8月17日，迎著晨曦，踏著朝陽，伴隨著清脆的汽笛聲，歷經28海里的航行，我國退役遠洋科考船“科學一號”在拖船的牽引下安全駛入碼頭，標志著這艘服役36年的功勛科考船在青島西海岸新區古鎮口核心區正式落戶。由青島西海岸新區區屬國有企業融發集團按照“智變融合、科教融合”基本思路對“科學一號”進行投資運營，改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓基地，繼續為中國海洋科教事業發揮余熱。

“科學一號”考察船（左）與“科學”號海洋科學綜合考察船（右）。

“科學一號”考察船由上海滬東船廠建于1980年，是一艘2748總噸的綜合性遠洋考察船，入CCS船級，總長104米、吃水4．9米，排水量3324噸，主機（柴油機）5280馬力x2臺，最大航速19節，經濟航速15節，最低速度4．5節，續航力8000海里，船員編制38人，科學家編制63人。該船配備有十個實驗室，可進行地質、地球物理、物理海洋、氣象、化學、生物和環境保護等綜合性考察。新中國第一艘科考船“金星”號，由退役軍艦改裝而成，不是海洋科考的專業船只。上個世紀七八十年代，參與海上科學考察的都是一些小船，大多幾百噸，最大的可能也只有千噸級。1980年，作為我國最早一批自主設計、建造的首艘專業海洋科學考察船，“科學一號”的誕生，在當時對于我國海洋科學研究具有劃時代的意義，在一定程度上，“科學一號”代表了我國當時海洋科考的探索能力。自1980年建造以來，“科學一號”一直是我國海洋科學考察的主力船，航行軌跡遍及渤海、黃海、東海、南海及太平洋等海域，最遠曾到達巴布亞新幾內亞，曾兩次穿越赤道，總航程60余萬海里。

“科學一號”緩緩拖離中國科學院海洋研究所西海岸園區碼頭。

“科學一號”考察船在國家“八五”至“十二五”期間，多次承擔國家“863”、“973”、國家攻關、國家攀登、國家重點、國際合作、國防科技以及國家科委、中國科學院等眾多的考察項目，曾兩渡赤道，多次遠征西太平洋，采集了數以萬計的科研數據，取得了極有價值的科研成果。在遠航太平洋的考察中，科學家發現了“棉蘭老潛流”，改變了有關太平洋西邊界流動力學結構的傳統認識，對海洋經向熱量輸送、平衡和氣候有重要影響；在中國陸架考察中，發現了中尺度渦“東海冷渦”，推進了中國陸架環流的研究。

“科學一號”駛入古鎮口核心區。

“科學一號”考察船服役36年來，逐步培養出一支經驗豐富、業務精湛的專業海洋科學考察隊伍，作為科研支撐體系的一部分，“科學一號”以服務海洋科技為宗旨，勇于進取、大膽改革、開拓創新，在科學考察工作中取得了顯著成績，為我國的海洋科學事業做出了重大貢獻。

“科學一號”項目效果圖。

下一步，融發集團將把退役后的“科學一號”改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓基地，變身海洋教育的“傳播者”。該項目總投資約3000萬元，陸域占地面積25000余平方米，水域占用面積3700余平方米，改造建設面積18000余平方米。建成后將全面展現我國海洋科學考察和海洋科學研究的發展歷程，打造成為青少年提升海洋意識、學習海洋知識、了解海洋科考的科普教育基地，集科普教育、文化旅游、餐飲娛樂等為一體的綜合互動體驗型展區。同時，“科學一號”還將作為海洋科技人才實訓基地，成為海洋和船舶專業學生的學習實踐平臺，為我國培養更多的優秀專業海洋科技人才。（記者 尹彥鑫 通訊員 殷世界）