青島日報2020年6月3日3版

企業(yè)家在青島的幾個“沒想到”

中特科技工業(yè)（青島）有限公司董事長李學強：

副局長周末陪著出差，促成三千萬大訂單

□青島日報／青島觀／青報網記者 周曉峰

“原本這次競標競爭激烈，政府領導走訪企業(yè)時，得知我們這個訂單有一定難度，決定與我們一同南下。”中特科技工業(yè)（青島）有限公司董事長李學強剛剛與中山大洋電機股份有限公司正式簽下了一筆3620萬元的電機生產線訂單。

時間緊、競爭激烈，中特何以順利拿下這筆大單？這離不開市民營經濟局干部不遠千里南下廣東中山的一次站臺。

5月16日，市民營經濟局副局長張琳陪同李學強坐上早上6點50分的飛機，11點半降落廣州，再轉乘大巴前往中山，下午兩點多吃上一口午飯，直到下午3點兩人才風塵仆仆到達大洋電機。

與一般意義上的為企業(yè)站臺有所不同，這次張琳是利用周末時間，帶著為企業(yè)服務的誠懇和青島招商親商的政策，直接幫著企業(yè)推銷產品、拉訂單。

這在向來以營商環(huán)境著稱的南方城市也很罕見，讓大洋電機總裁徐海明很是吃驚：“你們青島的干部千里迢迢為一個企業(yè)爭訂單，這個訂單不給你們給誰！”

當然，最終獲取這筆大單，中特首先靠的還是本身的市場競爭力：為格力、美的、LG等知名企業(yè)定制電機生產線，占據國內無刷直流電機裝備市場份額的一半以上。而領導干部的站臺更讓這種優(yōu)勢如虎添翼。

“政府站臺對企業(yè)開拓市場的影響非常大，讓大洋電機感受到了青島打造電機產業(yè)集群的決心。今年不少電機企業(yè)削減了產線投資計劃，這更是難能可貴的一單。”李學強說，“這次幫扶讓我感受到干部們真正把我們當作自家人，我們也把干部當作自己人，有困難第一時間想到政府。”

對張琳來說，南下廣東的周末兩天時間花得很值。“和企業(yè)一塊跑訂單，政府部門有獨特的優(yōu)勢，能讓對方看到青島對中特的重視。企業(yè)的技術實力、價格優(yōu)勢，以及政府為企業(yè)服務的態(tài)度、在上下游產業(yè)的影響力，這些綜合因素打動了大洋電機。”他說。

從另一個維度看，政府用公信力為一家企業(yè)背書，更顯示出青島尊重企業(yè)家、尊重財富創(chuàng)造者，在企業(yè)發(fā)展的關鍵時期推一把。

在去年11月15日舉行的“發(fā)現(xiàn)未來的青島華為”民營經濟創(chuàng)意會暨青島市民營企業(yè)100強發(fā)布會上，中特發(fā)布了“‘動力谷’讓青島動起來打造新型電機世界級產業(yè)集群創(chuàng)意方案”。半年多時間過去，中特已延伸到軌道交通電機等裝備制造領域，并與海爾卡奧斯合作打造引領“中國制造2025”的全智能化無人生產車間。

“創(chuàng)意方案怎么落地？青島電機產業(yè)車多馬少，先把馬壯大，然后再擴車。中山這一單其實就是創(chuàng)意方案的一個延續(xù)，從具體的事著手，把中特壯大。”李學強表示。

“政府幫助我們和外地企業(yè)打交道，可以獲取他們發(fā)展的想法，由此把他們引到青島來。創(chuàng)意方案是敞開的，要把電機產業(yè)鏈搭建起來，國內外企業(yè)都可以來青島落戶。”李學強認為，政府為企業(yè)站臺，不僅給企業(yè)發(fā)展很大助力，也可以推動招商引資。

在今年嚴峻的經濟形勢下，中特逆勢而上，業(yè)績遠遠超過去年，與政府的這種全方位支持大有關系。算上這筆最新訂單，上半年中特已接單8000多萬元，全年目標產值有望超過1．5億元。目前，中特已啟動科創(chuàng)板上市，招商證券團隊和畢馬威財務團隊進場開展盡職調查。

