上汽通用五菱青島分公司——

第700萬輛整車下線！

有“國民神車”之稱的五菱宏光MINI EV累計4個月奪得全球銷冠

青島日報社／觀海新聞訊 11月19日，上汽通用五菱青島分公司第700萬輛整車隆重下線。700萬輛，不僅是上汽通用五菱青島分公司發展歷程中一個重要里程碑，也是青島汽車產業發展的高光時刻！五菱宏光MINI EV一上市即引爆市場，累計銷量超45萬輛，連續14個月摘得中國新能源汽車市場銷量冠軍，累計4個月超越特斯拉奪得全球新能源汽車銷量冠軍，為山東省、青島市“碳達峰”“碳中和”貢獻了力量，為新舊動能轉換提供了新引擎，注入了新動力。

11月19日，上汽通用五菱青島分公司第700萬輛整車隆重下線。

初冬時節，冷風襲人。位于西海岸新區的上汽通用五菱青島分公司卻是一派熱火朝天的景象，這處忙碌的工廠迎來里程碑時刻：第700萬輛整車隆重下線！下線的這款車就是被稱為“國民神車”的五菱宏光MINI EV。上汽通用五菱青島分公司負責人說，這款2020年7月底才正式上市的新能源車型，問世僅一個多月后就開始蟬聯國內新能源車銷冠，今年1月更是以3．7萬輛的成績遠超名列第二的特斯拉Model 3。僅僅兩百天，五菱宏光MINI EV銷量就突破20萬輛大關。如今，五菱宏光MINI EV累計銷量突破45萬臺，自上市以來，連續14個月摘得中國新能源汽車市場銷量冠軍，累計四個月奪得全球新能源汽車銷量冠軍。

上市才一年多時間，青島駛出的這款新能源汽車為何能夠超越國內外一眾競爭者，一騎絕塵？性價比和精準的市場定位，被認為是五菱宏光MINI EV大賣的根基所在。上汽通用五菱青島分公司公共事務經理孫先超介紹，市區內30公里為半徑出行是汽車領域非常大的痛點，由于交通堵塞和停車難，傳統的汽車不靈活、不便捷、不經濟，而足夠靈活的兩輪電動車又不體面、不安全，基于此痛點，車身小巧、經濟實惠的電動微型車市場將是個巨大的藍海。“五菱宏光MINI EV的市場定位非常明確，就是瞄準了30公里內的市區出行，它既是兩輪電動車的升級，也是前幾年低速車市場的替代。”

周女士原本想買一輛電動車代步，但最終還是選擇購入一臺五菱宏光MINI EV，“作為汽車可以上正式牌照，能遮風擋雨，價格也實惠。”周女士是眾多有出行需求的老百姓的縮影，類似的用車場景數不勝數，五菱宏光MINI EV打開了一個新市場的大門。

“人民需要什么，五菱就造什么”。在競爭激烈的新能源汽車市場中精準卡位，是這款“人民代步車”能夠脫穎而出的密碼。而這與青島成功切入新能源汽車賽道并實現彎道超車有異曲同工之妙。錯過了燃油車時代的青島，一直沒有放棄“轎車夢”。新能源汽車是汽車工業的新賽道，擁有廣闊的空間和無限機會。青島敏銳地洞察到這個可以彎道超車的重大機遇，果斷提出“打造全球最大新能源汽車產業基地”這一宏偉目標，并為實現青島“轎車夢”不斷出手，取得豐碩成果。

700萬輛！上汽通用五菱青島分公司的里程碑成績是一個亮眼縮影。今年以來，落地青島的北汽新能源、一汽解放、一汽大眾、奇瑞青島等新能源車企都在快馬加鞭，有的在加速生產，有的在加快生產基地建設，青島新能源汽車產業呈現一派欣欣向榮的氣象。如今，青島已建成青島（即墨）汽車產業新城等新能源汽車技術研發集聚區5個重點園區，僅用7年多時間，就讓新能源汽車產能從0突破50萬輛，全國平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”。

駛入新能源汽車快車道的青島，正不斷招引新能源汽車產業鏈上下游企業，助力產業集群式發展，不斷夯基筑臺，為青島“轎車夢”不斷注入新未來。700萬輛，既是青島汽車產業發展的“強心劑”，也是一個全新的起點。（青島日報／觀海新聞記者 李德銀）