新學(xué)期開(kāi)始后，島城一些小學(xué)生就能坐上最新潮最安全的“大鼻子”校車(chē)了。不但方便了學(xué)生，還將緩解島城的交通壓力。昨天，青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司購(gòu)買(mǎi)的首批10輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)校車(chē)正式抵青，每輛價(jià)格在40萬(wàn)左右，每輛車(chē)有51個(gè)學(xué)生座位和兩個(gè)老師座位。后期交運(yùn)部門(mén)還將至少購(gòu)進(jìn)30輛“大鼻子”校車(chē)，聯(lián)合我市教育部門(mén)啟動(dòng)小學(xué)生校車(chē)服務(wù)舉措。新校車(chē)預(yù)計(jì)暑假結(jié)束后，在市南區(qū)的部分小學(xué)進(jìn)行試點(diǎn)。

　　黃色“大鼻子” 新潮又實(shí)用

　　昨天下午，記者來(lái)到交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司停車(chē)場(chǎng)，8輛黃色校車(chē)排成一排停放著，車(chē)頭有點(diǎn)像依維柯，猶如長(zhǎng)出了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的大鼻子，樣子很新潮也很卡通，就像動(dòng)畫(huà)片上的汽車(chē)一般。這次抵青的校車(chē)一共10輛，另外兩輛正在進(jìn)行內(nèi)飾裝修。

　　“這就是我們從鄭州宇通客車(chē)股份有限公司購(gòu)進(jìn)的美款專(zhuān)業(yè)校車(chē)，剛從鄭州開(kāi)過(guò)來(lái)，它打破了校車(chē)在大家心目中的傳統(tǒng)形象，是完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來(lái)的。 ”交運(yùn)溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國(guó)慶告訴記者：“這種校車(chē)設(shè)計(jì)了新潮的‘大鼻子’車(chē)頭，不僅是為了好看，更是從安全角度來(lái)考慮的。因?yàn)槭情L(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，所以在車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強(qiáng)校車(chē)的安全性能，保護(hù)學(xué)童和司機(jī)的安全。 ”與此同時(shí)，記者了解到，“大鼻子”校車(chē)選擇了扎眼的黃色也是從安全角度來(lái)考慮的。

　　補(bǔ)盲鏡上陣 駕駛無(wú)盲區(qū)

　　站在車(chē)頭前，記者留意到“大鼻子”上除了有一對(duì)像眼睛一樣的后視鏡之外，還“長(zhǎng)”出了兩撇“小胡子”。 “這是這款校車(chē)特有的補(bǔ)盲鏡。 ”曲國(guó)慶告訴記者，“大鼻子”校車(chē)實(shí)現(xiàn)了駕駛員視野360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)。首先它有電動(dòng)的后視鏡，可以根據(jù)司機(jī)的習(xí)慣來(lái)調(diào)整鏡面。其次，它增加了前部補(bǔ)盲鏡，能讓司機(jī)清楚地看到車(chē)身周?chē)恍┖笠曠R觀察不到的地方。“除了這些，這輛車(chē)還安裝了倒車(chē)監(jiān)視器。我們的駕駛員能夠通過(guò)監(jiān)視器觀察車(chē)輛后部的情況。”正在熟悉新車(chē)的駕駛員告訴記者：“絕大部分車(chē)都存在著視覺(jué)盲區(qū)。而這輛校車(chē)有了這些裝置，我們?cè)谌魏螘r(shí)候都能觀察到車(chē)身周?chē)乃袪顩r，避免由觀察盲區(qū)導(dǎo)致的學(xué)童安全事故。 ”

　　一按下按鈕 伸出“STOP”

