人民網消息,11月25日8時,隨著55301次試驗列車從曲阜南站順利開出,日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開始運行試驗。

據悉,高鐵通車前流程是:靜態驗收(含軌道精調、接觸網冷滑等)→動態驗收(含接觸網送電、熱滑等)→聯調聯試(綜合檢測車上線、逐級提速)→運行試驗(按圖模擬開通)。因此,日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開始運行試驗,意味著日蘭高鐵山東段全線通車運營進入倒計時。根據11月29日濟寧日報報道,曲阜至菏澤至省界段預計年底通車運營。

日蘭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道,是山東省“三環四橫六縱”高鐵網絡的重要組成部分,日蘭高鐵全長494公里,東起山東省日照市,西至河南省蘭考縣,與鄭(州)徐(州)高鐵相接,也因此全線分為山東段和河南段兩段。

日蘭高鐵山東段分為日曲段(日照-曲阜)和曲阜至菏澤至省界段(曲阜-菏澤-莊寨段,其中莊寨位于魯豫兩省交界處的山東一側)。

日蘭高鐵山東段建設推進速度很快,其中日蘭高鐵日曲段率先建成通車。2019年11月26日14時06分,隨著G5572次列車緩緩駛入日照西站,標志著日蘭高鐵日曲段開通。日蘭高鐵日曲段,設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站,設計時速350公里,初期運營時速300公里。

日蘭高鐵日曲段通車攪活了半個山東,尤其是對沂蒙山區意義重大,結束了沂蒙山不通高鐵的歷史。日蘭高鐵日曲段開通運營后,與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路在山東省內形成高鐵環形客運通道,串起濟南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟寧、泰安等地市,只需六個多小時,即可環游魯中山區一周,對省會經濟圈、膠東經濟圈、魯南經濟圈“三圈”起到重要連接作用。比如,日照西到臨沂北最快只需29分鐘,到曲阜東最快1小時14分,到泰安1小時46分,到濟南最快2小時14分,G5565晚間車次到濟南西僅需2小時6分鐘。

本次,日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段即將通車,將對全省特別是魯西南發展帶來新的機遇。日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段途經濟寧、菏澤兩市,沿線設曲阜南、兗州北、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨等7座車站。日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段通車之后,將結束菏澤不通高鐵的歷史,滿足魯西南人民的出行需要,為推進黃河流域生態保護和高質量發展戰略提供堅實的路網支撐。

同時,日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段即將通車,加上2019年已經通車的日蘭高鐵日曲段,意味著今年年底前,日蘭高鐵山東段將全面貫通,從日照到莊寨站將暢通無阻。記者注意到,從日照到莊寨站高鐵即將貫通,其實意味著山東“三環四橫六縱”規劃中最南“一橫”高鐵線將大功告成,這也是我省高速鐵路網“三環四橫六縱”規劃中最先建成的“一橫”。

根據山東省2018年初確定的高速鐵路網“三環四橫六縱”規劃方案,四橫是:“橫一”德州-濱州-東營-濰坊-煙臺快速鐵路;“橫二”濟青高鐵、鄭濟高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵;“橫三”聊城-泰安-萊蕪-青島鐵路;“橫四”魯南高鐵。其中的“魯南高鐵”就是高鐵日曲段和曲阜至菏澤至省界段之和。

山東三環四橫六縱”規劃中最南“一橫”高鐵線將大功告成,意義重大,意味著可以開行菏澤、莊寨至山東省內及省外車次。過去,我省東西線客流過重依靠濟青高鐵(“中間一橫”的中段和東段),山東最南“一橫”高鐵線通車之后,菏澤和日照之間的高鐵,既可以和省內其他高鐵連接,也將在東西方向上“自成體系”,貫穿魯南經濟圈中除棗莊之外的其他所有四個地級城市:日照、臨沂、濟寧、菏澤,魯南經濟圈真正擁有了自己的“大動脈”,有利于魯南港口和沿線腹地之間的東西向良性互動。

日蘭高鐵山東段即將貫通,許多人也提出了新的期盼:日蘭高鐵全線何時貫通?即從山東日照到河南蘭考何時全線通車,尤其是菏澤至蘭考高鐵河南段的高鐵修建到什么階段了?

