最近，我們接到了不少車主的投訴，這些車主清一色都是通過手機客戶端下單買的車，可過了沒多久，大家發現，原先說好的買車卻變成了租車？這又是怎么回事兒呢？

市民趙先生：“2018年8月份，我看到一個廣告，就說一成首付可以提車，包括送保險、送購置稅以及跑腿幫你辦車牌，我感覺挺方便。當時我看好了一個傳奇GA4，車的總價是九萬六千八百元，后來介紹的時候，說我這個車有政策，零首付，我只要繳4800塊的定金，我就可以下單。”

看到自己中意的車價格也很合適，趙先生很是心動，于是，他找到了位于嶗山區的“彈個車”門店，通過銷售人員的幫助，他在“彈個車”app上支付了4800塊錢定金。不到一個月，就提到了車，可是在月供還到第四期的時候，他發現了問題。

市民趙先生：“我當時突然看到有發票，我就申請發票，當我申請發票之后，發票上面寫著月租發票。”

明明是買的車，怎么就變成租車了呢？趙先生立即找到嶗山區的門店討說法。

市民趙先生：“我去的時候門店已經不存在了，就已經關門了，我問了問周邊是在我買車第二個月他們就不干了。我線下的人都找不到了，我只能找線上，線上告訴我，我就是租的，我就蒙了，我說能不能找個線下的人跟我對接一下，跟我講講其中的事情，也沒有線下人跟我對接。”

雖然趙先生在銷售人員的幫助下，曾通過“彈個車”app看到過合同，但卻沒簽過任何紙質合同，想到這里，他越來越慌，上網查詢時才發現，鋪天蓋地的一成首付廣告語背后還“隱藏”著一些實質性內容：首年車輛所有權歸“彈個車”app所屬公司大搜車所有，一年租賃到期后，車主才能選擇繼續分期或者一次性付清購車款。無奈之下，趙先生只能選擇分期供，但是按照36期分期供來算，他這搭進去的錢真不少。

市民趙先生：“我自己仔細一算，第一年月供利息10％，第二年年月供利息15％，第三年是20％的利息，所有的加上第一年租的錢，我要花13萬多塊錢，將近14萬，這個車現在裸車就是九萬六千八。”

同樣遭遇的還有林女士。去年10月份，她也是被一成首付吸引，在”彈個車“人民路體驗店買了一輛市場價在35萬左右的標致RCZ，分36期還清購車款，第一年每期要還4698元。

今年2月，林女士想退車，沒成想車不僅退不了，錢還賠進去不少。

市民林女士：“是他們欺騙我在先，為什么買車變租車，如果一開始我就知道是租車，我就不會去彈個車。”

按照林女士和趙先生的說法，兩人都是在不知情的情況下，由銷售人員幫忙下單買的車，至于第一年租車的情況，兩人都不清楚；而且他們還同時提到，買車時對方都沒有提供紙質合同。那么，事情真的像兩位車主說的這樣嗎？這其中到底有什么貓膩呢？繼續來看記者的調查采訪。

為了弄清真相，記者首先來到了彈個車敦化路體驗店，在這里“彈個車”的牌子已經被撤了下來，門頭上只有“彈個車體驗店”幾個字的輪廓。隨后，記者又來到寧夏路體驗店，這里也是大門緊鎖。記者來到萬達廣場時，終于找到一家正在營業的“彈個車”線下店。在這里，一位姓胡的銷售人員接待了記者。

“先用車，慢慢還月供，再決定買”，這是銷售人員使用的措辭。隨后，這位銷售人員讓記者考慮購置一臺價格在11萬左右的國產SUV，買車之前需要先評估，用支付寶掃描二維碼就可以出現評估頁面，一旁的銷售人員也在不停地催著點擊下一步。

而在這個評估頁面上，記者并沒有發現“首年為租車”的字樣。直到記者問到是否第一年為租車時，銷售人員才說出其中門道。

現場：“我們這個是融資租賃，第一年的時候是以租賃的方式賣給你新車，第二年再掛到你名下，因為你這屬于一分錢沒拿，所以我們沒有辦法把車掛到你名下，這樣的話，您不還月供，我們也找不到，這也不太合適，這也是為了保險起見。（那如果我中途想退車行嗎？）現在退不了，之前是一年以后可以退，現在是退不了。因為有些人用這樣的方式去營運，就把車弄得不是很好，很多車況不好的二手車，也給我們造成了損失，所以我們就不收了，不退了。”

而當記者詢問是否能提前看合同時，這名銷售人員斬釘截鐵地說：下了單才能看。

現場：“（有紙質協議或者合同能簽一下嗎？）有電子協議，你在APP上都可以看電子協議，我看看，你這上面沒有，因為我們規定只有下單才能看。”

針對采訪當中了解的情況，記者咨詢了律師。律師表示，2017年央行和銀監會聯合發布了《關于調整汽車貸款有關政策通知》，其中，對汽車貸款的最高發放比例有嚴格限制，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80％，自用新能源汽車貸款最高發放比例為75％。顯然，“1成首付”已經與汽車貸款政策的最新規定不符。而合同不透明的行為也已經侵犯了消費者的合法權益。不過，由于趙先生和林女士手中沒有紙質合同，在維權時卻遇到了難題。對此，律師也提醒大家，在購置汽車這樣的大件物品時，一定要有正規的合同，擦亮雙眼，做到明明白白消費。對于平臺的銷售行為，也希望相關部門能加強監管，促進平臺規范發展。