　　記者看到汽車(chē)的后部，有一 個(gè) 寫(xiě) 有“STOP”的裝置。 “這也是這款校車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的停車(chē)示意臂。 ”駕駛員告訴記者，要停車(chē)的時(shí)候，駕駛員只要一按駕駛區(qū)的操控按鈕，車(chē)體后部的寫(xiě)有“STOP”警示字樣的停車(chē)示意臂就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，提醒后方車(chē)輛注意。隨后，他給記者展示了一下，當(dāng)電鈕按下之后，這個(gè)原本折疊的示意臂就會(huì)展開(kāi)。

　　記者還留意到相對(duì)于以往的校車(chē)，“大鼻子”校車(chē)的車(chē)窗采用下封閉上推拉式設(shè)計(jì)。 “這是專(zhuān)門(mén)給乘坐學(xué)童設(shè)計(jì)的。”曲國(guó)慶告訴記者，下部封閉車(chē)窗可避免行車(chē)途中學(xué)童隨意打開(kāi)車(chē)窗導(dǎo)致的危險(xiǎn)。上部可推拉車(chē)窗又能滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)通風(fēng)的需求，保證車(chē)內(nèi)空氣新鮮流通。

　　上車(chē)門(mén)檻低 有伸縮踏步

　　隨后，駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)，邀請(qǐng)記者上車(chē)探訪。記者上車(chē)的時(shí)候，留意到車(chē)門(mén)的踏步很低，即使個(gè)子矮的小學(xué)生上車(chē)都不困難，不容易發(fā)生跌倒等情況。駕駛員告訴記者，“大鼻子”校車(chē)設(shè)計(jì)了人性化可伸縮式踏步設(shè)計(jì)，離地面間隙低，方便學(xué)童上下車(chē)。

　　記者還了解到，車(chē)門(mén)設(shè)有報(bào)警裝置。車(chē)門(mén)發(fā)生關(guān)閉障礙或者行駛途中意外打開(kāi)，車(chē)內(nèi)警報(bào)就會(huì)立刻響起，避免車(chē)內(nèi)故障而發(fā)生意外。與此同時(shí)，在非正常狀態(tài)下，乘客門(mén)放氣開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，警報(bào)也會(huì)立即響起，警示司機(jī)以及老師注意。

　　座椅高靠背 保護(hù)頭安全

　　記者來(lái)到車(chē)上看到，里面的座椅都是清新的綠色。記者坐到座位上感受了一下，除了因?yàn)榘凑諏W(xué)童身高而設(shè)計(jì)的座位有點(diǎn)緊湊之外，其它都很舒服。這些座椅都是專(zhuān)業(yè)的高靠背設(shè)計(jì)，適應(yīng)兒童以及小學(xué)生身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能夠保護(hù)頭頸部安全。而且，整車(chē)配有安全帶，保證學(xué)童的安全。

　　記者注意到，這些座椅的椅背背面海綿都加厚了。駕駛員告訴記者，這樣可以在意外發(fā)生時(shí)，減輕后排學(xué)童的磕碰。座椅的扶手也是軟化材料包裹，避免學(xué)童發(fā)生意外撞傷。車(chē)上還在車(chē)門(mén)旁以及后排都設(shè)計(jì)了監(jiān)護(hù)人座椅，便于老師觀察車(chē)內(nèi)學(xué)童。

　　全車(chē)“金剛身”還不怕海霧

　　“這款校車(chē)特別注重安全性能，它采用了金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，抗撞擊能力特別強(qiáng)，發(fā)生意外的時(shí)候能夠最有效地保護(hù)學(xué)童安全。 ”曲國(guó)慶告訴記者，而且，這款校車(chē)還針對(duì)青島的氣候特點(diǎn)注重了防潮耐鹽的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，“大鼻子”校車(chē)采用了世界領(lǐng)先的全自動(dòng)陰極電泳工藝，電泳之后耐鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可達(dá)1000小時(shí)。

　　計(jì)劃在市實(shí)驗(yàn)太平路小學(xué)試點(diǎn)