日蘭高鐵全長494公里,其中從日照到莊寨段總長439公里,這意味著從山東的莊寨高鐵站到河南蘭考高鐵站,一共還剩下約55公里;在這55公里中,根據河南發改委今年2月5日公布的數據,“菏澤至蘭考鐵路河南段:新建線路41.264公里”,這段高鐵何時可以竣工?

2019年7月16日,國家發改委網站發布《國家發展改革委關于新建菏澤至蘭考鐵路可行性研究報告的批復》(發改基礎〔2019〕1232號),批復同意新建菏澤至蘭考鐵路。經過一年多的前期準備,有關方面發布招標公告。

記者查閱到2020年10月23日全國公共資源交易平臺(北京)北京市工程建設招標投標交易系統發布的招標公告:新建菏澤至蘭考鐵路河南段站前工程施工總價承包資格預審公告交易項目編號:S110000A00102188200123,項目計劃2020年12月15日開工,預計2024年6月竣工。全國公共資源交易平臺的主辦單位是國家信息中心,指導單位是國家發展和改革委員會,信息比較權威。

魯豫兩省都表現出推動日蘭高鐵盡快全線貫通的意向。今年2月2日,在山東省第十三屆人民代表大會第五次會議上,省政府工作報告列舉的重點工作中,涉及交通運輸領域10件,其中表述:建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段,新增高鐵通車里程200公里以上。

2月5日,河南省發改委發布《關于印發2021年河南省重點建設項目名單的通知》,其中提到:續建2項,其中之一是“菏澤至蘭考鐵路河南段:新建線路41.264公里,設計時速350公里。”

4月8日,山東省交通運輸廳發布信息:4月7日,山東省有關領導同志帶領省政府辦公廳、省交通運輸廳、山東鐵投集團有關同志,在鄭州與河南省有關方面會談,就加快魯南、濟鄭高鐵河南段項目建設和推進京雄商高鐵開工等事項進行了會談。雙方一致表示,將持續深化合作以促進區域協同發展,爭取項目早建成、早投用,造福沿線群眾。

其實早在2020年4月,山東省有關領導同志就曾帶隊赴河南省政府對接省級交通通道建設工作。當時兩省達成共識:兩省“繼續加強合作,積極推動省際交通通道規劃布局、標準匹配、建設時序的有效銜接,制定同步建設計劃,確保鄭濟高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開通”。

(圖示:6月1日,由中鐵七局承建的菏澤至蘭考高鐵河南段首根樁基開鉆)

6月1日,伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲,由中鐵七局承建的菏澤至蘭考高鐵河南段首根樁基順利開鉆,標志著菏蘭高鐵河南段正式進入實質性主體工程施工階段。根據公開信息,菏蘭高鐵河南段由莊寨引出進入河南省,途經民權縣、蘭考縣接入徐蘭高鐵蘭考南站,總投資約29億元,設計時速350km/h,該標段由中鐵七局承建。

日蘭高鐵全部建成通車后,從日照至蘭考將由原來繞道青島、濟南、徐州的1100公里縮短至不到500公里,由于日蘭高鐵連接我國東西線大動脈隴海客專,而隴海客專深入我國大西北,因此,日蘭高鐵全線貫通,對實現中原城市群與山東半島城市群快速便捷聯通,促進黃河流域生態保護和高質量發展當好先行,都意義重大。魯豫兩省“制定同步建設計劃,確保鄭濟高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開通”,意味著魯豫兩省實現高鐵直連的日子越來越近。

(大眾日報客戶端記者 周學澤 報道)