原文配圖：海監隊員正在取證 記者趙建東攝

　　5月8日，我國最先進的執法公務船之一“中國海監83”船從三亞起航，開始了又一次的定期維權巡航任務。

　　5月的南海上，一碧如洗的藍天和一望無際的藍海交織成一線，形態各異的白云悠然地飄在空中，倒映在海中。海風蕩起陣陣涌波，打在船頭濺起朵朵浪花。波光粼粼的海面上，時而海鷗翩躚，時而飛魚雀躍，構成了一幅引人入勝的畫卷。

　　船長王云無暇欣賞美景，在駕駛室里一邊認真注視著雷達顯示屏上的航行線路，一邊又用高倍望遠鏡仔細瞭望海面，警覺地觀察著任何風吹浪涌。

　　開足馬力沖上去

　　5月13日剛過12時，“中國海監83”船一如既往地巡航在我國南海海域。忽然，一艘小船由遠方快速駛來，似乎是沖著海監83船。王云立即繃緊了神經，拿起望遠鏡仔細察看。只見該船約40米長，噸位在30噸左右，船身插著某國的國旗。

　　“來者不善，氣勢洶洶啊?！蓖踉颇X子里閃了這樣一個念頭，隨后馬上向上級匯報情況。

　　說時遲，那時快。那艘船很快逼近海監83船。經過授權后，海監83船翻譯劉蘊哲舉起話筒向對方提出警告：“我編隊正在中華人民共和國管轄海域進行定期巡航。中國對南海諸島及附近海域擁有無可爭辯的主權，你船已進入中華人民共和國管轄海域，必須立即停止干擾行為，馬上離開！否則引起的一切后果，由你船負完全責任！”

　　劉蘊哲雖然是位20多歲的柔弱姑娘，但聲音鏗鏘，中氣飽滿，語氣威嚴。

　　此時對方好像也早有準備，沖著海監83船邊駛邊喊：“‘中國海監83’船編隊，此海域主權歸屬我國，你們必須馬上離開?！?/p>

　　劉蘊哲提高嗓門，再次發出警告。但該船仍然不聽勸阻，一意孤行地行駛過來。

　　見此情景，隨船巡航的國家海洋局南海分局副局長、中國海監南海總隊常務副總隊長陳懷北，海監83船前任船長、中國海監第八支隊支隊長李永波再次向上級匯報。得到回復后，迅速下達命令：開足馬力，沖上去！

　　兩艘船越來越近，針鋒相對之勢已現，空氣也緊張起來。300米、100米、50米……突然，那艘船似乎意識到情況不妙——若撞上近4000噸的海監83船恐是以卵擊石。于是，它迅速轉了一個彎，灰溜溜地跑了。

　　南海維權是中國海監的神圣使命，也是義不容辭的責任。2006年7月，經批準，中國海監啟動了東海定期維權巡航執法工作；2007年2月，中國海監在成功實施東海巡航制度的基礎上，將巡航區擴展到黃海、南海北部海域；2007年12月，中國海監實施了對包括南海南部在內的我國全部管轄海域的定期維權巡航執法。至此，我國300萬平方公里主張管轄海域有了全天候的“巡航兵”。

　　“中國海監83”船是目前我國最先進的維權執法船之一，船長98米，排水量3980噸，最大航速18節。該船采用兩臺全回轉舵槳合一電力推進設備，配合兩部大功率艏側推，能在各種復雜海況中實現自動動力控位和定向。船上還設有直升機起降平臺、機庫和指揮系統，具有續航范圍遠、取證手段多、快速反應能力強等特點。在前任船長李永波和現任船長王云的指揮下，自2005年入列之后，海監83船不管是在護航執法還是出海維權中，都發揮了重要的作用。

　　剛剛發生的驅逐外國干擾船的一幕，在這幾年的維權執法生涯中，兩位船長屢見不鮮，也稱得上身經百戰。而每每講起驚心動魄的維權故事，李永波和王云更是滔滔不絕。

　　狹路相逢勇者勝

　　2005年2月的一天，時任中國海監第八支隊隊長的陳懷北把李永波叫到辦公室，通知他就任即將下水的“中國海監83”船船長。李永波欣然接受了任命，并立即帶著幾名船員趕赴位于上海的江南造船廠接船。面對當時“桌椅板凳是國產，其他設備都進口”的中國最先進的公務船，做了多年船長的李永波也感到壓力巨大，他開始系統了解“中國海監83”船。在設備安裝和調試中狀況頻出，李永波就與船廠相關技術人員探討問題所在；面對外方提供的厚厚的一沓資料，李永波仔細研究了十幾天。從3月初接船到完成驗收，李永波整整半年泡在船艙里，加班加點。

　　李永波有一套獨到的本領。1986年，從上海海事學院(現上海海事大學)駕駛系畢業后，他就開始隨國家海洋局南海分局“向陽紅14”船出海。幾年后，年僅28歲的李永波擔任了“向陽紅14”船船長。十年滄海，劈波斬浪。“什么樣的船都駕駛過，什么樣的難題都碰到過?！弊盍罾钣啦ǜ械阶院赖氖?，他擁有船長各類證書中含金量最高的“液化氣船船長”資格證書。到2005年接任“中國海監83”船時，他已經擁有了十多年的船長經驗。“因為是船上的最高領導，船長的心理素質要過硬，處事決策要果斷?！?/p>

　　正是得益于李永波果斷堅毅的做事風格，在2007年中國海監開展定期維權巡航執法后，“中國海監83”船漂亮地完成了一次又一次任務，在我國管轄海域也一次又一次地有力捍衛了我國主權。

　　有一次，“中國海監83”“中國海監74”“中國海監51”等4艘船在南海為我國一艘勘探船護航。一天夜里凌晨2點左右，6艘某國武裝漁船出現在“中國海監83”船雷達顯示屏上，試圖突破我國編隊防線，干擾并破壞勘探船的正常作業。當時我國雖然有4艘船組成防線，但對方只要有一艘船沖進來，就會使勘探任務前功盡棄。更何況，該國船隊里有一艘配備槍支的海警船。

　　緊急時刻，在前面行駛的“中國海監74”船與“中國海監51”船相繼沖向該國船隊，死死抵住對方船，相互對峙。此后，“中國海監83”船也沖了上來。狹路相逢勇者勝，態度堅決、勇敢果斷的中國海監船最終使對方心生膽怯，悻悻離去。

　　李永波擔任“中國海監83”船船長5年的時間里，帶領船員累計出海700多天，航行約12萬海里，本著大無畏的精神，以膽搏膽，將生死置之度外，誓死捍衛我國的海洋權益。2011年7月，中國海監定期維權巡航執法5周年總結表彰大會在上海舉行，李永波被授予一等維權標兵榮譽稱號。

　　默默奉獻的“老黃?！?/strong>