不過，李學強也有了新的煩惱：“發(fā)展太快了，車間已經不夠用了。”在中特位于青島國際院士港產業(yè)加速器的廠房內，訂單已經接滿，新設備放不開，場地問題亟須解決。

“鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)意，用平臺思維幫助企業(yè)賦能，調動政府、專業(yè)機構和上下游對接，這是萬里長征第一步。同時，企業(yè)在發(fā)展中面臨的訂單、生產、場地等實際問題，既需要創(chuàng)意平臺的造勢，也需要政府一點一滴、一件一件去做，讓企業(yè)真正感受到被尊重。只要你有創(chuàng)意，政府就會支持。”市民營經濟局局長高善武表示。

萬洋眾創(chuàng)城項目副總經理陳顯靜：

項目從簽約立項到征遷倒地，僅用兩個半月

□青島日報／青島觀／青報網記者 任曉萌 通訊員 王鈺淇

“沒想到膠州效率這么高！”6月2日下午，在位于膠州市九龍街道的萬洋眾創(chuàng)城項目現(xiàn)場，項目副總經理陳顯靜笑著說，“有了政府這個強引擎助力，我們的項目進度就像摁下了快進鍵，馬不停蹄全力加速。”

落戶膠州的萬洋眾創(chuàng)城項目，投資額達到100億元，計劃建設集智造研發(fā)、電子商務、倉儲物流、生產生活配套、金融服務和智慧園區(qū)管理及生產生活配套為一體的低碳智造眾創(chuàng)園，引進眾多以裝備智造、電氣電子、食品加工和輕工產品智造為主導產業(yè)的企業(yè)，打造山東最大的制造業(yè)集聚平臺。該項目建成后，可形成百億級產業(yè)集聚。

“我們之所以選擇投資膠州建設萬洋眾創(chuàng)城項目，不僅僅因為膠州在區(qū)位、交通、產業(yè)等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，更在于膠州‘親’‘清’的營商環(huán)境和優(yōu)質的政務服務，我們在項目進展的過程中深有體會。”陳顯靜表示，該項目自去年12月31日簽約，從立項、規(guī)劃、審批到今年2月17日開始征遷倒地，僅僅用了兩個半月的時間。膠州高效的政務服務和優(yōu)質的營商環(huán)境，也成為萬洋眾創(chuàng)城項目加快落地建設、早日投產達效的“強引擎”。

“項目落戶推進時，恰巧在新冠肺炎疫情期間，為了不耽誤項目進度，膠州市成立了萬洋項目工作專班，全程貼身服務。”陳顯靜表示，因企業(yè)工作人員初來膠州，導致項目提報時信息掌握不全，平臺填報流程操作不明。得知這一情況后，膠州市發(fā)改局、工信局和九龍街道辦事處等單位第一時間成立“膠州萬洋項目立項小組”，就項目地塊、行業(yè)類別、建設內容等相關信息及時溝通，幫助企業(yè)快速有效地完成網上填報，上報信息后進行了即時審批辦理，確保項目立項備案全程網上申報、即報即批。

不僅是項目立項審批便捷迅速，項目駐地的九龍街道辦事處也加快項目征遷倒地工作，為項目建設“騰”空間。2月27日工作組進行測量評估，3月24日片區(qū)地上附著物復核基本結束，3月27日土地征收工作進入簽約階段，4月底，萬洋眾創(chuàng)城項目上合示范區(qū)板塊土地簽約征收工作基本完成。“目前地上附著物已經完成清障，這個月即將破土動工。”陳顯靜告訴記者。

當然，除了膠州征遷倒地的速度之快，對項目土地利用率的高要求也著實讓陳顯靜意外。“為更進一步地利用好土地資源、提高畝均產出效益，膠州各部門主動與我們項目建設方溝通對接、協(xié)調規(guī)劃，將項目的規(guī)劃容積率提升到了2．6，這樣一來，項目園區(qū)容納企業(yè)從400家擴展到了700家，年產值將達到60億元，畝均稅收達到30萬元。”陳顯靜笑著說，“當然，這些都得益于令人驚喜的膠州速度。”

