青島日報社／觀海新聞1月30日訊 1月29日，一架入境的飛機降落在青島流亭國際機場，在出口處的多輛轉運巴士嚴陣以待，身著防護服的駕駛員們忙碌地幫助入境人員搬運行李。也許很少有人知道，他們從事境外返青人員轉運工作已經11個月了。在這其中，青島真情巴士駕駛員王立彥與同事薛清寶11個月沒回一次家，每天24小時堅守“疫”線待命。當日，記者來到青島流亭國際機場，聽王立彥與同事講述機場轉運司機的故事。

24小時

時刻待命轉運境外返青人員

“您好，歡迎乘車，我來幫您拿行李。”在青島流亭國際機場，身穿防護服的王立彥引導著境外返回人員上車。雖然面戴口罩，但記者仍能從話語中感受到他的笑容與熱情。

“去年2月25日接到公司通知，我直接就來機場當轉運司機了，主要負責西海岸新區的境外返回人員的轉運工作。”王立彥說道。得知單位接到了境外返回人員轉運的特殊任務，王立彥主動請纓報名“參戰”，連家都沒顧上回，做好防護后便直接奔赴機場。第一個工作日，王立彥從晚上7點一直工作到第二天凌晨3點。自此之后，他便每日以機場為家，奔忙在運送境外返回人員的轉運一線上。

真情巴士駕駛員在機場參與境外返青人員轉運工作。

眼下，島城疫情防控進入常態化階段，又正值春運時期，為防止輸入性病例，仍須將機場入境返回人員送往集中隔離點，王立彥的工作也從去年2月份一直延續至今。

全天24小時，王立彥需要隨時待命。除了開車，便是在等待開車。沒有任務的時候，他的日常起居都在機場旁邊的賓館內。只要一接到任務，王立彥必須立刻穿上防護服，戴好防護口罩、手套，即刻待發。發車前，他要用84消毒液與酒精進行全車消毒，并為乘客準備好洗手液與濕巾，確保做好防疫工作。“這邊有7輛轉運車在循環倒班，目前我每天的工作主要集中在上午10點到凌晨4點。”王立彥說道。

剛當轉運司機時，王立彥遇到了不少困難。“說實在的，我是個公交司機，對自己每天運營的線路很熟，但對機場運送路線卻不一樣，尤其在工作前期，去年二三月份時，每次運送境外返回人員的線路都是不同的，這對我而言有很大的挑戰性。”王立彥說，剛開始工作時任務強度很大，他每次都需要借助網絡導航提前規劃好路線，確保安全高效完成轉運任務。

11個月時間里，王立彥也接到了多個特殊任務，比如開車前往濟南、煙臺等地，把入境的青島市民接回西海岸新區。“最遠時跑到了威海，來回將近700公里，8個小時都在行車的路上。”王立彥告訴記者，這種長途轉運任務不是經常有的，平均每個月只有一兩次。“開公交車時我是司機，開轉運車時我也是司機，都是每天在開車，把乘客安全送達是最重要的。”王立彥笑道。

11個月

想念家人但無法面對面相見

與王立彥并肩工作的還有真情巴士駕駛員薛清寶。翻開薛清寶的工作日記，在2020年2月26日這頁清晰地寫著這樣一句話，“在新冠肺炎肆虐的非常時期，我能來執行特殊任務，很榮幸。”薛清寶最初接受機場入境人員接送的特殊任務時，他的妻子很有顧慮。薛清寶就反復做思想工作：“這是一項艱巨的任務，我會保護好自己的。”在征得愛人同意后，薛清寶兩口子還不敢把這件事告訴父母，害怕老人擔心，但因薛清寶總不在家，老人很快就知道了，沒想到老人十分支持薛清寶的做法。老人打電話告訴薛清寶，“在外照顧好自己，好好干，家里的事情不用操心，我們能解決”。這11個月里，薛清寶的岳父心臟病發作，被送入醫院，薛清寶不能去醫院照顧老人，雖有遺憾，但他說：“家里事有媳婦，這里更需要我”。去年，薛清寶的兒子進入高三，面臨高考壓力，一天，兒子在發給薛清寶的微信中寫道：“我要像您一樣，像個真正的男子漢，不怕困難，勇往直前。”家人的全力支持，讓薛清寶可以全身心投入到轉運工作中。

