青島新聞網4月9日訊（記者 李倍）青島依海而生，向海而興，近年來前海一線的蓬勃發展已成為青島面向世界的靚麗名片。然而，由于歷史原因，橫跨市北、李滄的后海海岸線常年被工業和港口占用，前后兩條海岸線不管是在發展上還是在環境上都相距甚遠。

4月8日，青島市自然資源和規劃局副局長滕軍紅做客“網絡在線問政”，就青島“母親灣”的環境保護及后海海岸線上從南到北的三大重點區域規劃方案進行了詳細介紹。2019年底，市自然資源和規劃局圍繞環膠州灣岸線開展了公共空間的規劃研究工作，將對市北區的大港、歡樂濱海城、李滄區的青島北站三大重點區域采取多方面措施，提升區域環境品質。

開展圍繞環膠州灣岸線公共空間規劃研究

滕軍紅表示，2014年9月1日我市發布實施了《青島市膠州灣保護條例》（以下簡稱《條例》），是我市第一次制定的專項膠州灣保護的地方性法規，對膠州灣保護的部門職責、規劃建設、生態保護、污染防治、生態修復、監督檢查以及違法行為的法律責任等做了明確規定。

制定施行《條例》是保護好“母親灣”，延續青島海灣型城市風格和特色，提高城市競爭力和群眾對環境滿意度的有力保障。 2019年底，根據市委市政府的工作部署，我局圍繞環膠州灣岸線開展了公共空間的規劃研究工作，在膠州灣保護的基礎上，對重要區域進行規劃研究。

大港和青島北站將逐步提升公共環境品質

同時，滕軍紅介紹，對市北區的大港、李滄區的青島北站等重要區域，后續會結合規劃確定海岸線的改造和貫通方式，讓游客更好的駐足游憩。

對工業廠區搬遷和更新的區域，后續會結合規劃，預留濱海公共空間，采取環灣岸線貫通、提高岸線可達性、搭建公園體系、完善配套設施等多方面措施，逐步提升環灣區域的公共環境品質，進一步滿足市民的生活、工作和旅游娛樂的需求，努力將后海改造成與前海相媲美的海岸線風景。

歡樂濱海城海岸帶將實施環灣公共開放空間

此次訪談中有網友表示，歡樂濱海城區域內的海岸帶，長期無合理規劃，沿岸臟亂差的情況何時能夠解決？對此滕軍紅回應，市自然資源和規劃局已將歡樂濱海城海岸線破損及盡快實施環灣公共開放空間的相關情況向市北區政府進行了反映。經了解，目前市北區正配合市住建局推進岸線護堤維修工作，下步將結合濱海地塊項目的建設，一并實施環灣公共開放空間。