青島日報／青島觀／青報網訊 11月18日，在位于萊西的施工現場，濰萊高鐵青榮下行聯絡線跨青榮鐵路特大橋1－96米單線簡支鋼桁梁第一次拖拉順利完成。

濰萊青榮下行聯絡線跨青榮鐵路特大橋1－96米單線簡支鋼桁梁上跨既有青榮城際鐵路，不具備就位拼裝條件，需采用拖拉施工工藝。且因受場地限制，不具備一次拼裝48米導梁及96米鋼桁梁條件，故采用分次拖拉施工進行初次鋼桁梁拖拉作業，將導梁推出58＃墩懸臂約18米長度，為后續鋼桁梁拼裝作業及拖拉施工留出空間。

本次拖拉施工時間緊，任務重，安全風險大，施工前期準備工作十分繁重。為此，中鐵十局青島公司制定了詳細可行的施工方案，嚴密組織，精心部署，成立拖拉技術、監控量測、安全環保、施工防護、物資設備、后勤保障、應急處理等7個施工小組，細化指揮體系，通過明確人員分工，增加監控量測儀器數量，加強現場人員部署，確保了一次階段性拖拉成功，為后續60米鋼桁梁第二次拖拉提供了寶貴的技術參數和施工經驗。

（記者 周建亮 通訊員 張可）