棧橋以東50米處的“德國制造”暗渠

　　“安徽路與太平路的交匯處附近有個排海口，那就是當年德國人留下的。”7月23日下午，記者憑借青島排水處工作人員的指引，來到棧橋以東50米處的排海口附近。其毗鄰一個小沙灘，很多游客站在礁石上合影留念。他們并不知道，在身后就是擁有百年歷史的德式排水暗渠。

　　“德國制造”雨水管道絕大部分已經翻建

　　距青島的地標建筑棧橋以東50米，有一個并不起眼的排海口，五層大理石磚搭建的方形洞口寬三米、高兩米五，在這之內就是傳說中“德國制造”的排水暗渠。這條可以容得下小型汽車的排水通道，距今已有百余年歷史。每逢一些城市內澇，這些德國下水道就被當成城市排水系統的標桿，青島也因此被稱為“中國最不怕淹的城市”。

　　滄海桑田，上世紀初“德國制造”的下水道在如今的青島排水系統中究竟占多大比重?記者就此采訪了青島市排水處第一排水工區主任劉魯峰。他向記者展現了幾組數字：目前青島的排水管道近3000公里，當年“德國制造”雨水管道約有80公里，長度不足青島排水管道總長的30分之一，“現在在用的已經沒有那么多了，并且其中絕大部分已經翻建”。劉魯峰反復重申，“很多人一談起青島的下水管道就提到是德國建造，這有必要澄清一下”。

　　劉魯峰告訴記者，德國占領青島時期依“雨污分離”理念所建的污水管道，青島如今幾乎已不再使用，一個世紀前的排污管道設計早已無法滿足青島發展的需要。“當時德國所設計的排污管道只服務于幾萬人，而青島現在已經是有著幾百萬人口的大城市了”，而“雨水管道能使用至今的部分原因，在于降雨量在一定時期內相對穩定，變化周期需要相對較長的時間。”一位不愿透露姓名的排水處工作人員告訴記者，對于部分正在使用的德占時期排雨管道，不斷翻建、維護的工作“功不可沒”。