　　交運(yùn)集團(tuán)正在積極籌建校車(chē)公司，計(jì)劃今年下半年在市南區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行學(xué)生校車(chē)。初步計(jì)劃將在一兩所學(xué)校首批試點(diǎn)，試點(diǎn)首先要解決小學(xué)生的上放學(xué)問(wèn)題。可能先選擇小學(xué)進(jìn)行試點(diǎn)，運(yùn)行情況良好之后再進(jìn)行推廣。計(jì)劃初期實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的接送服務(wù)，與私立學(xué)校校車(chē)一樣，只接送同一所學(xué)校的學(xué)生。

　　“目前，我們正在積極地與教育部門(mén)聯(lián)系，計(jì)劃在新學(xué)期開(kāi)始的時(shí)候，在市實(shí)驗(yàn)、太平路等市南區(qū)小學(xué)試點(diǎn)‘大鼻子’校車(chē)服務(wù)。 ”曲國(guó)慶告訴記者，校車(chē)上路之后能夠有效地緩解學(xué)校門(mén)口交通擁堵的情況，而且也能在一定程度上緩解送孩子上學(xué)而帶來(lái)的城市交通問(wèn)題。

　　20萬(wàn)學(xué)生僅3%乘校車(chē)

　　據(jù)介紹，目前全市共有中小學(xué)1300多所，學(xué)生超100萬(wàn)人。其中市內(nèi)四區(qū)在校學(xué)生有20萬(wàn)人。目前，除嶗山、城陽(yáng)、膠南等較為系統(tǒng)地構(gòu)建了校車(chē)運(yùn)行管理體系外，不少學(xué)校尤其是民辦學(xué)校迫于競(jìng)爭(zhēng)的壓力也開(kāi)始以租賃的方式開(kāi)通了校車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市內(nèi)四區(qū)乘車(chē)上學(xué)的學(xué)生占學(xué)生總數(shù)的41.1%，主要乘坐公交車(chē)和私家車(chē)，其中乘公交車(chē)的學(xué)生占26.4%，乘私家車(chē)的學(xué)生占11.1%，乘校車(chē)的學(xué)生僅占3.6%。全市符合要求的接送中小學(xué)生車(chē)輛共有519輛，其中嶗山81輛，膠南85輛，城陽(yáng)168輛，其他均為學(xué)校申請(qǐng)租賃的學(xué)生班車(chē)。

　　私家車(chē)接送易擁堵

　　目前，私家車(chē)接送學(xué)生勢(shì)頭猛增形成了學(xué)生上下學(xué)交通高峰，為交通管理帶來(lái)了極大壓力。特別是熱點(diǎn)學(xué)校周邊交通擁堵現(xiàn)象尤為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅位于市南區(qū)中部的嘉峪關(guān)學(xué)校、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、大學(xué)路小學(xué)等九所中小學(xué)，接送學(xué)生的私家車(chē)就高達(dá)5100余輛，導(dǎo)致周邊路段交通擁堵十分突出。私家車(chē)接送還不利于學(xué)生的健康成長(zhǎng)，易形成攀比和驕傲的心理。

　　另外，部分已開(kāi)通的校車(chē)或擁有學(xué)生班車(chē)的學(xué)校，由于缺乏經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、利用報(bào)廢車(chē)等非法車(chē)輛從事運(yùn)營(yíng)、存在違章行駛或嚴(yán)重超載行為，且學(xué)校專(zhuān)業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)不足，由此滋生的安全隱患十分嚴(yán)重。

　　“解決學(xué)生乘車(chē)難和交通擁堵的重要途徑就是盡快開(kāi)通校車(chē)，健全并統(tǒng)一校車(chē)運(yùn)行管理體系。 ”交運(yùn)集團(tuán)的劉永康表示，按照 “政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、規(guī)范管理”模式，交運(yùn)集團(tuán)已著手組建校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，先由企業(yè)自籌資金購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)行統(tǒng)一管理，為中小學(xué)生提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的校車(chē)服務(wù)。(記者 田璐)