青島惠科微電子有限公司總經理梁洪春：

大型集成電路制造項目從開工到封頂僅用70天

□青島日報／青島觀／青報網記者 陸波

站在青島惠科項目現(xiàn)場，看著拔地而起的廠房，青島惠科微電子有限公司總經理梁洪春難掩內心歡喜：這座建筑面積超2萬平方米的廠房從3月10日開工到5月19日封頂，用時僅70天。“廠房封頂進一步提振了我們在即墨發(fā)展的信心和決心，下一步我們要加緊室內裝修和設備安裝調試，爭取今年12月投產。”梁洪春說，項目投產后可年產芯片360萬片，實現(xiàn)產值25億元。

“我們也沒想到能這么快封頂，這得益于即墨區(qū)各級政府部門的超前服務，提前考慮，真是讓我們見證了項目建設的‘即墨速度’。特別是在疫情防控的關鍵期，這種手足般的服務、全心全意的幫助讓我們倍感溫暖。”梁洪春說。

惠科項目是青島市重點引進的集成電路制造項目，建成后將成為國內單體產出最大的半導體功率器件生產基地，產品可用于高鐵動力系統(tǒng)、汽車動力系統(tǒng)、消費及通訊電子系統(tǒng)等領域。項目原定于正月初八開工建設，突如其來的新冠肺炎疫情讓工期一拖再拖。梁洪春急，項目所在的北安街道更急。年初街道便提出了項目要“當年開工、當年投產、當年納統(tǒng)”，目標能否實現(xiàn)？如何把疫情耽誤的時間搶回來？

為保障進度，北安街道成立了重點項目保障小組，實施掛圖作戰(zhàn)，為項目量身定制了包括總統(tǒng)籌、負責辦理相關手續(xù)、負責基礎設施建設與協(xié)調、負責拆遷工作等人員在內的服務團隊。

“疫情突發(fā)后，我們馬上成立了工作專班，專線協(xié)調企業(yè)復工復產，力爭讓疫情影響降到最低。”北安街道辦事處副主任付錦介紹。

項目所在地原是自然村，地表有通訊設施、電線桿、果樹等，不利于施工。“惠科在全國共有11個基地，在其他地方建設，往往會遇到村民阻撓我們清除地上附著物的情況。”青島惠科微電子有限公司總經理助理李銳原本只是吐槽一下。然而，說者無意聽者有心，一旁的即墨區(qū)北安街道經濟發(fā)展服務中心負責人徐曉杰立即將這事兒上報，由街道出面，提前幫助企業(yè)解決了困擾。

當然，服務團隊的“有心”還表現(xiàn)在方方面面、點點滴滴。

惠科項目方多為外地員工，2月份，部分員工回來后面臨的第一個問題便是：買不到口罩。得知消息后，北安街道黨工委書記宋雪峰通過小微企業(yè)共享平臺，為企業(yè)勻出5000余只口罩，支援項目安全快速開工建設。

3月初，惠科項目方通過微信再次發(fā)出求助：“有位韓國專家在項目建設中起到非常重要的作用，一定要盡早回來。”徐曉杰將情況反映給街道及即墨區(qū)疫情防控指揮部，即墨區(qū)疫情防控指揮部指導如何入境、如何接回、如何隔離，并協(xié)調做了兩次核酸檢測，確保專家最短時間內回來并安全參加項目建設。

3月中旬，面對嚴峻的疫情形勢，建設人員比較少，施工無法按期進展。看到這種情況，徐曉杰協(xié)調當地人力資源公司，輸送即墨本地施工工人。隨著疫情形勢的逐漸穩(wěn)定，在當地政府、項目方、施工方的共同努力下，現(xiàn)場工人數量最多時達到700人。

……

5月19日，項目開工的第70天，廠房封頂。“干建筑行業(yè)20年，這種體量的項目70天就完成封頂，還是頭一次遇到。”站在主體建筑下，項目監(jiān)理毛宗春感慨道。

紫荊石墨烯產業(yè)研究院副院長孫迎喜：

“萊商夜話”微信群引來“清華系”落子

□青島日報／青島觀／青報網記者 馬英歌

電光耀目，機械轟鳴，電鉆聲、鑿壁聲響徹于3000平方米的辦公樓……6月2日上午，位于萊西市水集街道青島路西309省道北的紫荊石墨烯產業(yè)研究院1層石墨烯展廳內，工人們正有條不紊地裝飾展廳。

“從3月25日簽約至今，1到4層都快裝修完畢。工程得以順利推進，離不開萊西市工信局對我們的支持，7月份研究院就能啟動運營了。”紫荊石墨烯產業(yè)研究院副院長孫迎喜告訴記者。

