4月28日，青島泰德汽車軸承股份有限公司的北交所IPO申請成功過會，這是北交所開市以來首家過會青企，也是繼建邦科技和豐光精密之后，即將在北交所上市的第3家青企。

招股書顯示，泰德股份本次擬公開發(fā)行人民幣普通股不超過2875萬股，募集資金凈額將投入高性能新能源汽車軸智能制造車間建設(shè)項(xiàng)目、商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目和技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。募投項(xiàng)目計(jì)劃總投資為12756．1萬元，其中擬用公開發(fā)行股票募集資金11672．5萬元。

目前，青島在境內(nèi)資本市場過會待發(fā)的企業(yè)還有科捷智能、盤古智能，境內(nèi)上市公司數(shù)量有望達(dá)到61家。

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汽車空調(diào)器軸承市場占有率第一

泰德股份注冊地位于李滄區(qū)，前身是始建于1958年的青島軸承廠，于2001年改制，從事汽車精密軸承的研發(fā)、制造和銷售，是汽車空調(diào)器軸承細(xì)分市場的專精特新小巨人企業(yè)。泰德股份于2014年11月14日在新三板掛牌，2018年入選創(chuàng)新層，2021年12月20日上市申請獲北交所受理。

軸承被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”，是制造產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的機(jī)械零部件。通常一輛轎車有百余個軸承，而這些軸承基本靠進(jìn)口，關(guān)鍵技術(shù)被國外壟斷。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，2020年全球軸承市場約400億美元，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到530億美元，復(fù)合年增長率為3．60％。根據(jù)西部證券研究報(bào)告，我國每年的軸承進(jìn)口依賴率為20％，進(jìn)口軸承單價較出口軸承高50％左右，高端軸承呈現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性緊缺的特征。

軸承高端市場被歐美日國家所壟斷，70％左右的市場份額由斯凱孚、舍弗勒、恩斯克、恩梯恩、光洋精工、美蓓亞、那智不二越、鐵姆肯等八家跨國軸承生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)。國內(nèi)也有多家汽車軸承上市公司，包括光洋股份、龍溪股份、長盛軸承、南方軸承、雙飛股份、襄陽軸承、蘇軸股份。相比于汽車軸承領(lǐng)域國內(nèi)外知名上市公司，泰德股份存在規(guī)模、產(chǎn)能較小的劣勢。

泰德股份主要產(chǎn)品為空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承、托架軸承等，與華域三電、法雷奧、蓋茨等國內(nèi)外知名汽車零部件一級供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，尤其是汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承具有較高的市場地位。據(jù)中國軸承協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017、2018、2019連續(xù)三年，公司的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承國內(nèi)市場占有率均為第一名。

隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展，未來汽車行業(yè)的動力來源由傳統(tǒng)能源向新能源發(fā)展的趨勢逐漸明朗。泰德股份成功開發(fā)了專用于新能源汽車系列專用軸承及零部件，以適應(yīng)新能源汽車國產(chǎn)化和未來的發(fā)展需求，電動壓縮機(jī)軸承已進(jìn)入批量配套、商用車托架軸承已進(jìn)入批產(chǎn)階段。

從招股書來看，泰德股份業(yè)績較為穩(wěn)定，2019年度、2020年度及2021年度分別實(shí)現(xiàn)營收21971．18萬元、21875．07萬元和28302．13萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤2469．13萬元、2978．75萬元、3137．91萬元。

02

實(shí)控人為8名自然人股東

泰德股份沒有控股股東。張新生、牛昕光、張錫奎、李旭陽、劉天鵬、劉德春、杜世強(qiáng)、陳升儒8名自然人，郭延偉、張春山、王永臣為實(shí)際控制人的一致行動人，實(shí)際控制人合計(jì)控制股權(quán)比例為35．71％。

改制而來的泰德股份與市屬四大國有平臺公司之一的青島華通淵源甚深。青島華通于2010年1月向泰德股份增資1000萬元，首次成為公司股東。2011年6月，機(jī)械工業(yè)總公司及其權(quán)屬公司機(jī)電控股均劃歸青島華通，導(dǎo)致了青島華通持股比例大幅上升。泰德股份還租用了位于李滄區(qū)興華路10號的廠房、辦公樓等房屋所在的國有土地。

目前，第一大股東青島華通直接持有公司22．51％的股份，并通過二級子公司青島機(jī)電控股和一級子公司機(jī)械總公司分別持股7．6795％、4．2637％，共計(jì)持股34．45％。不過，青島華通作為財(cái)務(wù)投資者，并未謀求公司控制權(quán)。

招股書也作出說明，盡管其持股相對分散，但不影響其作為一致行動人共同表決時，合計(jì)持股比例高于青島華通所控制股權(quán)比例的事實(shí)。青島華通雖為發(fā)行人第一大股東，但是對發(fā)行人董事會、股東大會不具有重大影響，不參與發(fā)行人日常生產(chǎn)經(jīng)營管理，且其明確承諾不通過任何方式主動謀求或協(xié)助他人謀求公司控制權(quán)。

泰德股份的高管多出自前身青島軸承廠。其中，董事長張新生出生于1955年，自1971年開始在青島軸承廠工作，1997年開始擔(dān)任青島軸承廠黨委書記。