這幾天，不少人都知道了一個好消息，從11月1號開始，跨大橋降價了，這可不是個小事，大橋單趟就是50元，現在降到了30元，可不惠民的好消息嗎？不過，也有不少人說了，有點坑。

電話聯系觀眾任先生：“我的想法就是大橋已經降到30元了，就按照這個正常走就是了，為什么要劃區間呢，沒有提劃區間，只是說青島到黃島段，因為橋就是到黃島嗎，這樣跑才有優惠，很扯，那么之前為什么不寫清楚，很坑。”

觀眾任先生也知道了膠州灣大橋降費的消息，但是1號那天從青島開車經過大橋到諸城東下，結果還是跟往常一樣，扣了75塊錢，如果是降價的話應該扣55元左右。后來才知道，只有到黃島東下才有降費優惠，那之前為什么不寫清楚啊。跨海大橋到底是怎么降價的呢？行動員體驗了一番。首先從海灣大橋南上，在黃島東下了高速。

確實，原先收費50元的這一段，收費30元。工作人員也說，為了享受降價優惠，在黃島東下高速之后再繞上高速的也不少。

按照導航，行動員再次從黃島東上高速，順著G22繼續原來的行程，在不堵車的情況下，多花了15分鐘省了20塊錢。行動員在G22離大橋最近的王臺南下高速，打算再從這里上高速返回。這次行動員在紅島南下高速。

行動員從王臺南上高速，在膠州灣大橋的紅島南下，花費40元，工作人員告知的很清楚，沒有優惠。而如果從黃島東到紅島，可以享受15塊錢的優惠。行動員從紅島南上橋，順著青島方向到海灣大橋出口下橋，果然享受了優惠。

15元的路程收費10元。一圈體驗下來，從青島出發，到黃島東下，確實享受20元的降價優惠，在青島到紅島也能享受5元的降價優惠，不過從鄰近的王臺南上高速后再上大橋，就沒有任何優惠。

行動員找到了當時的媒體報道，標題很明確，11月1日跨海大橋收費調整，確實也寫明了優惠的區間，但是并沒有說明：超出上述區間按原價收費。跨海大橋連著G22高速，而并非單純是一座橋，沒有明確說明，確實造成了誤解，這事在網絡上也炸了鍋。

行動員以駕駛員的名義聯系了山東高速的96659客服。

山東高速回復，他們只是執行規定。那么行政主管部門——青島市交通運輸局又是什么說法呢？

電話聯系青島市交通運輸局：“現在不是在取消省級收費站嗎，現在全國的收費系統都是在做聯調聯試，重新整合的過程當中，現在我們能實現的是青島的這幾個站，青島海灣大橋海灣大橋南、海灣大橋北，還有紅島還有黃島，這幾個站之間是一個點對點的費用的降。等到明年1月1號全國全部取消省級收費站，收費系統全部改造完成之后，所有途徑的車輛，不管從哪里下，包括點對點的車輛，只要是一類客車的話就都可以實現。”

行動員查詢到，昨天上午11點左右，青島市交通運輸官方微博發布消息：明年起膠州灣大橋可實現所有途徑一類客車降費。明確了目前只是青島，包括海灣大橋、海灣大橋南、海灣大橋北，紅島南、黃島東之間點對點通行費優惠。到明年一月一號的時候，才能實現所有途徑的一類客車降費。

本來是好事，結果沒有做到大家心里去。反而是讓大家覺得，玩文字游戲、套路、太坑，不大氣。咱假設換一個辦法，明確告知明年1月1號起所有途徑一類客車降費，在這之前，從11月1日起，因為系統不支持的原因，只能實現點對點的優惠，這樣的說法，大家又是什么感覺呢？