1月21日下午舉行的交通基礎設施建設攻勢質詢答辯會上，公布了交通基礎設施建設領域2021年的作戰方案（3．0版）。根據方案，膠東國際機場今年將實現轉場運營，屆時將開通機場快線及公交線路做好運輸保障，并進一步完善新機場的綜合交通保障體系。地鐵1號線南段今年將實現軌通、電通，年底空載試運行。同時，今年將持續推進主城區的快速路建設，打通20條以上未貫通市政道路，開工建設海爾路－銀川路立交工程等。

新機場將實現轉場運營

青島市副市長張軍介紹，2020年，膠東國際機場全面建成。去年11月飛行程序獲批，12月完成校飛工作，機場綜合交通集疏運體系初步構建完成。今年，將統籌推進膠東國際機場試飛、口岸驗收、行業驗收、獲取機場使用許可證、導航設備開放、航空情報資料發布等轉場準備工作，組織開展轉場演練，有序推進空地搬遷，實現新機場轉場運營。

今年，將進一步完善機場綜合交通保障體系。開工建設青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程（新機場高速二期）、藍谷至膠東機場至沈海高速快速通道（北部快速通道）。同時，開通東岸城區、西岸城區、北岸城區至膠東國際機場的機場快線和公交線路，會同已開通運營的地鐵8號線北段，打造機場公共交通服務保障體系。

鐵路建設方面，今年將繼續拓展高鐵南下通道。根據省政府統一部署，推進青島至京滬高鐵輔助通道鐵路前期工作，力爭開工建設；力爭將新建青島至日照高鐵納入省“十四五”綜合交通發展規劃。

開展濰煙高鐵（青島段）、萊榮高鐵（青島段）征地拆遷和建設協調工作。力爭將青島經平度至萊州鐵路納入省城際鐵路規劃，加快構建膠東經濟圈城際鐵路網。

協調中鐵濟南局集團增加膠東國際機場經停列車，利用既有鐵路網絡，研究制定膠東五市城際列車開行方案。

李村收費站今年改善提升

市政道路方面，今年將持續推進快速路建設。新機場高速連接線（雙埠至夏莊段）工程全面建成通車；加快推進膠州灣第二隧道工程，主線隧道開工掘進；杭鞍高架二期（南京路至福州路段）匝道橋工程累計完成50％；遼陽路快速路工程開工建設。

提升主次干道通行能力。安順路（衡陽路－仙山路）道路工程啟動建設；株洲路上橋匝道以及株洲路打通工程建成通車；打通20條以上未貫通道路，整治提升50條市政道路。

實施關鍵節點工程。確保太原路東延段（規劃鐵路線至四流中路）工程、環灣路－長沙路立交工程分別于6月底和年底前建成通車；開工建設海爾路－銀川路立交工程。

在公路建設方面，濟青高速中線（濰坊至青島段）計劃完成總投資的30％。開展董梁高速公路（沈海高速至五蓮段）、沈海高速公路（平度南村至青島日照界段）改擴建前期工作。將青（島）平（度）萊（州）高速公路納入上位規劃。

建成華中路貫通工程、李村河互通立交ABF匝道工程；雙積公路羅家營段實現貫通；開工建設G204大沽河橋梁工程、即蘭路大沽河橋。

開展ETC智慧停車城市試點

地鐵建設方面，今年將完成線網修編及三期建設規劃報批工作。在軌道交通戰略規劃研究成果指導下，實施線網修編與2035年國土空間規劃同步編制、同步審批，為線路建設提供規劃支撐；三期建設規劃力爭盡快獲國家發改委批復，確保年內開工。

地鐵1號線南段實現軌通、電通，年底空載試運行。地鐵8號線南段完成三座車站主體結構，完成山東路南站至五四廣場站區間隧道掘進。地鐵4號線完成6座車站封頂、6個區間貫通，啟動正線鋪軌和車站機電安裝工程。地鐵2號線西延段明挖車站主體基坑開挖完成，暗挖車站拱部開挖支護完成。地鐵6號線完成12座車站開挖建設，完成16臺隧道掘進機始發。

