近日,裝用中車青島四方車輛研究所有限公司(以下簡稱“中車四方所”)牽引系統產品的安哥拉首都羅安達城際鐵路新型米軌內燃動車組開始運營,這意味著“山東造”牽引系統產品正式進入安哥拉市場。

此次安哥拉項目牽引系統承襲阿根廷內燃動車組項目技術和產品平臺,將牽引、輔助獨立供電模式升級為牽引、輔助并聯供電模式,也即通過取消輸入電抗器,使內燃發動機帶動勵磁發電機發電后,直接通過不控整流建立直流電壓,同時為牽引、輔助設備供電。其系統集成度高、動力包設備少等技術要求對動力系統控制要求更高。

為攻克相關技術困難,中車四方所針對內燃動車組以動力包特性為中心的特點,通過試驗、仿真相結合等手段,研發出一套大慣性系統供電的功率自適應網壓震蕩抑制控制算法,有效克服了內燃機供電時直流網壓特性弱、受負載擾動易波動等問題。從系統角度出發,充分發揮牽引、輔助、勵磁各部分協同配合控制能力,解決了檔位切換時輔助欠壓問題。開發了全功率運行模式,可實時計算輔助負載,通過靈活調控牽引功率實現動力系統能力最大化輸出。并結合當地高溫氣候下輔助負載偏大等特點,充分考慮司機誤操作、暴力換擋等特殊工況,進行了充分的針對性測驗調試,實現了兼顧加減速度指標的全速域、全檔位平穩運行控制。

(大眾日報客戶端記者 張忠德 報道)