■在建高鐵項目：濟萊高鐵、濰萊高鐵和魯南高鐵菏澤至曲阜段  

■年底前開工：雄商高鐵、鄭濟高鐵、黃臺聯絡線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段  

■2020年開工：京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵

■2020年通車：濰萊高鐵

■2021年通車：日蘭高鐵菏澤至曲阜段

今年9月，濟萊高鐵正式開工，鄭濟高鐵山東段、黃臺聯絡線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段、雄商高鐵山東段即將開工，京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵也在加速推進。按照計劃，濰萊高鐵明年建成，日蘭高鐵菏澤至曲阜段2021年通車。未來，山東高鐵將實現覆蓋全省、通達周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈。

萊蕪、菏澤等地將通高鐵  

目前，山東有3條高鐵線在建：濟萊高鐵、濰萊高鐵和日蘭高鐵菏澤至曲阜段。其中，濰萊高鐵將于明年通車，屆時濟南市民坐高鐵50分鐘到平度，兩小時內到煙臺；日蘭高鐵菏澤至曲阜段2021年通車，菏澤首通高鐵，濟南到菏澤僅需1個多小時；全國首條市內高鐵濟萊高鐵正式開工，工期四年，通車后，濟萊最快22．5分鐘通達。  

據悉，濰坊至萊西高速鐵路東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵、西連濟青高鐵，正線全長126公里。通車后，煙威地區的列車不必再繞行膠州北站，通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地，實現濟南與煙臺的“兩小時生活圈”。

日蘭高鐵全長494公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。該項目采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。曲阜至菏澤段東起曲阜市，途經濟寧兗州區、任城區、汶上縣和嘉祥縣，菏澤巨野縣、鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區，線路全長160．75公里，設計時速350公里，全線設7車站，依次為曲阜東站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站和菏澤東站。  

濟萊高鐵位于山東省中部，線路起于濟南東站，經歷城區、高新區、章丘區、萊蕪區、萊蕪高新區、鋼城區，終于鋼城站。線路全長117．503公里，設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6個車站，設計行車速度為350公里／小時。通車后，從鋼城區到濟南新東站最快只要22．5分鐘。未來，濟萊高鐵將延長至臨沂，打造濟臨最便捷通道，形成山東省內“2小時”交通圈。

鄭濟高鐵等4條線即將開工

除了3條在建高鐵，我省還有4條高鐵線即將開工。山東省交通廳日前發布消息，2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里。  

近日，水利部黃河水利委員會印發《新建鄭州至濟南鐵路長清黃河特大橋工程建設方案審批準予行政許可決定書》，批復我省新建鄭州至濟南鐵路長清黃河特大橋工程建設方案。  

據悉，鄭濟高鐵是山東省《綜合交通網中長期發展規劃（2018－2035年）》中“四橫六縱三環”現代化高鐵網絡中“四橫”的一部分。線路總長405．7公里，鄭濟高鐵山東段起自京滬高鐵濟南西站，向西途經濟南市槐蔭區、市中區、長清區、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區、東昌府區、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168．583公里，新設長清、茌平南、聊城西、莘縣等4個車站。全線通車以后，濟南到鄭州的高鐵運行時間將由現在的最快3．5小時縮短至1．5小時左右。  

今年10月24日，日蘭高鐵菏澤至蘭考段項目動員大會在菏澤曹縣召開，該項目是我省又一條高鐵出省通道項目。日蘭高鐵菏澤至蘭考段自菏澤東站引出，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權縣，止于鄭徐客專蘭考南站，正線全長約85公里，項目總投資110億元，設計時速350公里，全線共設菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個車站。  

按照計劃，黃臺聯絡線也將在年內開工。據悉，黃臺聯絡線為城際鐵路，位于濟南市天橋區和歷城區境內，線路起自黃臺站（Ⅱ場），沿膠濟線北側向東走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河東岸走行，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟青高鐵濟南東站。該線路橋梁總長6．719公里，占線路總長的50．21％，設計速度目標值120公里／小時，工程總投資26．11億元。通車后，從濟南站也能乘坐濟青高鐵以及濟萊高鐵等。  

根據10月29日山東省交通廳網站發布的消息，國鐵集團正在爭取國家發改委盡快批復雄商高鐵項目可研報告。據悉，該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路京港（臺）通道的重要組成部分。項目起于聊城臨清，經陽谷、臺前、梁山、鄆城、定陶、曹縣，至河南商丘，山東段正線全長268．8公里，總投資387．2億元，設計時速350公里。  

濟濱高鐵、濰煙高鐵加速推進  

記者從山東省交通廳獲悉，2020年，我省預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。今年6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合并為一個項目，合并后的項目名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。根據可行性研究相關內容，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線全長365．372公里，其中利用京津城際延伸線5．115公里。設站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區（黃驊）、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北。濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，正線全長273．525公里，設站9座：濰坊濱海、土山、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、煙臺南。根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，濟濱高鐵將從濟南新東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。通車后，濟陽和商河居民乘坐高鐵，十多分鐘就能到達濟南機場，商河居民乘車不到20分鐘即可到濟南市區。新聞鏈接  

全省16市都將通高鐵濰坊臨沂打造重要高鐵樞紐  

目前，山東僅有聊城、東營、菏澤沒有通高鐵。2021年，日蘭高鐵菏澤至曲阜段通車，菏澤首通高鐵；鄭濟高鐵山東段建成后，聊城將通高鐵；京滬高鐵二通道天津至濰坊通車后，東營也將通高鐵。  

根據山東省《綜合交通網中長期發展規劃（2018－2035年）》，濰坊是全國性綜合交通樞紐和區域性高鐵樞紐城市，是環渤海地區重要節點城市，是連接山東半島和內陸地區的重要樞紐。目前經過濰坊的高鐵有濟青高鐵、膠濟客專，未來通車的還將有濰萊高鐵、京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵。  

臨沂是重要的區域性綜合交通樞紐，是全國50個鐵路樞紐城市之一，是全國現代工貿城市和商貿物流中心，是魯南地區對外交流的重要節點城市，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。日蘭高鐵在臨沂境內新建蒙山站、費縣北站、臨沂北站、莒南北站、厲家寨站5座高鐵車站，臨沂北站預留京滬二通道、濟萊臨城際接入條件。到2035年，我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達，覆蓋人口7．7億，輻射國土面積300多萬平方公里。