家長車接送孩子給城市交通擠出“疙瘩”引起各方面的關注。昨天記者從青島交警、教育部門了解到，隨著私家車的增多，接送孩子的家長車也有所增長。據不完全統計，僅市南區中部9所中小學接送學生的私家車數量就已經達到了5000輛。人大代表馬鴻冰認為，要想解決上學擁堵問題，最根本就是從入學“舍近求遠”上開刀。交警部門表示，對于在學校周邊出現的亂停及亂變道等交通違法行為，將撇棄人情給予處罰。

　　◆◆◆數據：上萬車輛“圍堵”市南熱點校

　　市南區教體局曾做過一次統計，市南區義務教育階段不乘車上學的學生為1.7萬余人，占學生總數的45.25%，乘車上學人數為2.1萬余人，占總數的54.76%。其中乘公交車上學人數為8000多人，占總數的20.86%，乘私家車上學人數為9000多人，占總數的23.34%，搭順風車的900余人，占總數的2.48%，乘校車的為3000余人，占總數的8.35%。這樣算來，接送學生的私家車竟然達9000多輛。

　　據統計，在市南區的中小學中，嘉峪關小學、文登路小學、太平路小學、江蘇路小學、大學路小學、萊蕪一路小學、德縣路小學、青島7中、青島26中9所學校共有學生1.3萬多人，其中8000多人需乘車上學，占9所學校學生總數的近70%，而用于接送學生的私家車數量高達5000輛，約占全區總數的56%，也就是說，市南區半數以上用于接送學生的私家車幾乎都集中在了這9所學校。

　　家長車在上學和放學期間在這幾所學校附近集散，交通擁堵在所難免，據交警本部門統計，與放假期間相比，開學期間，以上學校周邊交通被延緩20分鐘到40分鐘的時間。

　　◆◆◆交警：三成交通事故源于家長接送

　　記者了解到，今年上半年，我市共發生交通事故2300多起，其中約有50%是私家車造成的。據了解，當前市區早高峰期間，約有30%的事故是由接送孩子的私家車造成的。 “家長車送完孩子還要去上班，為了趕時間，往往開得比較急，爭道搶行難免造成道路擁堵。 ”市交警支隊的相關負責人說。

　　記者從市區四個交警大隊了解到，交警部門在各個中小學門前都安排有一名民警和一名協警疏導交通，對于接送孩子的家長車出現的輕微交通違法行為，一般都是本著人性化的執法方式予以勸離或者批評教育。“接送孩子的家長車可以在距學校門口一百米外的地方沿道路順向停放，但如果不按照規定停放，我們的民警將給予貼單處罰。 ”市南交警大隊的相關負責人說。

　　◆◆◆人大代表：根除“舍近求遠”依靠教育均衡

　　對于家長車制造交通擁堵問題，市人大代表馬鴻冰認為，解決家長車制堵問題，需要從四方面下手，一是加強管理，在管理上不要只顧人情，要從大局出發，算大賬。再就是從個人素質方面下手，加強宣傳，讓市民都能理解到這一難題，從而自我規范。第三是從學生入手，爭取自己乘坐公共交通工具。第四就是從公共交通入手，設置快速公交等方便學生的公交系統，在我市現有學生專線的基礎上，讓學生專線改變普通公交車的線路，根據學生分布來規劃線路，從而讓學生都主動改乘公交車。“要從根上解決學校周邊私家車堵路現象，必須從狠抓教育均衡下手！ ”馬鴻冰說，家長“舍近求遠”追求熱點學校無可厚非，而要解決由此引發的交通堵塞難題，需要教育部門加大對東部中小學的投入，尤其是東部中小學教學質量的提升。

　　記者了解到，最近三年來，教育部門一直在大力推行均衡教育，東部的青島大學附屬中學、57中、51中等初中無論從學校硬件建設還是從教學質量上都已經跨入了島城一流初中的行列，而南京路小學、金門路小學、基隆小學、寧夏路小學、新昌路小學等也都成為了社會矚目的“新熱點”。（記者 楊海濤）