該項目由清華紫荊產業(yè)研究院與深圳清華大學研究院共同創(chuàng)立，以打造石墨烯應用產業(yè)化技術研發(fā)、成果轉化、產品交易、科普培訓、示范推廣綜合平臺為目的，引進和培育石墨烯產業(yè)技術工業(yè)化項目，推進產業(yè)轉型升級，匯集石墨烯產業(yè)上下游產業(yè)，形成完整的石墨烯產業(yè)鏈。同時，整合清華大學相關資源，結合當地石墨烯產業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)一批高水平石墨烯領域的工程技術、市場營銷和管理人才。

這個高端項目能夠落戶萊西，除了萊西的政策環(huán)境外，還得益于萊西市工信局建立的一個企業(yè)家微信群——“萊商夜話”。

“這個群里營造的熱鬧營商氛圍和企業(yè)協(xié)同發(fā)展氣息讓我們產生了濃厚的興趣。”孫迎喜向記者描述第一次進入萊西企業(yè)家微信群的情景。企業(yè)家們在萊西市工信局黨組成員、三級主任科員尹德志的帶動下，堅持不間斷地分享企業(yè)管理經驗，企業(yè)家們在交流中密切合作，在互助中抱團發(fā)展，在分享中達到共贏。

“看到這個群內組織企業(yè)家一起學習分享經驗，再由干部點評，感覺到萊西和以前真的不一樣了，發(fā)展環(huán)境和氛圍越來越濃厚，讓我感覺到萊西的干部和企業(yè)家之間真的成了‘合伙人’。”孫迎喜感嘆道。

如果說“萊商夜話”的分享只是讓孫迎喜感到好奇，而真正讓孫迎喜決定把研究院落在萊西的動力，卻是疫情期間發(fā)生的一段“插曲”。

1月28日，在萊西企業(yè)家微信群里，海諾生物工程有限公司生產經理劉寶生發(fā)出急需醫(yī)用酒精容器的求助。很快，萊西市鈺昊奶牛發(fā)展公司總經理張代鵬在群內回復，可以無償提供2個10噸奶罐，并協(xié)調奶罐放置地；永國汽修廠的總經理欒永國表示可以免費給予航吊和裝車服務；青島雀巢有限公司則可以幫助進行專業(yè)清洗。而在線下，萊西市工信局局長徐宏則積極協(xié)調車輛通行等問題。政企攜手，使得海諾的求助在微信發(fā)出后的第二天上午，就得到了解決。

這種政企協(xié)同共進、共克時艱的精神，深深觸動了孫迎喜。“通過這件事情，我被萊西的營商環(huán)境和企業(yè)的凝聚力所震撼，進群也由起初的好奇轉化為欣賞，進而產生了到此來布局項目的念頭。”孫迎喜告訴記者。

僅僅從優(yōu)化營商環(huán)境為出發(fā)點，卻收獲到企業(yè)前所未有的凝聚力和企業(yè)家的合作伙伴關系。紫荊石墨烯產業(yè)研究院的落地也大大激勵了尹德志做好做優(yōu)企業(yè)家微信群的信心。“現(xiàn)在我們正著手成立萊西企業(yè)聯(lián)盟，進一步整合、優(yōu)化和利用好現(xiàn)有資源，積極對接更多外部優(yōu)質資源，以新的思維格局、新的發(fā)展模式，借勢、借力，共贏發(fā)展，營造讓企業(yè)家更加舒服的氛圍。”尹德志說。

青島美錦新能源汽車制造有限公司董事總經理江勇：

政府聯(lián)絡員幫企業(yè)“巧解”用地難題

□青島日報／青島觀／青報網記者 孫欣

再過一個月，青島美錦新能源汽車制造有限公司的整車工廠就將迎來工業(yè)和信息化部的專家驗收團隊。這是項目投產前的“最后一關”。“若一切順利，‘青島造’氫燃料電池汽車8月份就會正式量產。”青島美錦新能源汽車制造有限公司董事總經理江勇說。

