青島新聞網12月1日訊（記者 孫志文）11月30日10點58分，伴隨著轟鳴的禮炮聲，中國鐵建大橋工程局集團有限公司青島地鐵4號線土建10工區第二臺TBM“浮山號”成功始發，標志著青島地鐵4號線李九（李宅路站-九水東路站）區間掘進施工開啟二次征程。

青島地鐵4號線土建10工區承建九水東路車站和4個區間，總長度5.5公里，區間隧道采用TBM法/盾構法+礦山法施工。第一臺右線“嶗山號”TBM于2019年6月1日始發，目前已掘進457米，掘進過程中，經過長達84米的超長破碎帶，給掘進施工帶來諸多困難。

面對重重阻礙，在青島地鐵集團線路公司的指導下，項目團隊請專家、定方案，采用洞外地表注漿、洞內加固等多種方式成功穿越破碎帶，并合理協調交叉作業，接連完成了車站六段中板、五段頂板施工，為第二臺TBM始發提供重要保障。

“浮山號”TBM型號為ZTT6470，采用雙護盾形式，由中國鐵建重工集團有限公司生產制造。中國鐵建大橋局土建10工區常務經理尚久軍介紹，這個設備的特點是安全系數高，施工速度快，對周邊地質影響小，對圍巖的損傷小，且振動、噪聲小，可有效降低對周圍居民和結構物的影響。

這次始發按照青島地鐵集團的大節點要求，確保11月底始發，實現按期完成。保證了工期節點，也為后期施工創造了有利條件。

據了解，此設備全長155米,刀盤直徑6.3米，主推油缸數量為12根，扭矩油缸數量8根，輔推油缸數量30根，驅動形式為電頻，驅動電機數量6個。