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????受國際金融危機影響，新興市場經濟增速放緩，此外，勞動力成本的不斷上漲與人民幣的持續升值，不斷壓縮著出口企業本就微薄的利潤……

????為走出困境，越來越多的青島外貿企業將目光瞄向了國內市場，開始嘗試涉足內貿。

????出口利潤下滑

????“近期不少客戶要求推遲發貨，有的要求取消訂單，出口壓力非常大。”青島耐克森輪胎進出口科科長崔在鎮無奈地對記者說，公司超過一半的市場在歐盟。過去，客戶的訂單都是兩三個月的長訂單，而今年以來，基本都改成了一個月的短訂單。不少客戶反映，由于歐盟經濟不景氣，汽車市場低迷，使得輪胎需求嚴重下滑，倉庫庫存一直處于警戒線以上。

????然而，困擾崔在鎮的除了海外市場需求的萎縮外，還有出口利潤的下滑。“目前，公司輪胎生產車間工人的平均月薪已經突破了3500元，比去年增長了15%以上，公司壓力很大。”崔在鎮說。

????遭遇同樣煩惱的還有青島雪達集團有限公司國際貿易部經理宋先銳。他說，“公司縫紉工的保底月工資就已經達到了2300元，不少工人每月能拿到6000元。” 然而，更讓宋先銳“頭疼”的是即便高薪也很難招到人、留住人。各類因素疊加，攤薄了企業的出口利潤。

????加大開發力度

????崔在鎮告訴記者，今年以來，耐克森加大了對國內市場的開發力度，加大了市場推廣的投入，取得了明顯的成效。截至目前，耐克森在全國有超過60家代理商，覆蓋了主要大城市。今年上半年，在國內的輪胎銷量同比增長超過50%。“目前，我們內貿的比重已經從之前的不足10%，上升到20%左右，我們的最終目標是全面轉向國內市場。”崔在鎮說。

????青島雪達果斷地將市場戰略進行了調整。“今年以來，我們大大增加了對新產品的研發力度，并在武漢成立了專營‘雪達’牌服裝的銷售公司，采用銷售代理模式，擴大自主品牌在國內市場的影響力。今年在國內市場自主品牌的銷售額已經超過了3000萬元，且增勢迅猛。”

????大港海關統計數據顯示，今年上半年，該關加工貿易內銷征稅貨值1.86億美元，主要內銷企業包括渤海農業、泰光制鞋、朗訊科技、永昌因特皮革、萊西花生制品等企業。從統計數據看，外貿企業轉內銷的積極性明顯增強，業績也不斷提升。

????重構經營模式

????內貿、外貿，雖一字之差，但在業內看來，兩者簡直有著“天壤之別”。

????“外貿，特別是加工貿易只需按照客戶提供的訂單進行生產，無需培育品牌，無需了解最終客戶需求，無需建立銷售渠道。從外貿到內貿，這實際上是從工業模式到商業模式的轉型，意味著整個企業經營模式的轉變，其中存在很大的市場風險。”一業內人士指出。

????也許正是基于這樣的風險，在采訪中，許多島城外貿企業對轉戰內銷心存疑慮。其中，最大的疑慮來自自主品牌的認知度。

????“培育品牌絕對是一件‘燒錢’的事。”宋先銳坦言，公司在培育自主品牌—“雪達”時，投入了大量的資金，用于自主技術、產品的研發，品牌的推廣，渠道的建設等。雖然進入國內市場已有時日，但品牌的認知度、美譽度仍未達到預期。

????青島耐克森同意遭遇到品牌的困擾。“我們的品牌創立時，全球十大輪胎品牌早已在國內跑馬圈地，市場分割殆盡，要想從別人嘴里奪食，談何容易。”崔在鎮說，雖然今年以來國內市場業績增長迅猛，但想要在短期內有大的作為，非常不易。

????一位分析人士一針見血地指出，出口轉內銷的困局是由于企業經營者的自我捆縛、思維的僵化、目光的短淺造成的。“坐等訂單或者供不應求的時代都已經成為過去。中國的企業經營者應該創新營銷模式，以質量為基礎，以品牌為媒介，樹立自身的核心競爭力。”