從正式簽約到首個項目建成投產，僅用短短一年時間，這是美錦方面不曾想到的。

當一個實打實的新產業(yè)項目簽約后，著急的不僅是地方政府，企業(yè)也急于以最快的速度見效收益。作為全國氫能產業(yè)頭部企業(yè)之一，美錦也正在快馬加鞭全國布局中。除“老家”山西外，青島是美錦目前在北方的主要布局。可以說，“青島速度”直接影響著“美錦速度”。

2019年6月底，山西美錦能源股份有限公司與青島簽署合作框架，將在氫能全產業(yè)鏈上展開合作，包括新能源商用車整車、膜電極、燃料電池電堆和系統(tǒng)、燃料電池分布式能源等項目。按照行業(yè)慣例，整車項目通常最先建設，但同時也耗時最長，買地、規(guī)劃、建設，至少需要2年時間。而在青島，時間被縮短超過一半。美錦整車項目之所以能刷新青島整車項目落地投產速度，項目服務人員“巧解”用地問題至關重要。

為確保項目盡快落地投產，美錦整車項目采取“以租代買”方式解決工廠用地問題。2019年9月，江勇和團隊便在西海岸新區(qū)鎖定了一塊較理想的項目用地。但令江勇沒想到的是，對方開出了“天價”租金。“完全超出我們的承受能力，也談不攏。”江勇這頭跟對方洽談完，那頭就給市工業(yè)和信息化局該項目服務聯(lián)絡人、交通裝備產業(yè)處處長仲思卿打電話，尋求幫助。

接到電話后，仲思卿第一時間向西海岸新區(qū)相關部門了解情況。“原先整車企業(yè)由西海岸區(qū)屬國資投資平臺和車企共同出資成立，我們考慮可以轉變思路，先由西海岸新區(qū)國資進行股份收購，再由新區(qū)將土地廠房租給美錦。”仲思卿提出的這一建議，迅速得到了西海岸新區(qū)的響應。2019年12月，僅用3個月時間，美錦便成功租下這塊地，并正式注冊成立青島美錦新能源汽車制造有限公司。

類似的事在美錦落地過程中還有很多。每當企業(yè)遇到問題，首先想到的十有八九都是仲思卿。不僅因為但凡訴求合理，這位聯(lián)絡人都有求必應，作為行業(yè)主管部門，市工業(yè)和信息化局能解決的一定立即解決，不能解決的則第一時間協(xié)調相關方面解決。更重要的是，仲思卿足夠專業(yè)。

在推進與美錦合作中，仲思卿和市工業(yè)和信息化局汽車產業(yè)招商團隊對氫能以及氫燃料電池汽車產業(yè)已經從最初的一知半解變?yōu)榘雮€專家。這也為整個項目更好落細、落實打下重要基礎。

事實上，美錦與青島簽約板塊的確定以及美錦在青島的布局規(guī)劃，都是雙方多次溝通的結果。“氫燃料電池汽車產業(yè)剛剛起步，是城市搶先布局的好機會。但是，我們必須全產業(yè)鏈布局，不僅需要整車，更需要關鍵零部件，比如電堆、膜電極。”仲思卿說。正是團隊不斷爭取和溝通，才有了美錦在青島的全產業(yè)鏈布局。

作為“專家”，市工業(yè)和信息化局也深知作為產業(yè)起步階段的氫燃料電池汽車產業(yè)面臨著成本居高不下、市場推廣困難等諸多問題。美錦項目推進，恰逢青島新能源汽車產業(yè)政策制定期。出于對未來產業(yè)負責任的態(tài)度，市工業(yè)和信息化局堅持將氫燃料電池汽車相關扶持政策納入其中。“力度可以說是全國最大。”江勇說，“這也讓我們更加堅定了在青島干事創(chuàng)業(yè)的信心。”

今年，突如其來的新冠疫情給項目建設帶來新挑戰(zhàn)。為了讓項目按計劃落地，仲思卿自正月初八開始，就與江勇保持密切聯(lián)系。一方面，通過在線形式為企業(yè)排憂解難；另一方面，隨時將青島防疫最新政策告訴江勇。“酒店什么時候可以開放住宿、疫情期間餐食怎么解決，每天都跟西海岸新區(qū)方面聯(lián)系，盡量爭取讓投資方第一時間趕到青島，力爭項目盡早開工。”仲思卿介紹。

整車項目之后，膜電極、電堆以及動力總成項目也正在快速推進中。“相信不久就能在青島看到一條完整的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈。”仲思卿對未來充滿信心。