青島新聞網8月18日訊（記者 張曉楠）崇高的事業需要榜樣引領，前進的道路需要先進示范。在“連鋼創新團隊”誕生地——山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，“連鋼創新團隊”展館矗立其中，成為碼頭上的地標性建筑。 

走進方正威嚴的“連鋼創新團隊”展館，影壁墻上，“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”十二個大字鑲嵌其中，主題赫然醒目。步入展區，仿佛就展開了時間的畫卷。一路走來，就像在時空長廊里穿梭。一幅幅照片、一幕幕場景、一個個瞬間向人們講述山東港口人才輩出的“紅色現象”、山東港口人才輩出的“紅色基因”和山東港口的“金色未來”。展館彰顯了在黨建引領下，山東港口堅持“以人民為中心”，闊步邁向世界一流海洋港口的不懈追求，也體現了山東港口百年砥礪奮進的光榮歷程。

一張照片就是一個故事。上世紀90年代，自動化碼頭還被西方公司壟斷，中國雖然是港口大國，但在這個領域卻是一片空白，甚至全亞洲都是零。1993年，荷蘭鹿特丹港建成全球首個ECT（Europe Combined Terminals）自動化集裝箱碼頭，由于效率較低、建設周期長、建設費用高，在業內被稱為“貴族碼頭”。

“自動化碼頭不是西方人的專屬，外國人能做到的，我們中國人不僅能做到，而且要做得更好！”在2013年10月，要建自動化碼頭的時候，張連鋼就是帶著這樣的決心，開始了探索。立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙等國外自動化碼頭考察“取經”，考察時，都只能遠遠地看一眼，幾番走馬觀花式的考察下來，國外同行卻對核心技術“三緘其口”，并未取得“真經”。“國外開出的條件是非常苛刻的，他們要求軟件和硬件要捆綁銷售，不僅售價很高，最重要的是技術不開放。”山東港口青島港自動化碼頭講解員黃緒熙說。

不將關鍵的核心技術掌握在自己手中，就會處處受制于人，這更加激起了團隊成員的民族志氣，他們要靠自己的雙手、靠自己的力量，建設屬于我們中國人自己的自動化碼頭。于是他們頂著巨大的壓力，在這片荒沙灘中開始了艱難的建設。

“拼命不一定能干好，不拼命肯定干不好。”經過3000多次技術研討會、十幾稿設計、40多個進出閘口方案……2017年5月11日，青島港自動化集裝箱碼頭5、6泊位，隨著汽笛鳴響，生產控制中心一聲令下，橋吊、AGV、軌道吊快速運轉，沒有安全員、指揮手的身影穿梭和對講機呼叫，數千個集裝箱或裝或卸，行云流水，快速精準——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。

山東港口青島港自動化碼頭一期的成功，對于“連鋼創新團隊”來說，只是個開始。打破世界紀錄，全面超越人工碼頭才是青島港自動化碼頭單機效率的劍鋒所指。如今，青島港自動化碼頭成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊“打卡”的勝地，成為集裝箱國際航線保班、糾班的首選，成為“中國速度”“中國效率”在世界港航界的代名詞。

近年來，張連鋼等新一代山東港口青島港人敢為人先，瞄準持續領先目標，完成了多項全球首創技術，連續9次刷新自動化碼頭裝卸世界紀錄，榮獲全國“時代楷模”和全國先進基層黨組織，傳遞出從許振超到張連鋼等一代代青島港人矢志報國、勇于創新的家國情懷，體現了山東港口職工勇挑重擔、敢于爭先的責任擔當。