青榮城際鐵路站房改擴(kuò)建工程項(xiàng)目城陽火車站年內(nèi)具備通車條件——

火車站“新老交替”，城陽將“直達(dá)京滬”

城陽站主體建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。劉棟 攝

城陽火車站及站前廣場已經(jīng)整裝一新，黃色調(diào)的歐式建筑主體中央，懸掛著“城陽站”三個(gè)鮮紅色的大字，在陽光的映射下，這棟嶄新的建筑仿佛迫不及待地想要迎接人流潮涌。

金秋時(shí)節(jié)，記者到達(dá)城陽火車站時(shí)，忍不住多看了兩眼車站大氣的“模樣”。站樓外觀的房檐、墻面均采用歐式經(jīng)典的線條或是流暢的拱券裝飾，平拱式窗洞鑲嵌其間，雖然打眼看上去歐式風(fēng)情盡顯，但黃墻紅頂?shù)拇钆湟矠榻ㄖ鎏砹饲鄭u獨(dú)有的氣質(zhì)。

作為我市鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，城陽火車站建成通車后，將成為青榮城際鐵路中的一個(gè)重要列車停靠站。屆時(shí)，市交通運(yùn)輸部門將積極協(xié)調(diào)鐵路部門，加密列車在城陽站的經(jīng)停次數(shù)，在方便城陽區(qū)居民鐵路出行的同時(shí)，為周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

城陽站是青榮城際鐵路站房改擴(kuò)建工程項(xiàng)目之一，總建筑面積近6000平方米，規(guī)模屬于一座中型車站。站樓中央的挑高主樓為候車大廳，設(shè)有兩個(gè)旅客進(jìn)站口。兩側(cè)略低的附樓則分別為出站口和售票處。在中鐵建工集團(tuán)城陽站項(xiàng)目總工李正帥的帶領(lǐng)下，記者走入站樓內(nèi)部，挑高近20米的候車大廳內(nèi)簇新敞亮，幾位工人正在進(jìn)行竣工清理工作。“目前內(nèi)部裝修已全部完成，只剩下末端設(shè)備調(diào)試的收尾工作。”李正帥告訴記者，這意味著市民翹首以盼的城陽站，馬上就將迎來最后的竣工驗(yàn)收。

這里不單單是城陽的全新地標(biāo)，更是能延展未來生活半徑的起始點(diǎn)。據(jù)了解，項(xiàng)目年內(nèi)具備通車條件，而詳細(xì)的通車時(shí)間則需要等待鐵路部門結(jié)合路線調(diào)整以及運(yùn)營調(diào)配等程序確定。

記者看到，如今候車廳入口處的驗(yàn)票閘機(jī)、安檢設(shè)備、LED大屏等設(shè)備都已安裝到位，大廳兩側(cè)近千個(gè)嶄新的座椅也已擺放整齊，四周配套的衛(wèi)生間、飲水處、便利店、公安值班室等一應(yīng)俱全。為了給市民提供最大化便利，車站還配建了無障礙衛(wèi)生間和寬敞明亮的母嬰室，以及一處70余平方米的VIP候車室。

“按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，未來這里每天可以最多容納800名乘客同時(shí)聚集。”據(jù)李正帥介紹，作為聚集場所，消防設(shè)備的布點(diǎn)是重中之重。大廳內(nèi)除了布設(shè)10個(gè)消防栓外，在大廳東西兩側(cè)頂部還分別安裝有2個(gè)水炮，若發(fā)生火情，水炮會通過感應(yīng)設(shè)備自動(dòng)開啟，單個(gè)水炮可以瞬間噴射出30米遠(yuǎn)的水柱，“我們前期曾測試過，4個(gè)水炮全開啟后，噴射面可覆蓋整個(gè)大廳。”李正帥說。記者環(huán)顧大廳四周，發(fā)現(xiàn)高處還安裝有一圈共40個(gè)球形噴孔，站樓安裝的新風(fēng)系統(tǒng)就是通過它們將新鮮空氣送入候車廳內(nèi)，從而保持室內(nèi)空氣流通。

穿過驗(yàn)票口，記者來到站臺，“城陽站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在多塊LED屏幕上，整個(gè)站臺寬12米、長450米。在采訪過程中，每隔幾分鐘便有動(dòng)車呼嘯而過，“剛才那輛是青榮城際動(dòng)車，以后它也會在城陽火車站停靠。”李正帥說。這座現(xiàn)代、高效、時(shí)尚的全新火車站建成后，將停靠青榮城際鐵路部分動(dòng)車，濟(jì)青客運(yùn)部分普速列車，城陽周邊居民不用換乘就可在此乘車直達(dá)北京、上海、煙臺等城市。

記者采訪結(jié)束走出新站樓時(shí)，看到不遠(yuǎn)處歷經(jīng)百余年風(fēng)雨洗禮的城陽老火車站仍靜靜地位于原處，李正帥告訴記者，“老火車站會繼續(xù)保留，翻新后供鐵路人員辦公使用”。可以說，城陽火車站的新老交替，實(shí)際上意味著一段歷史的結(jié)束和一個(gè)全新客運(yùn)時(shí)代的開啟。（青島日報(bào)／觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）