環(huán)保、智慧設(shè)備、智慧節(jié)能這些方面進(jìn)行深層次接入。通過創(chuàng)新搭建“5G+數(shù)字中臺+AI數(shù)字孿生”云平臺，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘，港口運營由人工決策進(jìn)入智能決策時代；打破傳統(tǒng)裝卸公司邊界壁壘，組建南區(qū)智能運營中心和設(shè)備智慧管理中心，打造全貨種、全流程一體化高效管控新模式。