青島日報社／觀海新聞12月1日訊 今天上午，山東港口威海港青威集裝箱碼頭彩旗招展，汽笛長鳴，載重量14055噸的“金谷168”啟航，將于60小時后抵達泰州港。這標志著“威海—泰州”江海鐵集裝箱多式聯運新航線正式開通，這也成為山東港口一體化改革發展以來，威海港成功開拓的第13條航線，開創了江、海、鐵集裝箱多式聯運新典范。

據了解，“威海—泰州”江海鐵集裝箱多式聯運航線由東煌物流公司運營，航線開通初期，每周一班，每月四班。

“威海—泰州”江海鐵集裝箱多式聯運航線充分發揮出威海港、泰州港兩港區位優勢，一舉打破以往膠東地區進長江流域貨物一貫采用陸運的模式，在兩地之間搭建起了一條貫通南北的“黃金水道”。這條“黃金水道”借助鐵路網絡，充分結合了鐵路運輸大宗貨物和海運價低的優勢，在運輸過程中發揮集裝箱封閉運輸、靈活采購等特點，減少中間倒裝環節，通過降低作業成本將總體運輸成本降低了近10％，同時大幅度減少了貨損貨差和環境污染，運輸方式更加便捷高效、綠色經濟。

泰州港位于蘇北沿江的中部，是長江進入B級航區的第一個港口，是蘇中及蘇北地區貨物進出口的重要門戶，是長江下游北岸理想的海、江、河換裝良港。

伴隨“威海—泰州”航線開通，威海港與泰州港將以江海聯運通道為依托，協同推進水水過駁、鐵水聯運等業務發展，加快構建礦石、砂、輪胎等重點散改集貨種的江海鐵聯運專業化物流體系，開發山東省至長江內河其他貨源的雙向運輸；同時結合威海港自身密集的航線網絡和對韓、對日橋頭堡區位優勢，拓展長江流域各地至威海的本地貨物和經由威海中轉至山東省內、東三省乃至日韓等地貨物。將威海港打造成特色鮮明的內外貿中轉基地港，為山東港口“世界一流海洋港口”建設、威海市海洋強市建設再立新功。

“威海—泰州”江海鐵集裝箱多式聯運航線從提出到落地歷時兩年時間。威海港市場開發人員足跡遍布貴州、泰州、煙臺、臨沂等地，調研市場需求，先后走訪客戶二十余次，介紹江海鐵集裝箱多式聯運模式的運作優勢，耐心細致地完善修改運輸方案，為成功打通這條山東地區至長江流域全新的黃金水道，實現江海直達奠定了堅實基礎。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）