隨著春節的腳步越來越近，王立彥十分想念家人。由于工作的特殊性，11個月里，王立彥無法與家人面對面接觸，只能通過手機視頻網上見面。“我心里很愧疚，父母和兒子的生日都沒有與他們團聚，當面給他們慶生。”王立彥告訴記者，自己父母過生日時，他都是提前讓兒子買好蛋糕與禮物，代表自己給老人們送上驚喜。到兒子過生日時，他就通過視頻連線送上祝福。“每次想到這，心里都會覺得虧欠他們。”王立彥說道，兒子已經大學畢業，去年在得知自己要做機場轉運司機時，表示全力支持，并保證做好家庭后勤工作。

真情巴士駕駛員王立彥堅守轉運一線。

如今，王立彥和薛清寶已在機場度過了11個月。為了降低風險，王立彥和薛清寶沒有辦法接觸家人，連換季衣服都是家人放在指定位置，然后再由他們取回。“去年5月份和10月份，我讓兒子幫我送了些換季衣服，但我倆也保持了一定距離，只是遠遠看到了他的身影。”王立彥說道，他原本和兒子相約在珠江路的路邊相見，由于防疫的原因，他思考再三后，只讓兒子將裝滿衣服的包放到了路邊，便催促兒子趕緊離開。直到看到兒子一步步走遠，他才上前將衣服取走。

對話

奮戰在一線春節不回家

記者：是什么支撐著你，這11個月一直奮戰在一線？

王立彥：作為一名黨員，特殊時期就需要我沖鋒在前、堅守崗位。不管是在機場做轉運司機，還是回到運營線路上當公交司機，哪里需要我，我就去哪里！

記者：這么長時間，有沒有想念公交司機的工作？

王立彥：想念，很想念東1路的公交車乘客們。在這條公交線上，我工作了多年，有很多經常坐我公交車的乘客突然看不到我了，覺得很奇怪。有乘客打聽到了我的電話，咨詢我的近況，得知我在從事特殊的運送任務后，都為我感到驕傲，也給我鼓勁加油。還有許多乘客加了我的微信，讓我注意安全，保重身體，還寄了一些口罩到我居住的酒店，讓我心里暖暖的。

記者：馬上就要到春節了，最想對家人說什么？

王立彥、薛清寶：感謝家人對自己工作的支持和理解，但很遺憾，今年春節無法在一起團聚了。這段時間很虧欠家人，尤其是無法照顧父母。但為了“大家”，只能暫時舍棄“小家”。

延伸

轉運駕駛員工作不停歇

除了24小時在機場的王立彥和薛清寶，青島真情巴士集團還有20多人在指定酒店從事旅客轉運任務。“最開始我們也和王立彥從事一樣的工作，后來航班減少，我們就不需要一直在機場。但是為了防疫要求，我們這群人都沒有辦法正常回家和到公交線路工作。”從去年3月份就來到青島機場口岸防疫組的于鵬、管大鵬和柴方起告訴記者，目前他們主要負責國際航班入青隔離的轉運任務。“現在隨著國際航線的緊縮，派駐的駕駛人員已經逐步減少了，最多的時候是派出23輛車，47名駕駛員。”青島真情巴士集團營運部長徐博文告訴記者，“這些駕駛員都是通過自愿報名的方式從事該項工作。當時通知一發，不到1個小時就報滿了，大家的熱情都很高漲，讓人感動。”（觀海新聞／青島早報記者 楊博文 通訊員 賈佑玲）