此外，今年將以膠東國際機場、鐵路紅島站為依托，提升綜合客運樞紐服務能級。加強城市公共交通與郵輪母港、青島西站、平度站、萊西站等銜接，方便旅客出行。

推進生產服務型（港口型）、商貿服務型國家物流樞紐建設，加強樞紐間的業務對接，建設中外運（上合）智慧物流園等17個重點物流項目。

完成巡游出租車車載智能終端安裝，建設交通運輸行政執法綜合管理與指揮平臺項目，開展ETC智慧停車城市試點。

質詢會實錄摘登

1月21日下午，交通基礎設施建設攻勢質詢答辯會議在市級機關會議中心舉行。副市長張軍、市住房和城鄉建設局局長陳勇、市交通運輸局副局長李虎成、青島地鐵集團董事長張建剛代表攻勢承辦單位應詢答辯。包括市人大代表、市政協委員、市民代表以及企業家、商協會代表在內的9位質詢人輪流提問，4位應詢人分別進行了回答。

增開到新機場的市域列車

市人大代表、中國海洋大學教授寧愛花：膠東國際機場啟用后，市民如何快捷到達新機場？通往新機場的青蘭高速拓寬工程何時開工？

張軍：膠東國際機場路網交通體系可以用“4613＋”概括：“4”是青蘭高速、青銀高速、沈海高速、新機場高速等兩縱兩橫的四條高速公路。“6”是指國道204、春陽路、正陽路、雙元路、李王路、站前大道等6條全天候地面保障道路，在極端天氣高速公路封閉情況下方便市民往返膠東國際機場。“1”是準備開工建設的即墨藍谷經城陽到達膠東國際機場的新快速路。“3”是指濟青高鐵、青鹽鐵路和地鐵8號線等三條軌道交通。“＋”是計劃協調國鐵部門增開從主城區前往膠東國際機場的市域列車。

地鐵4號線明年年底通車

市政協委員，青島科技大學生物系主任、教授王家林：目前青島已有6條地鐵通車，想了解一下地鐵建設的下一步規劃。

張建剛：地鐵建設主要有兩個功能，一個是方便百姓出行，一個是給城市發展賦能。“十四五”期間，已經獲批的一二期工程將加快建設，在建的五條線、118公里完工后，青島市地鐵通車里程將達到364公里，運力將達到245～250萬／天。其中，1號線南段今年年底前空載試運行。4號線明年年底通車，8號線全線爭取2024年建成。地鐵建設三期規劃力爭今年通過國家審批并開工。此外，還將積極研究承接半島城市群的城際軌道交通建設。

京滬二通道今年有望開工

市民代表、青島益佳興市政園林工程有限公司總經理王林臻：下一步在高鐵建設方面還有哪些考慮？

李虎成：“十四五”期間，國家正在積極推動京滬高鐵二通道建設。按照國家和山東省的工作安排，京滬二通道2021年有望開工建設。青島到京滬二通道有一個輔助通道，將一并納入到京滬二通道建設當中。目前，從青島到上海等長三角地區最佳通道是青日高鐵，已經開始超前謀劃推動，努力推動青日高鐵納入國家“十四五”規劃。

另外，青島到濟南每天有90對列車開行，其中3對一站直達。借助鐵路1月20日調圖的契機，經積極爭取，鐵路部門又增加了一趟青島到濟南的直達列車。青島到北京以前每天有2對直達列車，調圖后又增加一對，早中晚都有直達北京的列車，青島與濟南、北京的交通聯系更加緊密。

拓寬15條主干路

市人大代表，青島市教育科學研究院教研中心副主任、山東省特級教師劉林：目前，全市路網仍然存在著短板和堵點。比如，快速路沒有成網成環，早高峰時段南北向和東西向擁堵等。“十四五”期間，主城區路網有哪些建設計劃？

陳勇：“十四五”期間，要加快杭鞍高架二期等快速路建設。環灣路長沙路、環灣路太原路、重慶路長沙路、重慶路福州路等5個節點立交橋要加快實施進度。還要拓寬15條主干路，全市120條未貫通路要陸續打通。